我是5月26号正式提车的，到现在已经跑了4600多公里，周末可能再跑个小长途，回来就超5000了，该去做首保了。买车前看了很多网友的用车体验受益很多，现在我说说自己的心得供大家参考。
先说说购车前的纠结和决策过程。
我开油车的时候，每年平均跑一万七八千公里。
我的用车情况是这样的，每天上下班通勤往返大约20多公里，但是白天偶尔可能有事跑几十公里；周末市区购物或者郊区玩玩，每天大约100公里；不时跑个长途，多是往返五六百公里。
自家有固定地下车位，可以装充电桩。
出于续航焦虑，我最初是想买个大电池的增程车。平时用电长途用油。混动就直接没有考虑，因为我觉得混动车是一个加了电池的油车，有变速箱，本质是个油车；而增程是一个加了充电宝的电车，本质是个电车。
感觉现在新能源车贬值非常快，所以想买个便宜一点的，预算是不含政府补贴落地15万以内。四月份开始去看车，按照这个预算，先去看了零跑和深蓝的增程车型。
后来，因为开始关注新能源车，发现充电桩的密度远超想象，找充电桩并不麻烦。高速服务区休息的时候发现绝大多数充电桩都是空着的。
而且今年5C伏快充逐渐普及，半路上补电也就不超过半个小时的时间，甚至十几分钟就能解决（我原来以为充电要1个小时多），所以半路充电并不算个问题。
在预算内又发现了极狐T5的630神行版。也跑到附近的4s店去试驾了一番。并且去极狐T5车友圈看了很多车主的体验。
再后来又发现小鹏G6比我的预算高了3万，但是感觉整体高了一个档次。抱着好奇的心态也去试驾了。
几款车试驾感觉：零跑c11的驾驶感觉比深蓝s07更轻盈流畅，深蓝底盘更硬，开起来觉得“沉重”，也许是试驾路况不同吧。但是又对零跑的杂牌电池有担心。
极狐各方面都没什么问题，总觉得差了点意思，但是环保内饰的确很牛。
小鹏G6的底盘感觉更高级些，感觉很扎实，不松散，也有韧性。提速也更快。
深蓝感觉造型太夸张，调性不太适合中年大叔，但是内饰感觉最有档次。而且有天幕遮阳帘。
零跑内饰外形都比较平庸，试驾的是c11的老款，很讨厌副驾的那块屏幕，觉得纯属多余。
小鹏g6外观比较科幻。初看觉得臃肿，细看还算耐看。最大的好处是没有网约车的廉价感。
内饰方面也是简洁大方，开始喜欢浅外深内，后来又觉得白内饰更好看，反正孩子已经读研了，家里没小孩不会弄脏。
补充一个情况，老婆账户上沉淀了些钱，说这次换新车她来出钱。她说如果多花几万就能买一个我更喜欢的车，那就多花几万吧。毕竟车是个大件儿，不会三两年就换掉的。平时她不开车，主要看我喜欢哪款。于是就开始网上各种研究小鹏G6的行情变化。20W以上的彻底没考虑。
但是小鹏g6从3月份上市以后一直没有什么优惠，价格很坚挺，我就想等下半年再看。
后来5月份青岛有个车展期间4s店有活动。销售姐姐晚上给我电话说店里可以把这辆车的所有利润让给我，就是4800块钱，再加上厂家的3000块钱置换补贴，又赠了充电桩（小鹏竟然不标配充电桩！）、天幕遮阳帘和包含前挡的小鹏原厂玻璃膜。
这个时候我的12年车龄的德系油车烧机油越来越疯狂，车位后面的墙面都喷黑了，而且也到了该换机油做保养的时候了。索性就置换了。
最后总结下我的心得体会：
第一，选择新能源，不要光看能省多少油钱，还要看新能源带来的更高级的驾驶感受和对生活品质的提高。买得起就别太纠结，人生苦短！当然如果一年只跑几千公里的话，貌似还是油车实惠。
第二，现在快充技术逐渐普及，商用充电桩功率也都比较大，不必太担心续航问题。最焦虑的是准备买电车的人，买完后都不焦虑了。
第三，不要光看车的各种参数，关于乘坐空间，后备箱储物空间，尤其是驾驶的感觉，还是看实车并试驾才有真正的体会。
第四，家用车还是要以舒适宽敞为主，普通车主永远开不出车的极限。
第五，家里最好有条件安装充电桩，这样才最省心，最省钱。
（本文完）
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