最近汽车圈里有个挺大的事儿，就是关于全新一代国产奥迪A6L的消息。
这款车在国内的地位可不一般，以前很多人一提到有档次的轿车，首先想到的就是它，甚至一度是“官车”的象征。
但现在市场变了，大家买车不光看品牌和面子，更关心车子聪不聪明、省不省钱。
宝马5系和奔驰E级这两位老对手都已经有了很大的变化，那奥迪这次拿出的新A6L，到底能不能跟上趟，甚至重新领跑呢？
这确实是个让很多人都好奇的问题。
咱们先从大家第一眼能看到的外观说起。
这次新款A6L的谍照一出来，很多人都觉得眼熟，因为它长得太像奥迪之前发布的一款叫A6 e-tron的纯电动概念车了。
可以说，奥迪是把未来电动车的设计思路，提前用在了这台燃油车上。
最明显的就是车头那个大嘴格栅，比现在的款式还要大，看起来特别有气势，感觉非常凶。
不过，有个细节很有意思，现在很多新能源车都喜欢用那种上下分开的“眯眯眼”大灯，显得有科技感，奥迪的电动概念车也是这么设计的。
可到了新的A6L上，奥迪又把大灯改回了我们熟悉的一体式造型。
这可能是奥迪的一种考虑，既想用新潮的设计吸引年轻人，又不想让那些喜欢奥迪传统样子的老车主觉得太陌生，算是在创新和传承之间找了个平衡点。
车身侧面和车尾的变化就更彻底了，基本上是照着现在最流行的风格来的。
车顶线条非常流畅，门把手也做成了半隐藏式的，这样能让车在开起来的时候空气阻力更小，看起来也更简洁。
车尾最大的亮点，就是终于用上了贯穿式尾灯。
这种一整条的尾灯现在非常流行，不仅好看，奥迪作为“灯厂”，还给它加上了OLED技术和动态效果。
比如你解锁车的时候，尾灯会有一个很炫酷的动画来欢迎你，科技感一下子就上来了。
总的来说，新车的外观就是在努力地告诉大家：我虽然还是一台燃油车，但我也很懂现在的潮流。
如果说外观是让人眼前一亮，那车里的变化可以说是翻天覆地了。
现在在售的奥迪A6L，车里是三块屏幕，一块仪表盘，中控台上下还有两块，这套设计在当年刚出来的时候确实很惊艳。
但放到现在，屏幕边框有点宽，用起来也不如新出的车那么流畅了。
所以，奥迪这次直接换了一套全新的内饰，这套内饰跟他们家新出的纯电SUV Q6 e-tron是同款。
一坐进去，最吸引人的就是那块连在一起的曲面大屏，由一块液晶仪表和一块中控大屏组成，而且整个中控台是朝着驾驶员这边歪的，让你开车的时候操作起来更方便，感觉自己被科技包围着。
更厉害的是，副驾驶前面还可以再加装一块娱乐屏，这样坐车的人就能在路上看电影、听音乐，互不打扰。
这套内饰确实先进，科技感也足，但也有人提出了疑问。
因为这套设计并不是A6L独有的，以后奥迪的其他车型，不管是A4还是Q5，可能都会用上差不多的内饰。
这就好比一个品牌的手机，不管高端还是中端，长得都差不多。
对于花四五十万买一台A6L的车主来说，可能会觉得少了一点专属感和尊贵感。
过去，A6L的内饰总能让人感觉到它和A4、A3这些车型的明显区别，但现在这种“套娃”式的做法，会不会让它的吸引力打折扣，这是个值得观察的地方。
前面说的这些变化，都还在大家的预料之中，但接下来要说的，才是这次换代最重磅、也最出人意料的一个地方，那就是它的“智能化”水平。
过去，大家总觉得德国车在车机系统、智能驾驶这方面有点跟不上趟。
这次奥迪下了一步险棋，也是一步大棋：它决定在智能驾驶这块，直接和华为合作。
根据各路消息，新的A6L将会用上华为最新的“乾崑”智能驾驶方案，车顶上装两个激光雷达也几乎是板上钉钉的事。
这个决定意味着什么呢？
意味着奥迪基本上放弃了在这方面自己从零开始慢慢研发，而是选择“抄近道”，直接牵手行业里的顶尖高手。
为什么这么做？
原因也很现实。
大众集团自己的软件研发部门进度一直不太理想，而国内的造车新势力，像问界、小鹏这些品牌，在城市里实现辅助驾驶的功能已经越来越普及了。
奥迪如果再按部就班地自己搞，可能等搞出来的时候，市场早就被别人抢光了。
所以，与其被动挨打，不如主动出击，和华为合作，能让A6L的智能驾驶水平瞬间提升到能和国内第一梯队竞争的层次。
这对于一个向来以技术为傲的德国豪华品牌来说，是一个非常大胆的转变，也看得出中国科技企业在全球汽车行业里的影响力越来越大。
当然，这也像一场赌博，赌赢了，A6L就成了“最聪明的燃油车”；但如果合作中出现问题，或者消费者不认同这种“德国车身、中国大脑”的组合，那风险也不小。
最后，我们再来看看这台车的根本，它的动力系统。
在到处都在谈论电动车的今天，奥迪依然为A6L准备了自己最拿手的燃油发动机——第五代EA888发动机。
这款2.0T发动机在技术上非常先进，能满足国内最新的国7b和欧洲的欧7排放标准，可以说把传统燃油机的效率和清洁性做到了一个新的高度。
同时，它还配了一个升级版的48V轻度混合动力系统。
这个系统说白了，就是在车子低速行驶或者堵车的时候，可以用电来驱动一小段距离，帮你省点油。
技术是好技术，用心也确实用了。
但是在当下的市场环境里，这点优化可能显得有些力不从心。
你看它的竞争对手，宝马推出了纯电的i5，而国内的比亚迪汉、问界M7这些插电混动车型，光用电就能跑一两百公里。
对于大部分在城市里上下班的人来说，这意味着日常通勤几乎可以不烧一滴油，用车成本非常低。
相比之下，A6L费尽心思省下来的那点油钱，吸引力就显得没那么大了。
这台先进的EA888发动机，就像一位武艺高强的末代大侠，他的功夫已经炉火纯青，但江湖的规矩已经变了，对手们都开始用上了新式武器。
全新A6L就是这样一台充满了矛盾和看点的车，它用上了德国最好的发动机、最科幻的内饰，甚至还请来了中国最强的科技外援，试图在燃油车的阵地上，打一场漂亮的翻身仗。
它最终能否打动已经被新能源汽车“惯坏”了的中国消费者，我们只能拭目以待。
全部评论 （0）