丰田皇冠车系最高象征，Majesta车系27年历史，完美谢幕

自1991年自Crown「4000 ROYAL SALOON G」车系蜕变而来的Crown Majesta，历来都是丰田品牌中的顶级旗舰车型（Century除外，因其需要特殊身份才能购买）。这款车型以其独特的V8动力系统和与传统皇冠车系截然不同的整车设计与结构，成功吸引了市场上的高端消费者群体。

然而，随着全新一代皇冠即将在6月25日亮相，丰田上周发布通告，宣布Majesta系列正式售罄，并且未来可能不再推出后续车型。这一决定标志着Majesta车系在日本市场的一个时代的结束。

Majesta一直定位为后座买家专属的旗舰车型，其造型设计和市场营销定位均与传统皇冠有所区别，更强调传统与奢华。在机械结构方面，Majesta也进行了显著的强化，包括车架和副车架等核心部分的提升。然而，随着时代的变迁和市场竞争的加剧，Majesta的定位也在不断调整。

在S180车系时期，由于雷克萨斯回归日本市场以及第四代LS开始更加偏向于后座买家，Majesta的定位发生了180度的大转变，开始走运动化路线。不仅在动力和底盘设定上进行了强化，还取消了车身皇冠标志，换上了丰田的牛头牌标志，以凸显企业形象。

尽管有人认为丰田Celsior的潜在客户和全新买家可能会转向雷克萨斯LS460/LS600h，但有趣的是，许多购买Celsior的老板其实更加认同「丰田」这个品牌。因此，在S200车系时期，为了迎合这部分消费者的需求，Majesta再次回归后座买家取向。

然而，随着日本豪华房车市场的萎缩以及LS车系已经稳固市场地位，Crown Majesta在最新款S210时代逐渐降级为附属车系，仅与标准皇冠车系在轴距、配置豪华化和全车用料豪华感上有所区分。

如今，随着第十五代皇冠即将进行历史性的革新，原先的Athlete/Royal车系将被整合，而Majesta由于定位尴尬且已售罄，丰田方面目前并未打算推出后续车型。因此，未来在日本市场，丰田的最高级旗舰车型除了特殊身份能够订购的Century世纪外，将主要由皇冠车型担纲。