经历了种种困难，当前马自达在国内的境况及其不乐观，即便为了改变现状，它也推出马自达CX-50行也这样的新车。但随着上市时间增长依旧没什么作为，销量成绩同样不理想， 目前的马自达只能算是勉强度日罢了。不过马自达在国内汽车市场中的表现如何，并不会影响它继续在国际舞台上发光发热，目前，全新马自达CX-70已经在海外市场正式上市，该车共推出了七款配置，折合人民币大概29万元起。虽然目前还没有消息表明该车会被正式引入国内，但提前了解一番也无妨，可以共同探讨一番未来马自达会走向何方。
目前官方已经曝光了马自达CX-70的部分官图，就图片来看就是对家族经典设计语言的沿袭，出现在官图中的它一席黑色车漆加身，看起来十分炫酷。家族标志性遁形前格栅占据着车头视觉重心，格栅表面加以规则镂空图案点缀，看起来并不单调。两侧大灯造型简约时尚，下方是前格栅同款导流槽。一眼看过去就能感受到马自达CX-70很注重对经典设计的延续，虽不是那么个性，但是足够经典。在未来几年时间里，官方应该也不会对这套设计语言做出大幅调整。
车身形态流畅饱满，单从图片来看就能感受到它是一个大家伙，贯穿腰线勾勒出动感的车身姿态。车身表面没有过多装饰，简单加以亮色饰条进行点缀，而微微下降的溜背车顶和行李架则彰显出一定力量感。
尾部形态略显扁平，尾灯与前大灯采用类似的设计手法，灯腔内部经过熏黑处理，并经过分段处理，点亮之后辨识度更高。下方排气口采用隐藏式布局设计后拥有更高辨识度，正如前面提到的那样，马自达CX-70的这套外观设计不算个性但很经典，至于喜不喜欢全凭个人审美。
毫无惊喜，马自达CX-70的内饰设计布局延续经典，跟CX-90保持高度一致，红黑撞色内饰运动时尚。层次分明的中控台上集成了常用功能按键，悬浮式中控屏依旧是设计成长条状，似乎在马自达的造车理念中，永远不可能出现大屏。空调出风口下方保留了大量物理按键，实用性是有了，但是美观性和科技感难免会差些，而这点恰好是国人所喜欢的。
屏幕内部集成市面上最主流的科技配置，至于将来它在进入国内后是否会加入本土化配置目前还不得而知。换挡区域的布局设计同样很常规，总之跟外观一样，马自达CX-70的这套内饰设计布局可能只有懂它的人才能欣赏的来。被红色皮质包裹的座椅宽大厚实，应该有不错乘坐舒适度，单从官方公布的图片来看，马自达CX-70的后备箱容积应该也不错。
海外版马自达CX-70在动力部分提供插混和燃油两套动力系统，插混版本搭载2.5L发动机和电动机，系统综合功率241千瓦。燃油车搭载3.3T发动机，并配备48V轻混系统，部分车型还将搭载四驱系统。插混车型的出现一方面是在顺应潮流，另一方面也丰富了消费者的选择面。
就目前来看，我们暂时还没有在海外版马自达CX-70身上发现太多亮点，基本上就是经典的沿袭。如果它以这样的形态进入国内，可能不会引起太大反响，不过更多信息还要等待官方正式公布。屏幕前的你期待马自达CX-70的正式上市吗？其实，马自达走到今天也不是没有原因的，大部分原因还是车企不作为。这么多年以来，一直执着于传统，并没有紧跟新时代潮流，再加上当前国内汽车市场的竞争相当激烈，与它们相比马自达已经完全彰显不出什么优势，就这样时间一长只能被淘汰。所以，马自达CX-70在引进国内市场还是要做好准备，以免徒劳无功，白忙活一场。
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