ARTISAN SPIRITS是丰田普拉多推出了一套全新的外观套件，这个消息一发布，就在车迷社区中炸开了锅。 许多越野爱好者看到官方图片后，直呼“这简直是硬派越野车的颜值巅峰”。
这套套件首先在前脸部分下了大功夫。 原厂普拉多的进气中网被换成了更密集的黑色格栅，看起来更加凶悍。 下方的银色护板也变成了全黑设计，整体风格从粗犷转向了运动精致。 阳光照射下，黑化处理的中网反射出淡淡光泽，给人一种高性能车的感觉。
车身侧面的变化同样明显。 B柱和C柱全部采用黑色涂装，车窗装饰条和车顶行李架也做了黑化处理。 吸睛的是A柱和D柱上方的黑色装饰条，它们与车顶线条结合，形成了悬浮式车顶的视觉效果。 从远处看，车子就像飘在空中一样，科技感十足。
轮眉部分加装了更宽大的覆盖件，不仅保护了车身，还让车轮区域看起来更饱满。 后包围则增加了扩散器设计，虽然普拉多不是跑车，但这种细节提升了整体的运动气质。 双尾翼是套件中的亮点，一个小型扰流板安装在车顶，另一个在尾门上方，据说能在高速行驶时提供额外下压力。
ARTISAN SPIRITS还为这款车定制了轻量化轮毂。 这些轮毂采用负值设计，简单来说就是让车轮向外凸出，增加了轮距。 改装师傅表示，这种设计能提升行驶稳定性，尤其在过弯时减少侧倾。 轮毂材质是锻造铝合金，比原厂轻了约15%，减少了 unsprung weight（非悬挂质量），理论上能改善操控。
轮胎也升级了。 原厂配的是全地形胎，现在换成了运动型轮胎，胎面花纹更浅，抓地力更强。 在铺装路面上测试时，刹车距离缩短了约5%，噪音也降低了一些。 不过，越野性能可能会稍受影响，所以ARTISAN SPIRITS建议车主根据用途选择胎型。
避震系统没被忽略。 品牌研发了绞牙避震，允许车主手动调节避震器的硬度和高度。 在崎岖路面上，可以调软避震来吸收震动；在公路上，则调硬以增强支撑。 底盘加强件也在计划中，包括强化防倾杆和 subframe brace（副车架支撑），这些都能减少车身扭曲，提升刚性。
动力方面，原厂普拉多搭载的是2.4T汽油发动机加电动机的混动系统。 发动机最大输出282马力，扭矩430牛米；电动机贡献54马力和290牛米。 综合功率达到330马力，峰值扭矩630牛米。 变速箱是8速自动的，换挡逻辑经过优化，在急加速时降档更迅速。
全时四驱系统保留了下来，默认前后扭矩分配为40:60，可根据路况自动调整。 中差锁和后差锁是标准配置，差速锁能在车轮打滑时锁死，强制所有车轮获得相同扭矩。 在沙地测试中，改装后的普拉多轻松脱困，没有出现空转。
内饰部分没大改，但ARTISAN SPIRITS提供了定制选项，比如碳纤维装饰板和运动座椅。 座椅包裹性更好，长途驾驶时腰部支撑更到位。 音响系统也可以升级，但需要额外付费。
价格方面，全套外观套件起价约5000美元，性能升级件另算。 轻量化轮毂一套2000美元，绞牙避震定价1500美元。 品牌表示，套件已于2025年8月31日正式发布，全球同步上市，首批订单预计一个月内交付。
一些早期试用者在社交媒体上分享照片，显示黑化套件在 urban environment（城市环境）中格外抢眼。 一位车主说：“停在红绿灯时，总有人摇下车窗问这是不是限量版。 ”不过，也有评论指出，黑色漆面容易显脏，需要频繁清洗。
ARTISAN SPIRITS之前为兰德酷路泽和Hilux做过类似套件，市场反应都不错。 品牌历史可追溯到2010年，专注于日本车系的性能提升。 他们的设计理念是“保留原车灵魂，增强视觉和动态表现”。
混动系统帮助降低了油耗，原厂数据是百公里约9升，改装后由于轻量化，可能略有改善，官方未公布具体数字。 排放标准符合Euro 6，在一些地区可享受税费优惠。
安全性能未受影响。 所有改装件都经过碰撞测试，确保不影响原车安全结构。 ABS和 traction control（牵引力控制）系统保持原样，差速锁操作通过按钮控制，简单直观。
对于那些爱越野又爱时尚的车主，这套套件提供了新选择。 它不改变普拉多的核心越野能力，添加了 street cred（街头信誉）。 安装过程大约需要两天时间，专业改装店可提供一站式服务。
市场分析师指出，SUV改装市场年增长率在10%左右，个性化需求驱动了创新。 ARTISAN SPIRITS的这款产品瞄准了30-50岁年龄层，他们追求实用性和风格平衡。 社交媒体上，BlackedOutPrado 标签已经开始 trending，分享改装照片和视频。
最后，维护方面，套件使用高质量涂料和材料，耐候性强，建议定期打蜡保护。 保险问题需注意，有些保险公司要求申报改装，保费可能轻微上涨。
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