比亚迪3月销量环比涨超80%，海外市场成最大增长引擎，2月受春节政策切换影响销量下滑后迅速反弹

比亚迪三月销量比二月涨了80%多，海外市场成了拉动最大的动力，二月因为春节和政策调整销量滑坡后很快就回血了

比亚迪二月的销量只有19.02万辆，比去年同期少了好些，足足下滑了41%，主要是春节假期长，政策上也有些切换，影响了车子卖出去的速度。转到三月，情况就完全不一样了，销量开始猛烈反弹，前三周的数字一路向上，全月预计能达到30万到35万辆，比二月至少涨了58%，高的话能到84%。

海外那边特别抢眼，一到二月加起来卖了超过20万辆，比去年同期多出50%以上，这还是头一次，海外销量超过国内的。进入三月，海外预计还能卖11.5万到12.5万辆，主要靠欧洲，东南亚，还有拉美这些地方的增长，拉动整体数字往上冲。

国内市场现在重点是清掉旧款车的库存，那些老车型堆了不少，得赶紧消化掉。比亚迪的快充技术慢慢在车子上用起来了，充电速度快多了，用户用着方便。产品线也在调整，换成更新更好的车型，车子卖得更贵了，每辆车的平均价格上去了，公司的毛利率就这样一点点变好，赚钱的空间更大了。

整体看，二月那点低谷只是暂时的，三月直接翻盘，海外的势头这么猛，帮比亚迪稳住了大局。国内虽然还在处理库存，但技术升级和产品换新让利润慢慢回升，用户对新车的兴趣也越来越高。

海外市场尤其是欧洲那边，消费者喜欢比亚迪的电动车，性价比高，续航靠谱，东南亚的路况复杂，但比亚迪的车型适应性强，拉美新兴市场刚起步，需求旺盛，这些都成了增长的点。比亚迪通过本地化生产，避开关税问题，车子运过去更快，成本也控得住。

国内闪充技术落地后，充电桩建得越来越多，开车不愁电，单车价格涨是因为加了更多智能功能，屏幕大，语音控制顺手，毛利率改善意味着公司有钱投研发，新车迭代更快。整个三月销量预计这么高，环比大涨，证明比亚迪调整策略对了路，海外成了新引擎，国内稳扎稳打，以后势头会更好。