今年年初，比亚迪的打法悄然变化。
1月10日，2026款宋Pro DM-i 220公里长续航版正式上市，限时售价区间为9.98万至12.78万元。新车拥有220公里纯电续航、1600公里综合续航，以及百公里亏电油耗仅3.2L的亮眼数据，在10万元级SUV市场抛出了足具冲击力的“价值牌”。
回顾2023年，比亚迪曾以秦PLUS DM-i冠军版的9.98万元售价，凭“电比油低”这一口号掀起价格战。两年过去，策略明显转向：不再一味压低价格，而是用更多配置和优化体验来提升产品竞争力。
**从价格比拼到价值塑造**
行业环境的变化是此次转向的重要原因。2025年，比亚迪全年销售达460万辆，继续领跑全球新能源车市场，但国内销量同比有所下降。比亚迪董事长王传福直言，如今技术优势的惊艳度不如前几年，加上各品牌之间的产品趋同，单靠降价很难再拉开差距。价格战成了人人都能参与的基础操作，真正的胜负手，应该在于产品价值与体验。
于是，2026款宋Pro DM-i提升纯电续航至220公里，几乎覆盖了绝大多数用户的城市出行日常。对于日均通勤20公里的家庭来说，一次充电能支撑半个月的纯电行驶，这使插混在城市场景下几乎与纯电车型无异，油耗和充电焦虑同时消解。
**用规模效应释放配置红利**
比亚迪能做到“加料不加价”，甚至更具性价比，背后是强大的规模与供应链整合实力。宋Pro家族累计销量已超百万辆，秦系列更是突破270万辆。在零部件采购和制造环节，这种规模优势可以显著降低成本，让高端配置下沉到大众价位。
新款宋Pro DM-i不仅续航提升，还搭载智能冷暖冰箱、座椅通风/加热、感应式全景天窗；与好孩子联合开发的智能儿童安全座椅可与车机联动，实现上车自动迎宾旋转。这些过去常见于高价车型的配置，如今在10万级SUV里悉数亮相，用户获得感显著提升。
**多维度满足不同用户**
在燃油SUV面前，它用3.2L的亏电油耗直击痛点；相比纯电车型，避免了充电条件受限的困扰；而在插混市场，比亚迪将200公里以上的纯电续航纳入10万元价位，设定了新的行业标杆。
这种产品组合思路，贴合了中国家庭的多场景需求：城市通勤用电，长途旅行用油，一个车型即可兼顾不同生活方式。
**隐藏在细节里的安全与智能**
过去价格战容易牺牲一些不易察觉的安全细节，新战略下，比亚迪反而在这方面加大投入。新车配置高速爆胎稳定控制系统，关键时刻毫秒级反应降低风险；主动安全有AEB、盲区监测，被动安全则用高强度钢车身与全面气囊守护。
智能驾驶方面，“天神之眼C-辅助驾驶系统”能在高速、城市快速路及各种泊车场景下提供支持，涵盖多种车位类型与一键泊入功能。虽然这些升级不如续航数字那样直观，但长时间的使用体验，恰恰建立于这些细节之上。
**不仅是营销，是价值标准的重构**
从降价引流到提升配置，比亚迪的转向是行业由补贴驱动向市场驱动的大背景下的主动选择。价格最低只是短期优势，价值最优则能持续吸引用户。2026款宋Pro DM-i以长续航、高舒适度、安全保障和智能体验，刷新了10万级家用SUV的价值定义。
这并非仅限于一款车的成败，而是一次引导行业走向价值竞争的尝试。随着新能源车渗透率提升，消费者关注点正在从“能买到”转向“值得买”。比亚迪的布局，正是对这种趋势的回应。
当昔日的价格杀手转型为价值塑造者，这场博弈才刚刚开始。真正受益的，是那些追求更高品质出行体验的用户。
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