先说结论，外观和内饰设计都挺好看，比亚迪自家弗迪电池加持，操控转向非常精准，后排空间宽敞又实用，整体表现让人满意

再说结论，外观和内饰设计都挺好看，比亚迪自家弗迪电池加持，操控转向非常精准，后排空间宽敞又实用，整体表现让人满意

比亚迪的这款车呢，外观和内饰设计都挺顺眼的，看着就让人喜欢。它用的是比亚迪自己家弗迪生产的电池，开起来感觉方向盘特别听话，指哪儿打哪儿。后排空间挺宽敞的，腿部大概还能留出十二公分的距离，坐着很舒服。

而且，它跟老款比，后排还多了出风口，这就更贴心了，只是储物空间稍微有点不够用，不如吉利星愿那么能装东西，开车时A柱有点挡视线，盲区稍微有点大。不过这车的表现还是让人挺满意的。

现在市面上能看到几款，比如420自由版，价格是9.98万；410时尚版，要10.98万；还有520骑士版，卖12.58万。目前买车的话，基本都有1万块钱的优惠，上牌差不多1000块，临时牌照500，保险费用大概6000块。商家还会送脚垫、贴玻璃膜，还有炭包，这些小东西也算是聊胜于无吧，能省点是点。

不过呢，这车也有几点让人觉得不太方便的地方。首先是开起来A柱那里，盲区确实有点大，拐弯的时候或者从侧面看过去，总感觉被挡住一块，让人心里有点不踏实，这个设计确实不太合理。

再来就是最便宜的那个入门款，配置是真的有点素，用的还是扭力梁悬挂，走烂路或者过减速带的时候，颠簸感会比较明显，坐着就不那么舒服了。而且，这个版本没有前排座椅加热，冬天冷的时候坐进去会有点难受，也没有天窗，不能透透气或者看看天空，更别说手机无线充电功能了，这些都没有，确实是挺丐的。

还有个问题，就是这个车没有前备箱，前面打开发动机盖里面是空的，不能放东西。整体的储物空间就显得有些不足了，平时放点杂物或者小东西，总觉得地方不够用。充电口的设计也比较特别，它放在车头前面，每次充电都得把车头开进去对着充电桩，有时候地方小，操作起来就有点麻烦。

说到续航，冬天的时候表现确实不太行，电量掉得挺快的，实际跑下来，可能连标称续航的一半都到不了，开个两百公里出头就得找地方充电了，这点让人有点担心。

当然啦，这车的好处也挺多的。它全系标配了一个叫做天神之眼C的智能驾驶辅助系统，这个系统开起来特别省心，在高速公路上能自动跟着前车跑，帮你保持车道，停车的时候也能自动帮你倒进去，不用自己费劲去瞄准车位，对于新手司机来说非常友好，也能减轻老司机的驾驶疲劳。

第二排乘客的空间是真的很不错，腿部活动范围大，坐起来不觉得挤。而且，车内地板是平的，中间没有凸起，这样坐在中间的人脚也能放得舒服，长时间乘坐也不会觉得累。这车还全系都带了热泵空调，这种空调比较省电，冬天制热效果也好，能让车里很快就暖和起来。

更让人高兴的是，后排还专门增加了出风口，相比老款有了很大的提升，这样夏天后面的人也能吹到凉风，冬天也能享受到暖气，整体乘坐舒适性就更好了。外观颜值嘛，我觉得挺可爱的，前脸看着萌萌的，挺招人喜欢。

内饰方面也比老款进步了很多，用料和做工都优化了，摸起来手感更舒服，看起来也更有质感了。

如果想买这车，我个人最推荐的是中配版本。主要是中配车型比低配多了很多实用又舒适的功能，比如车里有四处氛围灯，晚上看起来特别有情调。还有个全景天幕，虽然是固定不能打开的，但是有个遮阳帘，既能透光又能遮阳。

手机无线充电功率也达到了50W，充电速度很快，还可以选装。座椅除了有加热功能，还有通风，夏天坐着也不会觉得闷热，副驾驶座椅也是电动调节的，操作起来很方便。后排座椅还能放倒，这样就能拓展出更大的储物空间，非常实用。

底盘也升级成了后四连杆独立悬挂，开起来会更稳，过坎儿的时候震动小，乘坐体验会好很多，不会像扭力梁那么颠。而且，中配的电机功率也更强劲，踩油门的时候提速更快，开起来更有劲儿。

至于明年会不会出新款，我听说新款主要会把电机做得更好，这样跑高速的时候续航能更长一些，大概实际续航能增加百分之十五左右。电池容量也会稍微加大一点，智能驾驶系统天神之眼C在泊车和高速辅助方面也会继续优化，用起来会更聪明、更顺手。

所以，要是你不急着用车的话，等等明年的新款可能更好，而且听说明年新款价格大概率不会涨价，这样性价比就更高了。

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