雅阁黑武士版预售，预计23万起，混动油耗4.2L

这款黑武士版雅阁，关注度确实高。因此，我们先来说技术，1.5T发动机配CVT，属于成熟稳定的搭配，动力平顺性没问题，日常开够用。更重要的是那套第四代i-MMD混动，技术路线和本田以往相比，优化了发动机热效率，中低速纯电工况覆盖更广，所以官方油耗数据能做到很低。实际开起来，城市拥堵路段省油优势明显，动力响应也更直接，这可以说是技术上的核心看点。

从用户角度这种“黑武士”风格，其实就是原厂改装范儿，进而省了后期自己折腾。黑色轮毂、熏黑细节，对年轻用户吸引力大。而且车身尺寸和轴距摆在那里，本田在空间利用率上一向有口碑，家庭用户看中这个。不过需要提醒的是，强调运动外观可能意味着悬挂调校偏硬，从而影响一点舒适性，得实际试驾才能判断。

市场层面，中型车竞争白热化。雅阁面临的不只是凯美瑞、天籁这些老对手，还有一堆国产新能源车的冲击。因此，黑武士版算是细分市场的一个精准打击，瞄准那些既要运动感又信合资品质的群体。仅靠外观和混动技术，够不够撑起可能23万左右的起步价，依然是个问号。

在政策风向上，现在明显倒向新能源。雅阁混动虽然省油，但在一些限牌城市，可能还是拿不到绿牌，这显然是个劣势。与此整个行业都在向电动化狂奔，本田的步调相比一些国产品牌，显得谨慎。国际上本田的混动技术有积累，但在全球电动化浪潮下，压力也不小。由此可见，未来世界属于电动车，这点共识度越来越高，所以这类高效混动车，可以看作是过渡期的技术优选，但不会是终极答案。

最后留个有争议的话题：花二十三四万，买一个设计更酷、油耗很低的合资混动B级车，还是选择差不多价钱、配置拉满、能上绿牌的国产插混或纯电车型，你会怎么选？这是个很有意思的问题，也反映了当下汽车消费市场的分裂和多元。