福特CEO吉姆·法利于最近公开进行了承认，特斯拉以及中国电动车企所拥有的实力使得他为此感到震惊，这番表露坦诚的表白揭示出了传统汽车巨头于电动化浪潮当中所面临的严峻挑战 。
拆解带来的冲击
法利于2022年亲身参与到了针对特斯拉以及中国电动车的拆解事宜当中，这些拆解行为致使福特高层察觉到，他们于电动车核心技术层面已然处于落后状态，尤其是中国车企在电池效率以及成本控制方面所取得的突破，彻底颠覆了福特对于电动车原有的传统认知。
以对比的方式发觉，中国电动车于相同续航情形下所运用的电池数量比福特少三分之一，这一发觉促使法利下定了进行业务重组的决心。他将电动车部门独立成为Model E部门，经由更具灵活性的方式去应对市场竞争。
业务重组决策
在2022年，福特所进行的业务拆分，这可是应对所面临挑战的关键一步。Model E部门得以成立，则使得电动车业务，将传统架构给予的束缚成功摆脱了。法利有一种看法，觉得这种组织变革能够让决策过程得以加速，能够以更快速的态势去响应市场所发生的变化。
单独进行运营，同样致使电动车业务财务状况变得更具通透性。那些进行投资的人能够清楚明晰地瞧见电动车业务的实际表现情形，这样的状况增添了对于股东的责任追究性。法利着重表明这种通透特性对更迅速地处理发展进程里碰到的疑难问题起着推助作用。
中国车企的崛起
中国电动车市场呈现出的爆发式增长态势，使得法利内心深感警惕，他特意提及比亚迪等中国品牌，这些品牌在国内市场占据着主导地位，并且还已然开始朝着全球进军，而这些车企在性价比方面具备着明显的优势。
法利表明，中国电动车企能成功，并非只依赖政策扶持，更多是源于那有着独特创新意味的商业模式。正是凭借此种商业模式，他们借助垂直整合供应链，将成本大幅度降低，而这恰恰是欧美车企至今都还未能达成的一点。因着这种成本方面所具备的优势，结果致使中国电动车在价格层面展现出极具竞争力的态势 。
美国市场新认知
法利认可了福特先前针对美国电动车市场的判定存有偏差，调查显示，美国消费者更加锺意价格处于3至5万美元区间的实用型车辆，并非高端物品，这一发觉推动福特对产品策略予以调整。
福特予以开始着重于去从事开发那价格相较更为亲民的大众类型电动车，他们由此而意识到要是想要跟中国车企展开竞争，必然终究得拿出具备更高性价比的产品，这般的一种转变同样也反映出了美国普通一些消费者对于电动车的真实存在着的需求 。
战略转型举措
是年8月之时，福特做出宣布，要投资50亿美元去建设新的电动车生产线。此生产线将会采用全新的制造工艺，其目标在于生产“市面上最为实惠的电动皮卡”。这属于福特应对中国竞争的具体行动。
法利把这一回的转型称作福特的“又一个T型车时刻”，新的平台不但可以让生产成本大幅下降，并且能够维持车辆性能，这类变革被视作福特自T型车问世之后最为深刻的制造革命。
未来竞争格局
法利预见到往后的竞争会越发激烈，除开中国车企外，科技公司也正踊跃地踏入汽车领域，这般的跨界竞争会将传统汽车行业的格局完全改变。
福特打算凭借创新生产方式以及降低成本，以此来维持竞争力，这是其一。其二是它觉得只要电动车价格合乎情理并且功能完备，在美国的消费者就会有意愿去购买。其三是这场转型对福特在电动时代的生存以及发展来说是很重要的 。
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