长城3大品牌出征2025敦耐赛 魏建军亲自驾车参赛

9月13日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛正式开幕。该项赛事经中汽摩联认证为国家A级比赛，全程超过1000公里，涵盖河床、戈壁、沙丘等极端地形，对参赛车辆耐久性、可靠性以及车手技术与意志均提出极高要求。

长城汽车旗下哈弗、坦克、长城炮三大品牌车队共同出征T2量产组别。尤其引人注目的是，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗H9柴油版赛车，与领航员闫珂组成车组参与角逐。作为中国车企掌门人直接参与顶级越野赛事，这不仅是中国汽车工业发展历程中一个崭新的里程碑，也向全球展现出中国汽车品牌的技术自信与文化底蕴，为行业参与国际高水平赛事树立了典范，进一步推动中国汽车工业与文化向更高层次迈进。

通过赛事推动研发持续进化，是长城汽车35年来夯实越野技术根基的重要途径。极限赛场成为最真实的试验场，践行“以赛验车，以赛促研”的理念。在实战中收集珍贵数据与性能反馈，不断推动产品优化。T2组别赛车基于量产车核心三大件——发动机、变速箱与底盘结构，与普通市售车型保持一致，旨在通过极端环境验证量产车的可靠性能。这一“赛场淬炼-技术优化-量产升级”的闭环模式，使赛道成果最终转化为消费者所用产品的品质提升，也正是长城汽车长期引领中国越野技术发展的关键所在。

本届赛事中，长城汽车全面展示了全动力技术布局，参赛车型涵盖汽油、柴油及新能源类型。车队保障用车长城Hi4-G重卡也一同出征。哈弗车队派出二代H9柴油版和猛龙燃油版。其中二代H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，配备博格华纳电控硅油风扇、TOD智能四驱及Mlock机械锁止，性能稳定强悍。猛龙燃油版虽定位城市SUV，采用承载式车身结构，但其2.0T+9DCT动力总成与博格华纳第六代智能四驱系统，在2025环塔赛中已表现出优异的可靠性与耐久性。

坦克车队派出坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z。坦克300 Hi4-T作为2025环塔拉力赛厂商队杯T2.E组冠军，本届依然被视为夺冠热门。其采用的Hi4-T强越野架构具备卓越的油电协同性能与非解耦四驱结构，轻松应对复杂地形。坦克500 Hi4-Z定位“泛越野”，采用解耦四驱系统，依托大功率电机与功率分流技术，兼具强劲动力与高效保电能力。

炮车队则派出V6火炮，该车是量产燃油组中唯一搭载3.0T V6发动机的赛车，百公里加速跻身6秒级别。V6火炮本身即具备赛车级标准，短轴距与轻量化车身设计，并在底盘、散热与制动系统等方面进行了全面强化。

除厂商队精锐尽出之外，长城汽车还联合赛轮、黑熊轮胎、沙蜥、东利机械、太行水、车舞狂沙减震器、猛犸轮毂、MOTUL油液、加风涉水器等合作伙伴，共同为参赛俱乐部及民间车手提供全方位赛事保障支持。从车辆调试、应急配件供应到快速故障维修，全面降低参赛门槛，使缺乏技术储备的俱乐部和爱好者也能享受厂商级别服务资源。反映出长城汽车推动越野文化发展的深远布局，不仅聚焦顶级赛事竞争，更致力于让越野运动走向大众化。通过输出成熟的赛事技术与保障体系，缓解民间队伍“想比却怕保障不足”的顾虑，让更多人体验到越野运动的激情与魅力，从而壮大中国越野爱好者群体，推动中国越野文化向更开放、更繁荣的方向发展。

从环塔拉力赛到敦耐赛，长城汽车不仅持续讲述中国汽车技术的进步，更勾勒出中国越野文化走向世界的宏伟蓝图。魏建军的亲自参与，既是对越野热爱的一份坚守，也承载着推动中国汽车产业与文化向前跨越的使命。未来，长城汽车将继续以赛事为桥梁，向全球展现中国汽车的硬实力与文化自信。9月14-16日，2025敦耐赛将正式开启赛场上的激烈角逐，共同期待长城战队的精彩表现。