想买台又帅又能越野的方盒子SUV，但自己改装又怕麻烦、怕不合法？ 现在，捷途官方帮你把这事儿办了！ 就在3月11日，捷途旅行者和自由者的“骏马版”正式上市。 这可不是简单的年度改款，而是专为2026马年打造的限定版本，最核心的亮点就三个字：黑、酷、省。 全车披上了专属的“骊影黑”哑光战袍，所有亮闪闪的镀铬件统统黑化，再配上醒目的红色刹车卡钳，出厂就是一副妥妥的“黑武士”模样。 更关键的是，价格还给了个大惊喜：自由者骏马版限时价10.79万起，旅行者骏马版限时价14.49万起。 这意味着，你不需要额外花钱和精力去贴膜、改色、换卡钳，就能直接开走一台回头率超高的个性越野车。
这身“骊影黑”哑光车漆，是骏马版最吸睛的标志。 它可不是普通的黑色油漆，而是用了微米级金属精雕工艺。 简单说，就是漆面里有极其细微的金属颗粒，让颜色在静止时看起来深邃得像块墨玉，而当车子跑起来，在光线照射下又会泛出隐隐的锋芒，质感比普通亮黑漆高级好几个档次。 厂家说，这层漆的耐擦洗强度提升了50%，黑度也提升了20%，更耐磨也更黑。 车身所有的字母标识，比如车头的“JETOUR”，都做了熏黑处理，完美地融入了黑色的车身里，一点不突兀。
除了车漆，整车的“黑化”非常彻底。 黑色的前格栅、黑色的外后视镜壳、黑色的轮眉、黑色的车顶行李架，甚至连车窗周围的装饰条都是黑色的。 在这全身黑的基调下，轮毂里那一对赤焰红色的刹车卡钳就成了点睛之笔，就像一匹骏马奔跑时露出的红色钉蹄，特别提神。 这套外观组合，如果自己去改装店弄，先不说找不找得到同样质感的哑光漆，光是拆装、喷漆、备案的麻烦和额外花费就够头疼的。 现在捷途直接在出厂前给你装好，合法合规，还享受原厂质保。
这次上市的是两款车：捷途旅行者骏马版和捷途自由者骏马版。 虽然都叫“骏马版”，都用了同样的哑光黑套装，但它俩的脾气可不太一样。 旅行者骏马版一看就更“硬”，方方正正的盒子造型，前脸像个小路虎卫士，粗壮的前保险杠和银色下护板野性十足。 车尾背着标志性的“小书包”备胎，尾门是侧向打开的，这些都是硬派越野车上常见的设计。 它的车身尺寸也更大一些，长宽高分别是4795毫米、2006毫米和1870毫米，轴距2800毫米。
自由者骏马版同样是个方盒子，但造型线条相对圆润一些，显得更灵动。 它的大灯组是独特的“幸运四叶草”造型，看起来更有科技感。 它的尺寸比旅行者稍小一圈，长宽高为4706毫米、1967毫米和1845毫米，但轴距反而更长，达到了2810毫米，这意味着车内的纵向空间可能更有优势。 自由者骏马版没有外挂备胎，整体风格更偏向城市通勤和轻度的户外玩乐。
坐进车里，两款车的内饰主题色也不同，进一步强调了定位差异。 旅行者骏马版用的是黑红配色，中控台增加了中央通道扶手，座椅采用菱形格的皮质缝线，配合金属质感的饰板，氛围很硬朗，有种“豪华探险车”的感觉。 自由者骏马版则是黑橙配色，用料上强调温馨和舒适感，据说用了很多环保材料，获得了5A健康座舱认证，更注重家庭用户对健康和环境的要求。
配置上，两款车都基于各自车系里比较受欢迎的配置版本打造，并做了一些针对性的升级。 比如，它们都配备了15.6英寸的中控大屏，里面用的是高通骁龙8155车机芯片，系统运行很流畅，还接入了DeepSeek等应用。 高配车型上，你能找到50瓦的手机无线快充、SONY音响（旅行者高配是12个扬声器带低音炮）、座椅的通风加热按摩记忆等功能。
具体来看，自由者骏马版分为“探索”和“发现”两个配置。 如果你选高配的“发现”版，会比“探索”版多出一大堆实用配置。 包括前后排的头部气帘、副驾驶座椅的电动调节和腿托、前排座椅的通风加热记忆、自适应远近光大灯、前驻车雷达。 更关键的是，高配版增加了中央差速器锁止功能、后桥的智能限滑差速锁和涉水感应系统，越野脱困能力直接上了一个台阶。 智能驾驶辅助方面也更全面，像盲区监测、车道保持、主动刹车、自适应巡航等L2级功能都配齐了。
旅行者骏马版的选择更多，有1.5T前驱的“探索+”版，和2.0T四驱的“XWD发现”版、“XWD穿越”版。 1.5T前驱版主要是拉低门槛，用的也是公路胎，一些硬核的越野装备如差速锁、蠕行模式是没有的。 真正的玩家人选的是2.0T四驱版。 两个四驱版本都搭载了博格华纳第六代XWD全自动智能四驱系统，后轮扭矩可以自动分配，遇到打滑能迅速锁止。 高配的“穿越”版比“发现”版又多了不少享受型配置，比如12扬声器的SONY音响、前排座椅通风、主驾驶座椅按摩、车载空气净化器，还有车外的魔方九宫格灯和轮眉灯，玩灯的效果也更酷。
说到玩，就不得不提它们的越野底子。 旅行者骏马版拥有28度的接近角、30度的离去角，最小离地间隙220毫米，最大涉水深度达到700毫米。 自由者骏马版的数据也很不错，接近角28度，离去角29度，离地间隙200毫米，最大涉水深度同样是700毫米。 这意味着过个普通的马路牙子、坑洼烂路，或者夏天城市里常见的积水路段，对它俩来说都毫无压力。 2.0T的旅行者骏马版还提供了“7+X”种驾驶模式，包括运动、经济、雪地、泥地、沙地、岩石等，还有一个智能的X模式，可以自动识别路况来调整四驱策略，对越野新手特别友好。
动力方面，自由者骏马版全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，都是前轮驱动。 这套动力对于一台紧凑型SUV来说，城市里开完全够用，油耗也相对经济。 旅行者骏马版则提供了1.5T和2.0T两种选择。 2.0T发动机的底气更足，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，变速箱也换成了8AT，并且标配了前面提到的智能四驱系统，无论是跑高速还是走非铺装路面，动力储备和稳定性都更好。
最后，也是很多人最关心的，就是价格。 捷途这次给出了“官方指导价”和“限时焕新价”两套价格体系，后者显然更有吸引力。 捷途自由者骏马版的官方指导价是12.79万元和13.79万元，但限时焕新价直接降到了10.79万元和11.79万元。 捷途旅行者骏马版，2.0T四驱车型的官方指导价是16.29万元和17.29万元，限时焕新价则是14.49万元和15.49万元。 也就是说，你只需要花14万多，就能买到一台2.0T四驱、带差速锁、造型酷黑的方盒子SUV。
除了直接的车价优惠，购车还能享受三重专属权益。 首任车主可以获得整车终身质保，这解决了后期用车的后顾之忧。 金融政策方面，有3年0息或者7年超低息贷款可选，进一步降低了购车压力。 此外，还有连续数年的免费车联网流量赠送。 这些权益加起来，让这台看起来个性十足的“官方改装车”，拥有了非常实在的性价比。
在当下的市场里，这种造型硬派、有一定通过能力的方盒子SUV很受欢迎。 捷途旅行者和自由者的普通版已经卖了不少，积累了不错的口碑。 这次骏马版的推出，相当于是官方下场，把用户最想要的那套“黑武士”外观给标准化、量产化了。 它瞄准的对手也很明确，比如哈弗的大狗系列、猛龙燃油版等车型。 但捷途骏马版的核心策略很清晰：用一步到位的官方个性化改装，加上一个有冲击力的限时价格，让喜欢这种风格但又不想折腾的消费者，能够轻松地把车开回家。
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