第二代H9刚上市没满整年，厂家这回却又匆匆放出了“改款”。熟人见到，都纳闷长城这波到底是图个啥。官方消息里头翻来覆去说是换了些外壳、又升了智驾，但真让老用户心里不乐意的病灶，其实搁在那颗档把上。
这些年，SUV圈子里流行啥？“怀挡”。一说起来，坦克300、猛龙都抢着搞，把传统的大档把撤了，腾出来的地方装无线充，不然就塞几个杯架、储物格。按理说，这样听起来挺顺溜。可H9的老车主，微信群里没一个买账。“怀挡？要它干啥，真下地干活那玩意儿反正顺手？”昨天洗车工老李还拍着副驾说，原档把手感，这玩意儿才踏实。
新款官图发出来，几个人在群里炸了锅。“行咯，这机甲档把还在！”有人顺嘴发了句“老伙计还得是它”。中控空间小点就小点呗，谁还不明白点精华在哪。说白了，真玩越野、进山，机甲档把就是一种标配，哪怕偶尔磕手，说不上，就认了这功能属性。前几天有个小兄弟新手上路，差点把怀挡拧断，弄得怕怕的，还不是没用习惯。
还有个传说，不换档把其实是工程师跟售后吵起来的。“你们留着档把，进水泥地卡顿了还好救，怀挡一坏，电子味儿太重，拉回修理厂得上一通电脑，还不见得查得明白。”这话听着有点夸张，但吧，后台群好多老司机认同。新鲜玩意，上城区里还行，下地皮实，还是老办法值当。
批发市场那边的王叔买的就是去年的H9。他说，月销一千台，看起来不起眼，可新能源时代，越野车这种“玩具”这数字已经算稳了。普拉多、BJ60啥的，要真拼，咱还图个气氛？途乐，他嗤了一鼻子：“那就是压箱底的老伙计，家底厚得没人舍得动它。”
近年内饰的变化不能说没劲。14.6的大屏，这Coffee OS，新鲜劲儿是有，瞧着颜色还热闹，什么熔岩红我都给闺女念叨半天。可用起来，老人家讲话——别光顾着花哨，低头找按钮还得眼神儿好。有人吐槽，天气热得一比，带的无线充烫手机，去年有位车友夏天自驾，手机电池被烤关机，真是长见识了。
前后桥电控锁子，这回全系都给了。这配置几年前还是加价要选，现在直接标配，工地的程师傅说，冬天去北边跑了趟雪原，“有这锁子，少下车折腾”。可，冷门事说一句，听说有个批次，后电控有点抽抽，有车友说过，过水沟一猛冲系统报警，售后师傅眉毛拧一起：“电子的嘛，水里偶尔闹点小脾气。”
老王卖车多年直接说，坦克看着猛，其实更像是“城市潮车”，什么把大体量车型玩得挺时尚，科技座舱都扒拉上了，奶爸开得多。可H9走的是“认死理”路线，用户群硬得要死，打一开始就没想着圈全部人。BJ60呢，还在摸鱼，普拉多回光返照。硬派真正的客群，其实把情怀和可靠、皮实挂前头，没几个人真求个“新潮玩意”。
那天去路边烧饼摊，碰巧有人晒新买的H9熔岩红内饰。摊主跑过去摸了一把，笑说：“咋不弄紫的？”旁边啃饼的老程哼哼，“新花样是好看，小孩喜欢，大人糙点，翻转桌板别忘了弄结实。”还有人念叨H9的冷风口按键俩人用法都不一样，一个猛按，一个掏手机开，谁也笑不出来。
shell工厂的司机提过一次，那会儿说自家老的H9“有根实在”，新款加了点科技，档把没改，老伙计们点赞率高。离合调调比较怪，说起来低温下1挡进2挡有点涩，售后矫情，“正常，过几千公里自己就顺了。”
去年有段子传出来，某地暴雨水淹，几个车主堵在桥下面。H9档把车最多，两辆进退自如，怀挡那辆稍有延迟。会不会是巧合？不好说，可是碰上这种“千年不遇”的路况，老配件或者“浪费空间”那点东西，反而成了救命稻草。看得懂这个道道，才明白为啥有群人抱着不撒手。
有口头传，下一代也许有好几个方向，“要变化都没毛病，可机甲档把再丢，就剩下嘴皮功夫。”谁要是信了过度科技，真撒欢去撞个大坑，开着怀挡变速一哆嗦，估计就躺路边抠不出来了。
至于后续啥样，听售后群里扯皮，说有人的车刚出质保，档把开关松脱，吓一跳，最后半罐502糊上，照样跑了一季川藏线。大屏坏了能凑合开，档把真缺了，就是直系命根。
要问之后哪家能跑出来，不敢乱下结论，反正群友小杨闹二手市场，H9挂了半年，“硬派认的人就是认，不玩虚的。”倒是那个车友，嘴里咧咧：“啥高配、啥智能，档把别削就中。”
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