相比于25年2月份的“落寞”，3月份，迈巴赫S级的销量终于回升了几百台，月销量876台，仅次于普通奔驰S级，这一次更是超过了保时捷帕拉梅拉，成绩还算比较亮眼！
熟悉迈巴赫S级的朋友都知道，这台车卖得好，主要贡献还是S480，实际上买S580,S680的人，不是没有，只是数量相当有限。
因为单论逼格和气场，S480就已经足够了，S580,S680，除了大灯，轮圈，比S480更高一级外，其余并没有提升啥。
尺寸方面，车长5米47，轴距3米396，接近3米4，在D级+座驾比较中，它还是各方面领先奥迪A8L霍希创始人版。
对比国内阉割为高功率2.5TL6涡轮增压发动机的S450L，3.0TL6涡轮增压发动机的S480还是一种态度，虽然S480乃是中国特供版迈巴赫S级轿车，海外S500起步，匹配9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统，输出380马力/500牛米，零百加速5.6秒，比老款（5.8秒）快了0.2秒，燃油箱依旧是76L，百公里油耗9L起步，48V轻混系统的存在，有助于提升动力响应，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，感应电尾门空气悬架，自然是一应俱全。
几何多光束大灯，19英寸迈巴赫专属锻造轮圈，复古气息浓郁，车尾则延续了现款S级的设计风格，采用“倒三角”状尾灯设计，底部双边四出排气管，中央由一根贯穿式镀铬条串联。
内饰部分，S480相比S450L 4MATIC，无非是细节方面的提升，尤其是后排，提供极为奢侈的空间，行政氛围拉满，另外，前后排手机无线充电，HUD抬头显示，柏林之声音响等，都是标配。
目前，全款的话，S480优惠下来均价还是在150万往上，不到160万，不知道有多少老板，打算4月下旬提车呢？
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