近年来，国内高端MPV市场竞争愈发激烈，腾势D9和岚图梦想家凭借先发优势，已在该细分市场占据重要地位。然而，魏牌全新高山的横空出世，为这一市场格局带来了新的变数。作为后来者，全新高山凭借差异化的产品定位和越级的豪华配置，迅速成为销量黑马。那么，它究竟能否真正撼动梦想家和D9的市场地位？这场高端MPV市场的"三国杀"，胜负尚未可知。
从产品定位来看，三款车型虽然同属豪华MPV阵营，但各自的目标用户群体存在明显差异。腾势D9凭借比亚迪强大的品牌背书和DM-i混动系统的技术优势，主要吸引注重实用性和商务需求的用户。岚图梦想家则依托东风集团和华为的技术支持，以增程式电动系统和智能化体验为卖点，更受科技爱好者和新中产家庭的青睐。而全新高山则另辟蹊径，将"家庭豪华出行"作为核心定位，在座椅舒适性和人性化设计上做足了文章。这种差异化竞争策略，让高山成功避开了与两位前辈的正面冲突，开辟了新的市场空间。
在核心产品力方面，三款车型可谓各有千秋。全新高山最大的亮点在于其"零重力座椅"和灵活的空间布局。第二排座椅不仅支持16向电动调节，还配备了行业首创的"一键舒躺"模式，能够实现近乎平躺的乘坐姿势。第三排座椅也采用了同级罕见的电动调节功能，这在家庭出行场景中极具吸引力。相比之下，腾势D9更注重整体空间表现，其超过5.2米的车身长度和3110mm的轴距，为乘客提供了更为宽敞的腿部空间。岚图梦想家则在智能化方面领先一步，搭载的鸿蒙智能座舱支持多屏互动和智能家居互联，为年轻家庭带来了更具未来感的用车体验。
动力系统的差异也反映出三款车型不同的技术路线。全新高山采用长城最新的DHT-PHEV插电混动系统，综合续航超过1000公里，既解决了纯电动车型的里程焦虑，又保留了新能源车的驾驶质感。岚图梦想家的增程式电动系统在纯电模式下可提供200公里以上的续航，完全满足日常通勤需求，长途出行时也能通过加油快速补能。腾势D9则提供纯电和DM-i混动两种选择，其中DM-i版本凭借出色的燃油经济性，成为商务用户的首选。从实际驾驶体验来看，梦想家的纯电模式最为安静平顺，高山的混动系统动力响应更直接，而D9则在综合续航能力上略胜一筹。
在智能驾驶辅助系统方面，三款车型都达到了L2+级别，但具体表现各有侧重。全新高山搭载的Coffee Pilot系统在高速领航辅助和自动泊车功能上表现突出，特别适合长途自驾场景。岚图梦想家则更注重城市路况下的智能驾驶体验，其搭载的高精地图和V2X技术，能够更好地应对复杂城市交通环境。腾势D9的DiPilot系统则延续了比亚迪一贯的务实风格，在车道保持和自适应巡航等基础功能上表现稳定可靠。值得注意的是，梦想家和高山都支持OTA远程升级，这意味着它们的智能驾驶能力还有进一步提升的空间。
从市场表现来看，腾势D9目前仍保持着领先优势，月销量稳定在万辆左右，成为高端MPV市场的标杆产品。岚图梦想家虽然销量不及D9，但凭借独特的增程式技术和华为生态加持，也赢得了稳定的用户群体。全新高山作为市场新秀，上市初期的销量表现相当亮眼，但要真正撼动前两者的市场地位，还需要时间的检验。特别是在品牌认知度方面，魏牌相比比亚迪和岚图仍有一定差距，这可能会影响部分消费者的购买决策。
价格策略也是影响市场竞争格局的重要因素。全新高山的起售价相对更为亲民，在配置相近的情况下，比梦想家和D9低了3-5万元，这种"高配低价"的策略确实吸引了不少预算敏感型消费者。岚图梦想家则坚持高端定位，其顶配车型的价格已经突破50万元大关，主要面向追求品质生活的高收入群体。腾势D9的价格区间最为宽泛，从30万到50万元都有对应车型，这种全覆盖式的定价策略帮助其赢得了最广泛的用户基础。
全部评论 （0）