要说最近车圈里什么车热度高，捷途旅行者绝对算一个。这车样子够硬，价格也实在，很多朋友都在问它到底怎么样。今天咱们就来好好盘一盘，看看它是不是你的菜。
先看最硬核的部分，就是它的底子。这车有两个尺寸，普通版看着就挺大，那个叫悦野版或者和平精英版的，更长更宽更高，轴距也长了点，气场更足。出去玩，大一点总是好的。
动力是大家最关心的。它有两套方案。一套是1.5T配7速双离合，184马力，城市里开绝对够用，平顺省油是它的特点，但注意，这个版本只有前驱。如果你心里有点越野的小火苗，或者经常跑高速，那得看2.0T的。254马力，390牛米，这劲儿就大多了，而且标配了适时四驱系统，变速箱有7速双离合和8AT可以选。配上它198到220毫米的最小离地间隙，走点烂路心里不慌。
说到走烂路，它的底子确实为这个做了准备。接近角28度，离去角30度，官方说能趟700毫米深的水。高配车型还给配了中央差速锁和后桥差速锁，这属于脱困的硬装备了。车里还有个越野表盘，能显示车轮角度、海拔这些信息，加上经济、运动、越野、泥地、沙地一堆驾驶模式，甚至还有蠕行模式和陡坡缓降，架势是做足了。当然了，它终究是承载式车身，玩得太狠不行，但应对大多数非铺装路面和轻度越野，这身装备足够让你玩得很开心。
外面硬朗，里面怎么样？坐进去，两块大屏很抢眼，10.25英寸仪表配15.6英寸中控大屏，用的还是高通骁龙8155芯片，车机流畅度和功能扩展性有保障。像L2级辅助驾驶、全景影像这些现在流行的智能配置，它也都跟上了。高配的享受更到位，真皮座椅，加热通风按摩都安排上，全景天窗也有，后备胎挂在外面，味道很对。
开起来的感觉，车主们普遍反馈不错。座椅宽大舒服，底盘调校是那种兼顾了舒适和一定支撑感的，小颠簸过滤得挺好，跑高速也不飘。隔音方面做得也可以，车里挺安静。空间是它的强项，后排腿能伸得开，后备箱也规整，家用或者装满行李去旅行，都挺能装。
那它有什么让人纠结的地方吗？也有。首先是一些车主觉得内饰的做工和用料，没那么精致，豪华感上差点意思，跟它硬派的外观比，里面可以再粗犷点或者再精致点。其次，虽然车机芯片强，但部分用户遇到过系统逻辑有点乱或者有小bug的情况，希望后期OTA能持续优化。最后就是油耗，特别是2.0T的车型，百公里综合油耗大概在11升左右，对于在意油耗的朋友来说，这个数字不算低。
市场是最真实的试金石。从之前的销售情况看，它非常成功，年销量能超过10万台，平均一个月卖将近9000台，在10到20万这个价位区间里，是个非常热门的选择。这说明它的定位切得很准：样子够帅，能轻度野一下，空间大配置高，价格还实在。
所以，到底该怎么选？如果你预算正好在这个区间，想要一个看起来非常硬派、能带家人舒舒服服出行、偶尔又能开出去轻度撒个欢的SUV，那捷途旅行者，特别是2.0T的四驱版本，非常值得你到店仔细试试。它的性价比和可玩性确实很高。但如果你对内饰的豪华质感有极高要求，或者非常非常在意油耗，那可能就需要再斟酌一下，去看看其他风格的车。
总之，这是一款特点鲜明的车，优点突出，小缺点也有。建议你带着家人，亲自去开一圈，感受一下它的空间和驾驶感，看看它的车机你用不用得顺手，再做决定。
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