有人总建议说，没事儿就应该把车开到高速上，让发动机跑得快一些，把那些积攒的东西都烧掉，车子自然就清爽了，可仔细想想，这话说得有点不切实际，对咱们大多数人来说。
你想啊，我买车图的就是个方便，平时接送孩子，或者上下班通勤，每天就那么短短几公里，路上走走停停是常有的事儿。
哪有那么多功夫，天天专门为了车子跑去高速上溜达呢？
这车子又不是个娇生惯养的宠物，得天天哄着。
这背后的主要原因，就是车里装着一个叫颗粒捕捉器的部件。听起来挺高科技的，说白了，它就像个过滤器，专门负责把汽车尾气里那些不好的小颗粒给拦下来，不让它们排到空气里，目的就是为了让环境好一点。
但这东西有个特别让人头疼的缺点，就是它特别容易堵住。尤其是那些开车比较温柔，大部分时间都在城市里慢慢挪，或者经常遇到堵车的朋友们，这个过滤器就更容易出问题。
因为它需要发动机达到很高的温度，才能把自己收集起来的脏东西给烧掉，然后重新变干净。但是咱们在市区里开，车速慢，转速低，发动机根本就达不到那个可以自清洁的温度。时间一长，那些脏东西越积越多，自然就把过滤器给堵严实了。
一旦这个过滤器堵了，车子就会开始闹脾气。最常见的表现就是仪表盘上会亮起一些警告灯，告诉你车子有状况了。接着你会明显感觉到车子变得没劲儿，踩油门的时候软绵绵的，感觉就像是发动机被什么东西憋住了，跑起来气喘吁吁的。有时候，甚至还会觉得油耗比平时高了，启动也可能不如以前那么顺畅。这就是因为排气不畅，发动机工作效率下降了。
就算你听了别人的建议，偶尔特意去高速上跑一趟，把发动机温度拉高，运气好的话，确实能把一部分堵塞的脏东西烧掉，让车子暂时恢复正常。但是呢，这并不是个长久之计。只要你一回到城市里那种走走停停的驾驶环境，发动机温度上不去，这个过滤器用不了几天又会重新开始堵塞。
它就像个无底洞，你今天费劲去通了一次，过两天它又需要你再来一次，这根本就是个死循环，特别折腾人。尤其是遇到冬天特别冷的地方，发动机自己本来就很难达到工作温度，这个过滤器就更难清理干净了。
如果你是个普通的家庭用车司机，平时开车惯比较佛系，大部分时间都在城市里跑，也不喜欢没事儿就往高速上钻，那你在选车的时候，真的得留个心眼儿。买车的时候，与其追求什么特别强的动力，不如先问问这款车有没有装这种颗粒捕捉器。
如果知道自己是那种只在城里转悠的用车情况，那么选择没有这种装置的车，或者说这种装置工作机制更可靠的车型，可能会省去你日后很多不必要的麻烦。毕竟，我们买车是为了让生活更轻松便利，而不是给自己找个新的烦恼来操心。
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