17.4万开走合资大7座！大众威然暴跌11.5万，尺寸超GL8，能逆袭？

家人们，今天咱们来聊聊大众威然，这台曾经被寄予厚望的MPV，如今却陷入了销量困境。为了在激烈的MPV市场中杀出一条血路，大众这次可是豁出去了，直接把威然的价格砍了个大跟头，高降幅达到了11.5万！现在起步价只要17.4万就能开走，这价格，简直让人心动！

威然之所以如此“大出血”，原因很简单，销量惨淡。上个月（2025年6月）的数据简直不忍直视，只卖了831台，而别克GL8轻松破万，丰田赛那也有8846台，就连格瑞维亚都卖了5854台。国产MPV如腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山等也紧追不舍，威然夹在中间，处境确实尴尬。

降价后的威然，性价比直接拉满。原本官方指导价是28.98万到40.28万，现在入门款直接干到了17.4万左右，相当于打了个狠折。要知道，威然可不是什么小车，它身长超过5米3，轴距也有3180mm，块头在同级里算大的，全系标配2+2+3的七座布局，坐着挺宽敞。动力上，全系都用2.0T发动机配7速湿式双离合，高低功率版本分别有186马力和220马力可选。底盘也是前麦弗逊后多连杆的常规配置。

空间方面，威然的表现也相当不错。双侧电动滑门是标配，进出方便。三排座椅的空间感都算可以，尤其是第二排，前后、靠背都能调，高配的尊贵版和旗舰版更是把舒适性拉满了，带腰托、腿托，还有加热通风按摩，坐上去确实放松。后备厢也挺能装，平时不放倒座椅就有436升，塞三四个大号行李箱没问题，要是把后排座椅放倒，容积能扩展到2100升，比很多SUV还能装。

音响方面，普通版8个喇叭，顶配用的是12个喇叭的哈曼卡顿，算是个小亮点。

但是，威然真的能靠降价逆袭吗？我觉得有点悬。现在买MPV的人，越来越倾向于新能源车型，而威然全系都是纯燃油车，在油耗方面劣势明显。别克GL8的销量中，插混车型占据了大部分，而丰田赛那和格瑞维亚主打的也是省油的混动路线。

所以啊，大众威然这次降价诚意满满，性价比也确实不错。但面对越来越偏爱新能源的MPV市场，光靠降价和燃油动力，想从别克GL8、丰田双雄，还有一堆国产新势力嘴里抢下一大块肉，难度不小。它就像个身怀武功但兵器稍显过时的壮士，降价是当机立断的搏杀，但要想真正站稳脚跟，恐怕还得在“油电”这块赶紧补上短板。要是能出个混动版，配上现在这价格，那局面可就真不一样了。您说是不是这么个理儿？