有人声称，今年北京车展上合资汽车的表现愈发黯淡，然而我对此观点持有保留态度。那些汽车制造大厂向来有自己的节奏，往往会先谨慎观察市场态势，积蓄力量后再推出重磅产品。因此，从今年起，大家必定能看到合资汽车巨头们推出具有“反击”意味的车型。就拿刚上市的东风Honda猎光e:NS2来说，不管是外观造型、价格设定，还是配置水平，这款东风本田e:NS品牌的第二款产品，都给人带来强烈的新鲜感。
在今年的粤港澳大湾区车展上，猎光e:NS2更是玩出了新花样。它“邀请”来自“M78星云”的奥特曼，担任“猎光守护者”。表面上看，这只是一次品牌联名活动，但实际上也彰显出猎光e:NS2深耕当代年轻消费群体这一主流市场的雄心壮志。
最近几天，我对这款车进行了深度试驾体验，今天就来和大家详细聊聊东风本田这款全新车型，实地感受它是否具备成为爆款车型的潜力。
独特造型，告别“撞车”尴尬
如今，很多消费者在购买新车时，都会担心自己的车与其他品牌车型“撞脸”。在汽车产品同质化严重的当下，两款车外观相似的可能性并不低。在这样的市场环境中，坚持原创设计的东风本田猎光e:NS2，就像国内电动车市场中的一股清新之风。它不仅不会让消费者陷入“撞衫”的窘境，而且这款融入本田品牌基因打造的猎装车型，行驶在路上绝对能吸引众人目光。
从外观设计来看，e:NS品牌的家族设计语言与猎光美学相融合，让猎光e:NS2在国内汽车市场中独具特色，辨识度极高。发光H徽标、大开口掀背造型，以及18英寸旋翼运动轮毂等设计元素，从每一个细节处彰显出猎光e:NS2的运动风格，令人印象深刻。这或许正是猎光e:NS2希望向消费者传递的积极生活态度。
实用功能，尽显猎装车优势
从功能性角度而言，猎光e:NS2充分发挥猎装车的特点，为用户带来便捷的用车体验。例如，猎光e:NS2整车采用了本田有史以来最大的切面设计，这种设计不仅能增强整车的运动感，还能有效降低风阻系数，提升车辆的续航里程。大开口掀背造型与感应式电动尾门的搭配，极大地方便了用户在后备箱取放物品，切实解决了自驾游过程中的实际问题。
智能座舱，媲美新势力品牌
作为东风Honda e:NS品牌的第二款产品，全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，赋予猎光e:NS2在智能座舱领域强大的产品竞争力。它不仅能满足用户日常出行需求，还带来了许多超越用户预期、甚至在本田品牌车型中首次出现的功能。
猎光e:NS2上有两项首次在本田品牌车型中应用的功能，分别是15种智能场景模式和智能供暖系统。其中，15种智能场景模式涵盖上下班、长途旅行、露营等多种场景，车内乘客只需说出需求，系统就能自动调节出最佳车内氛围，避免驾驶员每次都要根据不同场景手动调整座舱各项设置。而智能供暖系统可让方向盘、座椅等9个加热部位与车载空调协同工作，为驾乘人员打造一个全方位的恒温空间，带来如同地暖般的舒适驾乘体验。
此外，DMC驾驶员状态感知系统、AI智能助手、CWC实时座舱监测和手机APP遥控操作，也是猎光e:NS2座舱的亮点功能。其中，带有【儿童关怀】功能的CWC实时座舱监测尤其值得一提。该功能内置儿童遗留提醒，首次搭载儿童关怀功能，车辆在离车后还能通过APP推送遗留信息，让用户不再粗心大意。当检测到前后排有儿童乘客时，系统还会主动推荐儿童娱乐内容。
驾驶体验，延续本田风格
在关注车辆外观和座舱功能时，驾驶体验常常被很多人忽视。但回归汽车本质，优质的驾驶体验不仅能提升驾驶乐趣，还对驾乘安全有着重要意义。凭借本田多年的造车经验，猎光e:NS2的驾驶体验也成为其在细分市场立足的一大卖点。
**悬挂与驾驶模式**：猎光e:NS2搭载了振幅响应型减震系统，并提供四种驾驶模式，在运动模式下还配备Honda EV SOUND。坐在猎光e:NS2车内，驾驶员能充分感受到本田作为精品车制造商，为用户带来的驾驶乐趣，在高速过弯等情况下也能信心十足。
值得一提的是，由于电动车电机扭矩响应更快，制动时制动能量回收系统产生的制动力更大，相比燃油车更容易让驾乘人员产生晕车感。针对这一电动车使用痛点，东风本田凭借70年的调校经验，通过优化踏板响应和动力输出特性，反复调校座椅系统和悬架系统，并内置20000多种行驶场景算法，让猎光e:NS2在保证驾驶乐趣的同时，有效减少驾乘人员晕车的情况。
**驾驶视野与动能回收**：猎光e:NS2拥有良好的A柱视野和能量回收调节拨片。该拨片设有3个挡位，可根据不同情况或个人喜好调节动能回收程度，3档为最大动能回收，1档为轻度，2档为中度。人们对电动车的担忧，很大程度上源于续航里程焦虑，而动能回收功能可以让每一次刹车都为电动车“补充”续航里程，缓解用户的焦虑。本田凭借丰富的车辆调校经验，让猎光e:NS2在动能回收和驾驶舒适性这两个看似矛盾的指标之间，找到了最佳平衡点。
**纯电续航**：高能量密度电池的应用，使猎光e:NS2的续航里程达到545km，应对日常城市通勤游刃有余。对于大多数每天通勤里程在30公里以内的用户来说，可能十天半个月才需要充一次电；即使是进行城际自驾游，猎光e:NS2也完全能够胜任。
安全细节，守护出行安全
电动车的安全问题，是每位消费者选购时最为关注的焦点。为此，猎光e:NS2提供了全面的安全解决方案。
**被动安全**：猎光e:NS2整车超高强度钢使用率达到33%，车内标配7个安全气囊（帘），新增前排中央安全气囊。特别值得一提的是，其搭载的宁德时代三元锂电池，不仅在防护结构上进行了强化，采用高于国家标准的设计，还通过了欧洲准入标准，为用户出行提供更安全的保障。
**主动安全**：凭借车身搭载的多个传感器，猎光e:NS2的Honda SENSING安全超感系统能够主动介入，最大限度避免潜在交通事故。在众多传感器中，新型单眼前方摄像头尤为出色，它拥有更大的探测角度，进一步提升了纵向安全性。
总结
在全球众多汽车品牌中，本田一直以打造“精品车”著称，这一点在限时惊爆价15.98万起的猎光e:NS2上也得到了充分体现。在竞争激烈的国内电动车市场，东风本田推出这款纯电动猎装车，通过差异化竞争，为提升电动车销量开辟了一条新路径。如果你预算在15 - 20万之间，又对猎装车型情有独钟，那么东风本田猎光e:NS2值得你亲自去试驾体验一番。
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