起亚的新款极睿最近曝光了官图，发布计划定在三月左右，看这一波变化，外观和内饰几乎是全套升级，气质明显更偏年轻化和科技化。前脸用了家族最新的T字形日间行车灯，亮起来那种犀利的光线，让人有种想伸手去摸的冲动；格栅和车身颜色统一，封闭式造型让它更有新能源的那种“干净感”。我注意到前包围的线条也有细调，侧面的导流槽更具运动味儿，细看还能发现设计师试着把空气流动做得更顺畅。
车身侧面依旧保持极睿熟悉的轮廓，中期改款基本不改大骨架。标志性的D柱空气动力设计还在，漆黑的饰板从车顶垂到后尾，带出悬浮车顶的错觉。走近时，黑色防刮饰条蹭在手背上有点粗糙感，这是它一贯的跨界风格。轮圈换为全新18英寸低风阻款，多条辐细密排列，看着精致，摸起来边缘倒很平滑，低风阻也有助于减少能耗。车窗的镀铬饰条做了熏黑处理，整车的运动气息又多了几分。
车尾的灯组改得更巧，回旋镖式造型比以前细一些，灯光亮起时像有几道锐线划开夜色；内部结构层次分明，视觉效果挺耐看。倒车灯和雾灯改成纵向布局，镶在两侧后包围里，与前脸形成呼应。牌照移到后包围位置，让尾门显得更干净，触碰银色护板的瞬间，能感觉到那种略带冰凉的金属质感。起亚字母标识用上了最新字体，整体的跨界属性更强。
内饰是另一大亮点，采用家族新设计风格。双12.3英寸连屏在车内仿佛一块被拉伸的发光板，画面细腻，边框缩窄后的效果更通透。双辐式方向盘握感估计很饱满，按键分布合理，盲操作也不会手忙脚乱。中控屏下方保留了物理按键，空调调节依旧可以“手到即得”，不会让你去菜单里翻半天。旋钮式换挡触感顺滑，转动时的阻尼感正好，不会让手指觉得突兀。
用料上，中控台和门板内侧覆盖了软性材质，手掌按上去略有弹性，缝线工整。座椅的包裹性和支撑性经过优化，尤其两侧坐垫支撑更贴合身体，长途开车腰腿压力会少些。材质可选范围很广，织物、仿皮、真皮依个人预算来挑。后备箱的开口依旧宽大，放东西时不用绕来绕去，后排也能按比例放倒，扩展出的空间足够一台小冰箱。
动力信息目前还未释出，不过参照现款的1.6升混动、1.6升插混，以及纯电版本，新款很可能会延续这些配置。它们的稳定性已经得到认可，油耗和续航的表现也说得过去。中期改款有时会在动力细节上动刀，比如调校响应更敏捷，或者优化电池管理，让纯电版的里程跑得更远。这个部分就等正式发布时看具体数据了。
整车来说，新款极睿的变化还是让人想去试试外观更年轻有冲劲，内饰兼顾科技感和实用性。发布后如果价格合适，它会是跨界新能源市场里不容忽视的一员。
我在看这些官图的时候，脑子里忍不住想象，如果真坐进那双连屏前，手边握着方向盘，那种科技与舒适交织的感觉，可能正是很多年轻车主期待的吧。你更在乎它的新造型，还是想看看动力和续航有没有惊喜呢？
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