根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），汽车零部件是指机动车辆及车身的各种零配件。一辆汽车一般由上万件零部件组成，而这些零部件按不同的功能及搭配又可分为动力、底盘、车身及电子电器及其他领域五大系统。
中国汽车零部件根据应用领域可分为燃油动力系统零部件、通用汽车零部件和新能源动力系统零部件。
一、全球汽车零部件区域分布特点显著，传统强国地位依旧稳定
伴随汽车工业市场发展，配套汽车零部件市场也步入成熟期，产业布局的地域特点显著。
由于汽车零部件产品类型多样，且产业链较长，使得汽车零部件行业呈现出全球化分工的供应体系。
从地域分布来看，全球汽车零部件行业的领先厂商主要分布在欧洲、北美洲和亚洲，主要国家包括日本、美国、德国、韩国、中国、加拿大、法国、西班牙等。
从全球汽车零部件供应商Top100企业数量分布来看，日、美、德等传统汽车零部件强国地位依旧稳定，日、美两国分别以22家、18家分列第一、第二；德国以17家企业位居全球第三。
二、中国汽车零部件行业不断追赶，15家企业已经跻身全国Top100
目前，在汽车产业的国际分工中，欧美国家在芯片、技术平台、精密加工部件等领域具有明显优势，日本、韩国在光学仪器、集成电路等领域具有一定的竞争优势，而我国则主要在车身内外饰件、冲压零部件、电池、电机、电气设备等领域具有优势。
中国汽车零部件行业起步较晚，但历经不断追赶，发展成效显著，以15家企业的成绩位列全球第四。
其中，宁德时代营收位列第一，约为414亿美元。延锋紧随其后位列第二，营收规模约155亿元。均胜电子排名第三，营收约79亿元。
北京海纳川、中信戴卡、宁波华翔电子、德昌电机、国轩高科、德赛西威、敏实集团7家企业依次排名第四至十位。
三、终端消费带动零部件供应需求，汽车零部件制造业营收进一步增长
终端消费的旺盛，带动从整车制造到零部件供应的全链条需求。中汽协数据显示，2025年我国汽车产业产销双双突破3400万辆，销量同比增长9.4%，高于年初预期。
国家统计局最新发布的数据显示，2025年，在全年规模以上工业中，汽车制造业工业增加值比上年增长11.5%。汽车作为规模以上工业主要产品，其在2025年的产量为3477.8万辆，比上年增长9.8%。其中，新能源汽车产量为1652.4万辆，比上年增长25.1%。
企业层面，从目前公布的数据来看，2025年，A股汽车产业链上市公司整体呈现盈利恢复的趋势，大部分企业将业绩增长主要归因于汽车行业整体增长。
2024年，汽车零部件制造业营收约为46200亿元，预计2025年汽车零部件制造业营收将进一步增长至47800亿元。
四、全球汽车零部件市场集中度相对较高，2026年三大趋势展望
根据标普全球移动发布的数据：2025年前三季度，全球前50大汽车零部件供应商的总营收约4480亿美元，同比增长约1.6%。其中，约66%的供应商实现了同比正增长，未加权平均增长率为2.40%，反映出整体营收的积极趋势。
由于整车厂对一级供应商的产品质量、交付能力和技术水平的要求较高，对一级供应商考核周期长、更换风险高，双方确立合作关系后整车厂不会轻易更换供应商，因此使得一级供应商之间的竞争格局相对稳定。
目前，全球汽车零部件行业的市场集中度相对较高，主要市场份额已被博世、电装、采埃孚、麦格纳、爱信、大陆、法雷奥等全球知名的大型跨国一级汽车零部件供应商所占据，并在各自领域形成了一定的垄断优势。
2026年，受结构调整、贸易壁垒及持续的销量压力驱动，汽车零部件行业的竞争仍将激烈，预计关税影响和汇率波动依然是主要风险因素，整体销售增长可能温和或持平。
汽车零部件行业核心趋势展望：电气化仍是核心增长引擎、供应链本地化以增强韧性、管理原材料成本波动。
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