理想汽车的创始人李想逐渐将重心转向人工智能领域，不再专注于车企CEO的角色。尽管他的理想并非担任车企CEO，但理想汽车的发展计划却十分实际，已设定2025年销售70万辆车的目标，并计划推出5款纯电动车型和5款增程车型，以及一款超级旗舰车型。
理想汽车在2024年曾设定了80万辆的销售目标，但因MEGA车型的上市表现不佳，公司调整了策略，将目标调整为50万辆。在2024年12月的最后一天，理想汽车成功实现了这一目标，同比增长33.1%。这其中，L6车型的贡献不可估量，仅上市9个月，便交付了19.2万辆。尽管2024年还推出了MEGA以及改款L7、L8和L9等车型，但若无全新L6的助力，目标可能难以实现。深刻认识到新车型的重要性，理想汽车计划在2025年至少发布4款新车。若销量未达预期，公司还可能推出备受期待的L5车型。接下来，让我们一同关注理想汽车即将发布的新车型。
理想汽车L系列全新改款车型
最近网络上出现了不少关于理想汽车L7、L8等车型的测试谍照，这也证实了理想汽车每年都在进行小改款的策略正在稳步实施。从测试照片来看，新车外观依旧延续现有车型的设计理念，前大灯得以保留，前脸依然圆润饱满。后尾灯同样采用理想一贯的贯穿设计，超大轮毂和突出的轮眉引人注目，整体形象依然高大威猛。新车在内饰和智能配置上进行升级，采用理想第二代增程平台打造动力系统，继续搭载1.5T增程动力系统。预计新车将在2025年年中发布。此外，理想L5也备受期待。
早在2023年，理想汽车的CEO李想在社交媒体上宣布，计划推出L5车型。经过两年的研发，这款新车有望在2025年面世。在理想汽车的产品线中，L5的价格将是最亲民的，其定位将面向年轻消费者。新车着重于性价比，预计上市时的价格可能低至20万元起。
L5的推出一直未有动静，这背后反映了理想汽车对于维持其产品均价的考量。一旦L5上市，可能会对其高端车型L6、L7的销量产生影响，并可能拉低整体车价。若到2025年，理想汽车的销量未达预期或其在纯电领域的尝试未能成功，公司可能会推出L5以提振销量。至于理想汽车的i系列车型，如i6、i7和i8，也值得关注。
理想公司注册了新商标“理想i”，预示着即将上市的纯电动车型将被命名为i系列。网络上有许多关于理想纯电动车型的测试照片，从照片中可以看出，新车的外观设计延续了MEGA的风格，动车造型引人注目，特别是D柱部分设计宽大且亮眼，整体线条更加流畅，有望进一步降低风阻。
理想汽车计划率先推出i7和i8两款车型，后续会根据市场销量和用户反馈来规划其他车型的发布进度。新车的编号将沿袭L系列，其中i6将定位于20-30万价位区间，i7和i8则定位于30-40万元区间，而i9将主打40-50万元的市场区间。
理想i8近期频繁曝光，相较于MEGA车型，其在设计方面有了诸多改进。其外观采用独特的跨界设计，与传统SUV风格迥异，同时又与MPV风格有所区别，因此被归类为跨界车型。车头线条更为扁平，整体设计更加和谐，而车尾部分仍保留了MEGA设计的元素。至于新款MEGA的更多信息，我们拭目以待。
消费者对新款理想MEGA抱有高度期待。一些消费者期望理想能够通过中期改款改进外观，以增强该车型的竞争力。同时，也有分析人士预测新款车型可能会推出增程版本，且增程版的售价有望降低，这将为理想的销量增长做出积极贡献。
参考MEGA车型，其售价超过50万元。车身尺寸方面，长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距为3300毫米。CLTC纯电续航里程可达710公里，百公里加速时间为5.5秒。新款车型在内饰与配置方面有望进行改进和升级，而增程版的综合续航更是将突破1000公里。
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