如果你还在纠结全新BMW5系值不值得入手，那今天这篇文章一定要认真看完！
这款车不仅延续了宝马的运动基因，还在豪华感和科技感上狠狠“支棱起来”。
从2.0T+8AT的黄金动力组合，到后排31寸8K“大彩电”，再到L2+级智能驾驶辅助，这一切都在告诉我们：宝马这次是要彻底打破豪华C级车的天花板！
那么问题来了，它到底是真香定律，还是“劝退”选手？咱们今天就从外观、内饰、动力、智能化等方面，来一次全面解析。
“双肾”中网不仅更大，还能发光！这一次，宝马在前脸设计上做出了大胆革新，发光双肾格栅配合犀利的LED大灯组，让整车的辨识度直接拉满。
前包围的空气动力学设计，让它看上去更具攻击性，开出去绝对是“走路摇头晃脑”的存在。
侧面来看，溜背式设计让它更像一台GT车型，C柱的宝马LOGO镶嵌设计，既彰显身份，又增添了一丝精致感。门把手采用了半隐藏式设计，既保留了传统的操作便利性，又让科技感更强。
尾灯的设计有些“见仁见智”，有些人觉得它精致，也有人觉得略微偏向韩系风格，这一点就看个人审美了。但运动版车型的后包围和双边“假排气”装饰，确实让整车的运动氛围达到了一个新高度。
总结：相比奔驰E级的稳重和奥迪A6L的中庸，全新BMW5系的设计更年轻、更运动，排面直接拉满！
坐进车内，第一眼就能感受到宝马这次的诚意。12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的双联屏设计，搭配最新的iDrive8.5系统和高通骁龙8155P芯片，操作流畅度直接“打脸”不少竞品。
真正让人“上头”的，还是后排的31寸8K智能娱乐屏。这块屏幕不仅能电动折叠，还支持分屏显示和5G互联，直接拉满影院级观影体验。
不管是追剧、打游戏还是哄娃，它都能轻松胜任，绝对是妥妥的“装逼利器”。
用料方面，全车大面积软性材质包覆，座椅标配软性航空头枕，后排空间非常宽敞，3105mm的轴距让180cm的乘客轻松实现“二郎腿自由”，无论是家用还是商务，都能满足。
小缺点：31寸8K大屏是选装配置，价格3.38万元，确实有点“劝退”，但如果预算充足，建议直接加上，体验感爆棚。
全新BMW5系全系搭载了2.0T发动机+8AT变速箱，并配备48V轻混系统。
低功率版*最大马力190Ps，百公里加速8.2秒。 高功率版*最大马力258Ps，百公里加速仅需6.5秒。
实测来看，高功率版甚至跑出了6.18秒的成绩，比官方数据还快，表现非常“顶呱呱”。虽然这个加速成绩比不上电动车动辄“破5秒”的表现，但作为传统燃油车，它的动力响应依旧能打。
更重要的是，宝马经典的后驱布局还在，搭配精准的转向手感和扎实的底盘调校，驾驶乐趣直接拉满。无论是跑山路还是快速变道，全新5系依旧是那个“驾驶玩具”级别的宝马。
油耗方面：实测百公里油耗9.19L，比起混动车型确实高了一些，但考虑到它的动力表现，这个油耗也算合理。
全新BMW5系的智能驾驶配置，走的是“实用派”路线。
L2级别ADAS系统*，包括车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航等功能。 AEB主动紧急制动在70km/h“鬼探头”测试中能及时刹停，安全性表现值得点赞。 视线变道功能：在60-180km/h的时速范围内，只要看一眼后视镜，就能实现自动变道，实测体验很顺畅。
相比某些新势力品牌花里胡哨的自动驾驶功能，宝马的智能驾驶虽然不浮夸，但胜在稳定、好用，完全够日常使用。
对比奔驰E级：
奔驰E级的内饰豪华感更强*，尤其是夜间氛围灯的营造上更胜一筹。 但论科技感和驾驶乐趣，宝马5系明显占优*，尤其是31寸“大彩电”，直接把商务行政属性拉满。
对比奥迪A6L：
奥迪A6L一直以均衡见长*，价格、配置和动力都比较中规中矩。 但在驾驶乐趣和智能化上，宝马5系明显更“支棱起来”*，尤其是高通8155P芯片加持的iDrive8.5系统，使用体验更丝滑。
综合来看，全新BMW5系在豪华感、科技感和驾驶乐趣上都实现了全面进化，堪称C级燃油车市场的一匹黑马。
外观更年轻、更运动，排面拉满。* 内饰科技感爆棚，31寸8K大屏直接封神。 动力表现依旧顶呱呱，驾驶乐趣满分。 *智能驾驶实用性强，视线变道功能很加分。
如果你的预算在30-50万之间，并且对驾驶乐趣和科技感有一定追求，全新BMW5系绝对值得考虑。
选装31寸“大彩电”的朋友，记得多留点预算，3.38万可不是小数目！
那么问题来了，你觉得全新BMW5系能否撼动奔驰E级和奥迪A6L的市场地位？欢迎在评论区畅聊，说不定我们的观点不谋而合呢！
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