比亚迪一口气把三款中高端新车送进申报名单，名字一个比一个有信儿：全新旗舰SUV叫“大唐”，纯电版钛7终于露面，新款腾势D9 EV也整装待发。
消息刚冒头，他在车友群里盯着图看了半天，嘴里嘟囔一句：“这波，是奔着中高端牌桌去的，中不中？”心里忽地一紧，感觉像要看一场正面硬仗，没啥铺垫，直接开打。
过去两年，比亚迪把二十万以下的市场盘得很稳，这回把力气往上抬，路子更清晰。
他看着钛7的销量曲线，心里有点爽，“解渴是解渴，可胃口大着呢。”这下好了，三台车齐刷刷亮相，像是把三支锥子往中高端阵地上一戳，准备把地盘再拓一圈。
话赶话，他合上手机壳，打算细瞧每一款的门道，看看值不值那份期待。
大唐这名字摆在那儿，气场先到。
前脸用的是王朝网家族化设计，镀铬装饰条跟日行灯带合为一体，横着贯过去，像一把横刀亮在面前。
下方竖状分体式大灯，里面塞了9颗LED，妥妥的旗舰排面，据申报信息还会玩智慧灯语，夜里招呼人都有仪式感。
车身侧面用半隐藏门把手，多辐轮毂撑气质，线条收得干净，没堆花架子，站那儿就透着股子稳。
车尾贯穿式尾灯里加了“中国结”元素，辨识度够，后风挡上方还搁了块大扰流板，动静皆宜。
尺寸是实打实的大个子，长度申报了两个版本，5263和5302毫米，宽1999毫米，高1790或1800毫米，轴距3130毫米。
看这体量，六座七座都安排上了。
他脑子里过了一下家里老人孩子的身高体重，想象着二排、三排腿脚往那一伸的画面，心里乐呵：“这车厢，像把客厅搬路上了，坐着就踏实。”他有点迫不及待地想上车摁一脚座椅调节，找找那种“葛优躺”的角度。
大唐申报里只见纯电，不玩花活。
动力组合给了三套：300千瓦单电机、370千瓦单电机、215千瓦加370千瓦双电机，阵容齐。
电池上用第二代刀片电池，纯电续航有望冲近1000公里，跑长途少掐指头算电量。
他念叨着“兆瓦闪充、云辇底盘、后轮转向、天神之眼B高阶驾驶”，嘴角往上翘，心说这配置堆得像给旗舰披铠甲。
店里小哥发来一句语音，他放出来给朋友听：
“车友甲：后轮转向真不真有用？”
“销售：低速掉头更灵活，高速变道更稳，窄弯过得去，你试试就知道，绝不摆花架子。”
他听完笑了：“这话中不中？中。”
目光转到钛7纯电版，大家等这车等了不短时间。
外观跟在售混动版高度一致，还是那种高高大大的方盒子，轮廓有棱有角。
常规门把手保留，车尾那只外挂“小书包”也还在，像个能装能玩的小背篓，抻手就想摸一把。
车顶给了全景天窗，晴天抬头看云，夜里看星，孩子坐后排不吵了。
区别主要在细节，轮毂换了全新样式，尾部装饰板和“小书包”支持选装换造型，玩个性化有空间。
他在心里打算盘：“这车要是拍个改装作业，估摸着能把社交平台刷一波屏。”
尺寸摆在那儿，4999×1995×1865毫米，轴距2920毫米，接近角24度，离去角25度。
日常出门趟个土路，爬个小坡，不怵。
朋友给他发来周末露营照片，他眼睛一亮，回了句：“别慌哈，这通过角看着就能扛事儿。”再看智能硬件，标配激光雷达，全系上天神之眼B辅助驾驶，能玩高速领航、城市领航，还支持全场景智能泊车。
他问群友：
“朋友乙：城市里堵车，它能帮啥忙？”
“车主丙：变道收放更稳，跟车更柔和，有眼力见，早晚高峰省心省力。”
他看着这段对话直点头，心想“这才是把智能化落到地上的玩法”。
动力给足选择，单电机后驱版最大功率300千瓦，双电机四驱版前后电机加起来515千瓦，最高车速干到240公里每小时。
刀片电池的容量预计会超过100千瓦时，纯电续航往700公里以上走。
他盯着“700+”这行字，心里稳了些：“跑趟省外不紧不慢，回老家不必沿路搜桩子，心里有底。”他又忍不住打趣：“四驱515千瓦，谁不想给一脚地板电试试？开空地上转一圈，心气子都顺。”
腾势D9 EV这次是小改款，外形延续现款的稳重范儿，没去大动刀。
他看申报图，心里琢磨出一个结论：这辆车要走个性化路子，玩车漆、玩选装。
双色车身更显礼遇，多种格栅样式更能配合不同场景，商务接待也能有点新花样。
尺寸没变，5250×1960×1900毫米，轴距3110毫米，车内空间按老规矩，算得上是一个能随时搬家的会客厅。
老人上车脚步慢一点也不慌，孩子在后排拉个小桌板写作业，司机位前方保持静谧，车里像一个移动的家。
动力升级是这次的主角。
单电机版本最大功率提升到340千瓦，四驱版前后电机是340千瓦加70千瓦，动力上来一截，起步更有底气。
整备质量的数字也给了暗示，单电机2915公斤，四驱版3015公斤，对比现款最大整备质量2870公斤，肉眼可见地增长。
在车长宽高不变的前提下，这个变化大概率来自电池容量的增加，续航有望迈过700公里这道坎，往更高的值走。
他合上本子，心里冒出一句老话：“家是最小的国，这车把这个‘小国’稳稳托住，出行这件事就不怕乱。”
他把三款车在脑子里排了一排，心跳有节奏地加快了一点。
“大唐”是旗，钛7纯电是矛，D9 EV是盾。
旗在前面撑气势，矛往前刺中高端用户的玩心，盾把家庭和商务的稳当给兜住。
他笑着对隔壁工位的老王开了个玩笑：“这阵仗，像极了三国里的阵法，排面有了，里子也够硬。”老王抬头回了一句：“中不中？”他竖起大拇指：“中！”
他关心的不止是参数，更多是落地的用车场景。
大唐那套后轮转向配上云辇，通过烂路减点颠，遇到窄胡同掉个头更轻松，载上全家，跑一趟远门不闹心。
钛7纯电带着方盒子造型和“小书包”，玩改装、玩露营、有点潮又不装，车子还标配激光雷达，智能驾驶更敢用，堵车也能半闭眼喘口气。
腾势D9 EV在商务与家用之间走得稳，坐姿舒坦，静谧性佳，长途会更轻松，电机功率把车身推起来更利索，电池更大，续航更踏实。
他偏爱用比喻来记事，觉得这三款的组合像盖高楼时的钢筋混凝土，一根根往里扎，楼就更结实。
他想到比亚迪在电池技术上的积累，从刀片电池启动那会儿起，就一直把安全与能量密度这两件事挂在嘴边，也确实把路修到了自家擅长的领域。
王朝网的家族化设计从秦、汉走来，审美上没翻车，辨识度够高，开在路上让人一眼认出来。
腾势的定位更贴近高端家庭与商务接待，D9的热度就摆在那里，新款走的是稳中带进步的路径，续航和动力抬一手，满足用户想要“一辆车解决多人出行”的心态。
群里又炸了锅，大家开始猜价位，他没急着下定，心里盘算着“这波定价给力，牌桌会更热闹”。
朋友抛来一个问题：“你先试哪一台？”他把手机举起来跟大家开麦：
“他：大唐我想先试，旗帜树起来，看看底盘和智驾到底到啥程度。钛7纯电也想摸摸，四驱515千瓦那脚电门，太勾人。D9 EV留给家人体验，后两排坐着舒服不舒服，他们一句话。”
“朋友丁：你就挑刺吧，我们等你试完出作业。”
“他：行，咱就看价格到位不到位，中不中，一试见分晓。”
夜色下来，他把申报图又翻了一遍，目光停在每一处细节上，像小心地抚摸即将到手的新玩具。
他承认自己有点心急，讲究却不矫情。
提到大唐，他会想到那排9颗LED像一台夜航灯阵，亮起时像举旗；提到钛7，他会想到那只“小书包”背在身后的年轻架势，憋着一股劲儿要往野里去；提到D9 EV，他会想到长辈坐进车厢里松口气的表情，像回到客厅，心一下就稳住了。
他在心里打了个标记，也给评论区留了个问题：“要是价格合心意，先试哪一台？”这个问题没标准答案，场景不一样，答案就不一样。
旗舰气场和全域技术，大唐能给；硬核智能和可玩性，钛7纯电能给；豪华MPV的多场景舒适，新款D9 EV能给。
他把手机收进兜里，走出门口，脑子里却还在给三台车排位，像给家里添新成员，想把座次坐得妥帖些。
风从街口吹进来，他伸手拢了拢外套，嘴里来了一句地道的口头禅：“这回子，真有看头，等它们把价一放，咱们再中不中，现挂。”
本文旨在分享有趣的内容，无任何不良暗示，如有侵权请联系我们及时删除。
全部评论 （0）