提车近两个月只跑了1000公里，主要周末通勤出行，充电成本和续航表现都让我挺满意

哎呀, 这辆新车买回来, 到现在差不多快两个月了。其实跑得不算多, 大概也就一千公里出头吧。

平时它主要就是发挥一个周末代步工具的作用, 比如去接送一下家里人, 或者偶尔带着他们去附近转转, 玩一玩。

我大概估摸着算了一下, 光是充电省下来的钱, 就比我以前开油车省了六百多块钱的油费呢, 这点让我觉得特别省心。到现在为止, 我总共给它充过四次电, 加起来的费用差不多是二百块钱左右。之所以费用显得稍微高了点, 主要是因为我刚提车那会儿, 充了几次慢充。

当时慢充是按一块钱一度电来算的, 所以一下子就把整体充电成本给拉高了。

不过我当时想着慢充对电池的寿命和健康肯定会好一些, 所以也就没太纠结那多出来的几十块钱, 还是选择了慢充。

但是呢, 经过这段时间的摸索, 我现在琢磨着以后要调整一下充电策略了, 打算差不多每隔两个月左右再给它来一次慢充, 剩下大部分时间都直接用快充。

而且我还发现了一个挺省钱的办法, 就是专门赶着用电的低谷期去充电, 这样算下来超级划算, 有时候只要三十块钱左右就能把整个电池充满, 感觉赚到了。

开着它跑了这段时间, 车子仪表盘上显示的平均能耗大概是在11.7左右。我还特意开着它上了几趟高速, 体验下来感觉整体表现都挺不错的。这车厂家官方给出的续航里程是500公里, 我自己实际驾驶它在高速公路上跑了几次, 亲身测试发现, 只要车速能够稳定控制在每小时120公里以下, 跑个500公里基本上是一点问题都没有, 完全可以轻松达到这个里程。

当然了, 要是您也想让自己的爱车续航能力能够发挥得更极致一些, 或者说跑得更久一点, 那平时开车的时候最好能养成一个相对平稳的驾驶惯, 也就是尽量做到轻踩刹车和油门, 避免急加速和急减速。尤其是在高速行驶的时候, 速度就不要开得太快了, 保持在每小时110公里以下, 我觉得这样它肯定能跑到厂家标称的这个续航里程, 甚至说不定还能多跑一点点呢。而且咱们现在这可还是在冬天呢, 天气温度比较低, 对电动车的电池活性和续航能力多少都会有点影响。等到天气再暖和一些, 气温升高了, 我相信它的续航表现肯定还会更好, 跑得更远。

这辆车用的电池是宁德时代生产的, 从我目前用下来的感受看, 感觉这个品牌的电池确实挺靠谱的, 让人用着也比较放心。

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