“能加92号的车本来就能往上加95、98，小米把基本常识包装成卖点？ ”——博主“梦想家陈轶亮”这条吐槽，直接把小米澎程送上了热搜。小米集团董事长特别助理徐洁云当场没忍，直接转发回怼：“有这么厉害的断章取义手段，咋不早点告诉我！ ”
7月30日晚，北京，小米澎程技术发布会现场。 雷军站上台，第一句话就直奔这个事儿：“我要求团队一定要让澎程支持92号汽油。 ”他给了两个理由。
第一个，油价。 “今天油价这么贵，大家为什么那么多买纯电，就是因为油价贵。 ”
第二个，3万多个加油站。 “国内有3万多个加油站只能加92号油，那怎么能体现我们的车可以自由自在，想走就走呢？ 走到哪里都能加上油。 ”
雷军还补了一刀——这3万个加油站的数据，“是在豆包上查的”。 全场笑了。
但争议没停。 博主“石头搞机”跳出来反驳“梦想家陈轶亮”，说你们争的根本不是一回事。 核心问题不是“能加92号的车能不能加95”，这是常识，当然能。 真正的问题是：市面上那些标注“需加95号及以上”的增程SUV，能不能长期加92号？
答案是不能。
理想L9、问界M9这些9系旗舰，强制要求95号以上。 长期加92，发动机爆震、积碳、动力衰减，修起来够你喝一壶。
小米澎程不一样。 它搭载的M15DRE 1.5T四缸增程器，是小米跟东安动力联合研发的。 整机200多个零部件，57个做了重点优化，7个核心件——曲轴、连杆、活塞涂层——全部重新选型。 这几个核心件占整机成本近50%。 专门针对92号汽油的抗爆性做了调校，动态调整点火策略，实时规避爆震。 热效率42%，最大功率112千瓦。
不是“能加”，是“能长期稳定地加”。雷军在发布会上直接甩了一张对比表，跟同行大9系旗舰增程SUV横向对照。 “虽然我们小米第一次做增程系统，我觉得在这一方面所表现的技术还是非常之强的。 ”
数据说话。 澎程N70系列WLTC亏电油耗最低5.7L/100km。 N90 Max四驱版6.26L/100km。 CLTC综合续航1705公里。 雷军现场算了一笔账：“大家从上海开到北京，1200多公里，满油满电出发，中间绝对不用充电，也绝对不用加油。 ”
增程器首保后，3年或者增程器行驶3万公里保养一次。 增程器及三电系统8年或16万公里超长质保。
N90 Max预售价29.99万元，N70 Max预售价25.99万元。 车长5285mm，轴距3080mm。 CLTC纯电续航464km。 15分钟最长补能285km，20%充到80%最快18分钟。有意思的事情来了。
上汽大众连夜下场，给自家ID.ERA 9X搭载的EA211增程器“补发宣传”。 明确说同样适配92号、95号、98号汽油。 WLTC亏电油耗6.27L/100km。 整车终身质保-——直接对标小米的8年或16万公里。
从被骂“过度营销”，到友商连夜跟进同一条技术路线。 雷军说小米做增程“远未太晚”。 这场92号汽油的架，吵到最后，赢的是谁？
加92号油、跑1705公里、从上海干到北京不用进加油站——这些事儿，两年前没几个人信。 现在小米澎程摆在那了。
