要说这买车啊，现在可真是件大事儿，不像以前，能开就行。
现在大家伙儿手头宽裕了，对车的要求也高了，不光要实用，还得有面儿，开着舒服，用着省心。
这不，最近有个事儿挺有意思，说的是一位江苏的车主，去年六月买了辆宝马5系。
这事儿一出来，网上就议论开了，有人说这车怎么怎么丑，可这位车主却说，开着那叫一个爽，操控好，坐着也舒服，油耗还挺低，百公里才7个油。
这可就让人纳闷了，宝马5系到底是个啥样的车？
真有大家说的那么不堪吗？
今天咱们就来好好聊聊这事儿。
先说说这位车主的换车经历，这可不是一拍脑袋就买宝马的。
他之前开的是个国产的江汽和悦，这车啊，咱老百姓都懂，就是个实实在在的代步工具，皮实耐用，经济实惠。
开了几年，估计是觉得差点意思了，就换了辆本田英仕派混动。
这英仕派混动，听着就挺洋气，开了之后果然不一样，用他话说，开着顺滑还省油，这说明人家对车的追求是越来越高了。
不过呢，这英仕派也有个小毛病，就是隔音不太好。
这就像咱们穿衣服，一开始能穿就行，后来就想穿得舒服点，再后来就讲究牌子、面料了。
开了四年，这车主心里又开始琢摸着换个更好的了。
到了今年六月，这换车的念头就更强烈了。
他一开始看中了路虎星脉，这路虎啊，听着就霸气，越野性能好，开出去也有面子。
可他媳妇儿不喜欢，这买车啊，尤其是买个大件儿，家里人意见可重要了，特别是媳妇儿的意见，那可是决定性的。
所以啊，听媳妇儿的，直接奔着BBA去了。
BBA是啥？
就是奔驰、宝马、奥迪，这哥仨儿在咱们老百姓心里，那就是豪车的代名词，开出去倍儿有面子。
先看的是奔驰，他去试驾了GLC300，这车是个SUV，看着挺大气。
可他媳妇儿坐上去，觉得后排不舒服。
这买车啊，不光是自己开着爽，家里人坐着也得舒服，特别是后排，要是老人孩子坐着不舒服，那可就麻烦了。
接着又试驾了E300L，这车是轿车，一开始感觉还行，坐着挺舒服。
可到了谈价格的时候，销售的态度可就让他不痛快了。
他想着能再便宜点，再多送点保养，可人家销售就是不松口，态度还挺强硬。
这可就把他给气着了，最后只能放弃奔驰。
说实话，这买东西啊，最怕的就是遇到态度不好的销售，本来好好的心情，一下子就没了。
咱们老百姓买个大件儿，谁不想买得痛快，买得舒心？
接着他就去看宝马5系了。
说起宝马5系啊，网上可真是议论纷纷，不少人都说这车长得丑，特别是那个前脸，有人觉得像“猪鼻子”，有人觉得像“大门牙”。
可咱们这位车主啊，他见了实车之后，感觉完全不一样。
他觉得这车设计挺超前的，看着也不难看，估计过几年都不会过时。
这说明啥？
审美这东西，真是仁者见仁智者见智。
网上说的再多，也不如自己亲眼看看，亲身体验一下。
就像咱们买衣服，网上看着挺好看，一上身可能就不是那回事儿了。
试驾之后，他更是觉得宝马5系香。
他这才真切体会到那句老话“开宝马坐奔驰”的意思。
这宝马的操控性，跟奔驰E300L完全不是一个级别。
开过车的人都知道，这操控性是个啥意思，就是方向盘指哪打哪，底盘稳当，开起来人车合一的感觉。
而且啊，这新一代的宝马5系，代号叫G68，它的底盘不光操控好，舒适性也挺不错。
这就打破了咱们之前对宝马的固有印象，以前总觉得宝马就是硬邦邦的，开着爽，坐着颠。
现在看来，宝马也在往舒适性上靠拢了。
谈价格的时候，这位车主也学聪明了，直接表明了态度，结果半小时就谈妥了，交了定金就等着提车。
销售也挺给力，说车已经到上海港口了，预计一周就能提车。
这效率，可比之前在奔驰那边痛快多了。
后来啊，他在六月二十四号按约定提了车，二十八号就去做了装潢，贴了车衣、玻璃膜，还装了行车记录仪。
这都是新车到手必干的事儿，保护车漆，防晒隔热，再装个行车记录仪，万一路上有点啥事儿，也有个证据。
提车的时候，里程表显示15公里，他算了算，减去4S店到加油站的2公里，实际开了13公里。
他觉得这里程数有点多，心里有点小疙瘩。
这也能理解，咱们老百姓买新车，都希望里程数越少越好，最好是零公里，那才叫新呢。
不过，新车在运输、入库、检测过程中，有点里程数也是正常的，只要不多得离谱，一般也都能接受。
他加了188块钱的油，上完牌就把车停在公司了。
接下来就说说这宝马5系的外观和内饰了。
这位车主说，这宝马5系的前脸看着挺霸气的，他还把“獠牙”给黑化了，这一下就显得更酷了。
尾部也好看，他还把排气那边也黑化了，这样整体看起来就更协调，更有运动感。
他说啊，那些说这车丑的人，可能真是没看到实车。
这说明啥？
照片和实车，那可真是不一样，就像咱们看明星，电视上看着一般，见到真人可能就惊艳了。
侧面姿态，他觉得有股向前冲的劲儿，辨识度也高，20英寸的轮毂看着就舒服。
大轮毂确实能提升整车的运动感和视觉效果，但也会牺牲一点舒适性，这就要看个人取舍了。
后视镜质感不错，还带360度影像，这功能可太实用了，倒车、停车都方便多了，特别是对于这么大的车来说。
大灯看着也精神，这宝马的“天使眼”一直都是经典，现在的大灯设计更是越来越犀利。
内饰方面，这位车主对宝马5系的“星轨天幕”赞不绝口，他说这玩意儿特别漂亮，能调好几种颜色，还能随着音乐律动，氛围直接拉满了。
这就像咱们家里装个氛围灯，一下子就把档次提上去了。
尊享版的后排有独立空调，这对于后排乘客来说，简直就是福音，夏天不用担心后排热，冬天不用担心后排冷。
内饰氛围营造得恰到好处，后排也够静谧。
这说明宝马在豪华感和舒适性上，确实下了功夫。
开起来的感觉呢？
车主说，运动模式下开着贼爽，能实时显示公里数、扭矩、马力、机油温度。
这些数据对于喜欢驾驶的人来说，那可是非常有吸引力的。
这么大的车，差不多有2吨重，油耗却不高，堵车时油耗也低，平均百公里7升。
这可真是让人惊艳了！
咱们都知道，车越重，油耗一般就越高，再加上堵车，油耗更是蹭蹭往上涨。
宝马5系能做到百公里7升，这说明它的发动机和变速箱确实够先进。
2.0T发动机配8速自动变速箱，效率高，开着还平顺。
这就像咱们用手机，性能好，功耗还低，谁不喜欢呢？
这车载人开起来也不难上手，虽说车长快5.2米了，但开着没什么大车感。
这可真是宝马的厉害之处了，把这么大的车，调校得开起来像小车一样灵活，这可不是一般车企能做到的。
辅助驾驶是L2+系统，科技感挺足，有打转向变道、眼神变道、AR导航、抬头显示这些功能。
特别是堵车模式下，速度在60公里/小时内，能解放双手双脚，这对于每天上下班堵在路上的朋友来说，那简直就是神仙功能！
想想看，堵车的时候，你不用一直踩刹车踩油门，手也不用一直握着方向盘，多省心啊！
最后啊，这位车主还特意把宝马5系和奔驰E300L停在一起做了个对比。
他说，5系看着年轻有张力，E300L显得稳重成熟。
开起来呢，5系低扭强，平顺还响应快，方向也精准。
他觉得这代宝马5系在操控和舒适之间做到了平衡，整体表现挺不错。
总的来说啊，从这位车主的经历来看，这新一代的宝马5系，可真是个“宝藏车”！
网上那些说它丑的，可能真是没见过实车，没开过。
它不光外观设计超前，内饰豪华感十足，更重要的是，它在驾驶体验上做到了操控和舒适的完美结合，而且油耗表现也让人惊喜。
这就像咱们看人，不能光看外表，还得深入了解，才能发现它的内在美。
所以啊，这买车啊，还得自己去体验，去感受，别人的看法，只能做个参考，最终做决定的，还是得靠咱们自己。
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