到2025年，汽车圈里明星代言的火热程度，比夏季的气温还要高得多。
张柏芝、费翔、刘亦菲这些老牌顶流还不算稀奇，像易烊千玺这样的新生代偶像也纷纷加入，几乎把各个年龄层的顶尖明星都占了个遍。
根据艺恩营销智库的统计，年度上半段里，汽车行业的新晋代言人增长特别快，成了最喜欢邀请明星的行业之一。
要是放在几年前，这事儿都难以想象，当时刚崛起的造车新势力，对明星代言都敬而远之。
理想曾明确表示不找代言人，觉得车主才是最棒的广告牌。
蔚来、零跑这些品牌也都拼尽全力，发布会全程只谈车的性能、参数，或者就是把创始人请到台前，打造个人IP。
原本以为这种“反代言”套路能一直坚持下去，结果才发现，哎呀，自己还真是太天真了。
随着新能源车不断涌现，市场竞争变得格外激烈。就算那些本来关注度不低的厂商，也不得不费心研究新的吸粉妙招了。
风水真是轮流转，之前不愿意代言的车企，现在个个都变成了明星的“甲方老板”。
从“拒绝代言”到“抢星大战”，车企为何变卦？
到2025年9月26日，理想官方公布易烊千玺成为品牌的代言人，这一举动打破了他们多年来坚持的不代言的原则。
紧接着，10月16日，讲究精打细算的零跑汽车宣布费翔成为他们的第一位代言人。
这俩可是造车新势力里少有的还能稳住钱袋子的，结果他们都出手了，其它车企也都纷纷开始跟风了。
零跑方面表示，聘请代言人主要是为了和用户产生共鸣，传递品牌的核心理念，还能增强营销的效果。
仔细想想，这里面其实都得归咎于竞争带来的无可奈何。
以前梦想靠家庭车加增程技术赚得盆满钵满，可是后来竞争对手们都盯上这个领域，自己转向纯电又不太顺利，除了想办法另辟蹊径破局，真是难啊。
易烊千玺的粉丝基本都是年轻人，选择他其实也体现出想打破“家庭车”那种单一形象，试图和年轻消费群体拉得更近一些。
汽车厂商请明星出面，早不只是为了简单的“曝光度”，而是带着明确的战略目标去做的。
智界邀刘亦菲，主要看中她那“国民女神”般的气质，非常契合中高端智能车的定位。
五菱缤果请孟子义出镜，“笨蛋美人”的角色设定，加上那款外观靓丽、体型娇小的车型，简直是天生的一对，一看就让人难忘。
当然，也会出现偏离主题的情况，比如哪吒汽车找古力娜扎做代言人。
古力娜扎那叫一个精致又优雅，但哪吒汽车走的是大众平价路线，两个定位差得远，不少目标受众也就局限在那一拨儿人。
其实哪吒也得考虑到自己的一些难处，想把品牌搞得更上档次，就得请那些气质不错的明星，虽然有时候感觉不太搭，但能引发讨论、制造话题，留下一点印象也是不错的。
汽车厂家选代言人可不是随便一拍脑袋就决定的事儿，他们会把艺人的影响力、品牌的调调以及预算这些因素都权衡一下，最后挑出几个合适的候选人。
有人问，像快消品和汽车这种耐久消费品，挑选代言人的思路是不是不一样？做咨询多年的专家说，其实没啥差别，关键还不是靠之前说的那些因素，就是还要小心艺人出事带来的麻烦。
除了正式的代言人，车企还能玩点更灵活的策略。比如乐道L90刚一推出，沙溢一家就以明星车主的身份亮相，家庭氛围温馨，带着多孩家庭的形象，刚好契合这款车的风格和目标用户群体。
蔚来邀请莫文蔚担任首席体验官，说白了就是打算玩“莫文蔚来了”的谐音梗，在网络上吸引不少眼球。
用这个方法不花太多钱请个正式的代言人，还能减低风险，真是蛮机灵的个招儿。
流量破亿不代表销量上涨，明星代言只是引流工具
汽车厂家砸大钱找明星做代言，效果到底咋样？就话题热度来说吧，的确没让人失望。
鸿蒙智行和刘亦菲合作一事，在微博上的相关话题阅读量超过了3亿，讨论人数也突破了百万大关。
理想和易烊千玺的合作，点击量突破了一亿，讨论人数也超过了百万。
一位业内领先车企的CFO说过，一辆车的研发花费得几亿，而明星代言费大概就三百万左右，比起来其实不算啥。
用点小钱就能换来这么大的曝光率，对汽车厂家来说，真是划算得很。
毕竟新车一亮相，必须得让大家知道才行，明星的带动正好能帮忙解决这个问题，激发那些还在观望的消费者的兴趣。
不过热度再高，变成真正的销量可就另一码事了。
我到4S店转了转，发现大部分车企的门店里都没看到摆着代言人的牌子。
即使是放了易烊千玺人形立牌的理想门店，销售在介绍车的时候，也不会提他，全都是在讲车辆的性能、空间这些硬实力。
上海的一位理想销售说，理想I6的大定已经超过8万了，可大部分买车的朋友，主要还是看车的性能和配置，没人会光因为代言人就马上决定买。
这也挺正常的，毕竟车子不像日常用品，谁都得慎重考虑一番，冲动着买可不行。
消费者明白明星代言只是个宣传噱头，真正掏钱时，依旧会自己查资料、对比其他款式，最终还是看车辆的硬核性能。
看这么一说，明星代言对车企而言，其实更像是个拉客的成本投入。
用明星的效应吸引大家的注意，让更多人了解到这个品牌和这款车，但是不是能变成订单，还是得看车子本身的品质够不够牛叉。
有个成功的例子，就是某自主品牌请了个顶流明星当代言人，确实让年轻用户的比例提高了不少。不过，销量真正涨起来，还得归功于产品本身的升级改造。
也碰过“翻车”的案例，比如某车企请的明星跟品牌调性差太远，结果在代言期间，销量反倒往下掉了。
不用说，汽车圈里面明星代言火热，绝对是市场竞争激烈的必然趋势。
车企们用明星来塑造品牌特色，拉近和消费者的关系，这个想法没毛病。
不过啊，大家要搞清楚，明星带来的是关注度和热度，真扯不上能否让产品更牛逼的实力。
要是车子本身性能不行，再请再有名的明星也留不住顾客。
将来，明星代言或许会变得更有针对性，不再只是盯着那些超级流量明星，而是会选那些和品牌风格、目标人群更搭的艺人来合作。
同时，汽车厂家也会把更多心思用在技术创新和提升用户感受上。
毕竟，汽车市场的最终角逐，从来都不是明星流量的比拼，而是产品质量和口碑的较量。
只有把车做得扎实，加上贴心的推广策略，才能把关注变成销售，真正达成销量的增长。
看到那些车企纷纷找明星代言，倒也能理解他们的压力，但也希望他们别把重点搞错啦。
买车其实看重的还是安全、舒适、实用到位，不是明星的签名照啥的。
把资金用在刀刃上，把产品搞定，才是长远的策略。
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