车市“逆行者”！奇瑞星途涨价背后的真相

2026 年的车市，价格战的硝烟依旧弥漫。元旦刚过，宝马便一次官宣降价几十款车型，其中宝马 iX1 eDrive25L 官方指导价从 29.99 万降到了 22.8 万元，直降 7 万多；宝马 i7 M70L 从之前的 189.9 万降到了 159.8 万，直降 30 万元 。

凯迪拉克也给出了多款车的限时一口价政策，全新 CT5 限时 19.99 万元起售，比指导价便宜 9 万元 。除了燃油车，新能源车企也纷纷推出限时购车权益，蔚来针对旗下新 ET5、ET5T、ES6 和 EC6 推出 7 年超低息购车方案；比亚迪推出购海洋网全系可以享受 3 年超长零息或 7 年超长低息优惠 。

就在众多车企为了销量大打价格战，试图以低价策略吸引消费者时，奇瑞汽车旗下高端品牌星途却反其道而行之。3 月 5 日，星途宣布上调星途 ET5 官方指导价，其中高配版本的 210 激光雷达智尊版车型上调 5000 元，调整后，该版本官方指导价为 16.49 万元。这一消息犹如一颗石子投入平静的湖面，瞬间激起千层浪，成为车市中的焦点新闻，也让大家对其涨价背后的原因充满好奇。

在市场销量普遍下滑，众多车企纷纷降价促销的大环境下，星途 ET5 却选择涨价，这背后的原因值得深入探究。

从客观成本因素来看，车规级存储芯片以及电池原材料等核心零部件价格的持续走高，让星途面临着巨大的成本压力。据瑞银发布的报告显示，近三个月车规级 DRAM 整体价格上涨约 180%，其中 DDR4 内存累计涨幅已超过 150%，DDR5 内存涨幅更为明显，价格一度飙升至 300% 。

汇丰研报测算，仅存储芯片一项，便致新能源单车成本增加 1000 - 3000 元。除了芯片，电池核心原料及铜、铝等金属价格在 2026 年较去年低位也有所上涨，这些都在一定程度上增加了整车的制造成本，使得星途不得不通过涨价来缓解部分成本压力。

星途在 2025 年底的品牌之夜上正式开启 3.0 时代，明确提出摆脱价格内卷、聚焦价值竞争的战略方向。

此次星途 ET5 围绕智驾优势进行的适度调价，正是这一官方战略的具体落地。过去，星途为了冲销量，也曾陷入价格战的怪圈，终端优惠幅度较大，这不仅没有实现盈利突破，还损害了高端品牌的调性。2024 年开始，星途启动战略转型，彻底放弃 “以价换量” 的思路，聚焦产品力与品牌建设。

数据显示，2025 年星途单车均价突破 19 万元，远超主流合资品牌的平均水平，主销车型的中高配版本销量占比超过 75%。这意味着，星途的核心用户早已不是对价格敏感的性价比客群，涨价本质上是一次主动的用户筛选，和性价比切割，真正建立高端品牌的定价话语权。

此次涨价，星途将原来免费提供的智驾礼包转为收费项目，看似是价格的提升，实则是对产品价值的重新梳理和定位。随着智能驾驶竞争不断加剧，相关研发投入也在持续增加，为了提升智驾产品力，车企需要在算法迭代、系统优化以及功能升级等方面持续投入研发资金，而这些投入最终仍需要通过产品定价逐步消化。

通过涨价，星途可以保障长期研发投入，确保智驾系统的持续迭代和服务质量不打折扣，为用户提供更具价值的产品和服务，从而在价值竞争的赛道上占据一席之地 。

星途 ET5 的涨价消息一经传出，便在消费者群体中引发了轩然大波，不同的消费者对此有着截然不同的反应。

对于老车主而言，他们的态度相对复杂。一部分老车主对星途的涨价表示理解，一位购买了星途 ET5 高配版的老车主在车友群里分享道：“我去年提车后，智驾功能用起来确实很方便，城区 NOA 能自动应对复杂路况，终身 OTA 也更新了好几次，现在加 5000 元获得原价 28800 元的智驾礼包，其实不算贵。而且星途承诺老用户权益不受影响，这一点让我觉得很安心。” 但也有老车主心里多少有些不平衡，觉得自己当初购车时没有享受到如今涨价前的优惠，有一种 “吃亏” 的感觉 。

潜在用户的看法则更加多元。一些对智能驾驶功能需求较高的潜在用户，在权衡利弊后，依然对星途 ET5 保持着浓厚的兴趣。他们认为，虽然需要额外支付 5000 元，但能获得包含地平线征程 6P 芯片、猎鹰 700 高阶智驾系统及终身 OTA 迭代服务的智驾礼包，相比一些竞品车型的智驾付费方案，性价比还是比较高的。

然而，更多的潜在用户则对涨价表现出了抵触情绪。在当前车市降价潮的大背景下，星途 ET5 逆势涨价，让他们觉得难以接受。一位原本打算购买星途 ET5 的消费者表示：“现在大家都在降价，星途反而涨，5000 块能加小半年油了。我平时就上下班开，智驾功能用得少，涨价后性价比明显下降，我可能会考虑其他品牌的车型。”

从销量数据来看，星途品牌 2026 年 2 月销量为 4016 辆，同比下滑 53.3% ，在品牌势能不足时涨价，无疑是一次巨大的挑战。涨价对星途销量的影响，短期内可能会比较明显。由于设置了 3 月 20 日的缓冲期，此前订车仍可享受免费智驾权益，这可能会刺激部分意向客户在短期内下单，带来 3 月份销量的小高峰，也就是所谓的 “末班车效应”。但缓冲期结束后，高配版直接涨价 5000 元，必然会劝退一部分价格敏感型用户，导致销量出现一定程度的下滑。

长期来看，星途 ET5 销量的走向则取决于用户对其智能驾驶价值的认可程度。如果星途能够持续优化智驾系统，通过不断的 OTA 迭代，为用户带来更稳定、更出色的智能驾驶体验，让用户切实感受到这 5000 元的智驾礼包物有所值，那么就有可能留住这部分对智驾有需求的用户，销量也有望逐步企稳回升。反之，如果智驾体验不佳，或者后续更新缓慢，那么不仅新用户可能会流失，老用户也可能会产生不满，对品牌形象造成更大的损害 。

星途 ET5 的涨价行为，犹如一颗投入平静湖面的石子，不仅在消费者群体中引发了波澜，也在整个汽车行业激起了层层涟漪，对行业格局产生了多方面的深远影响。

在过去的几年里，车市价格战愈演愈烈，“车价只降不涨” 似乎成了消费者心中的固有认知。无论是传统燃油车还是新能源汽车，各大车企为了争夺市场份额，纷纷通过降价促销的方式来吸引消费者。而星途此次逆势涨价，无疑打破了这一惯性思维。

它让消费者重新认识到，造车成本是真实存在的，上游原材料价格的波动以及技术研发的投入，都会对终端价格产生影响 。这一涨价行为，就像是在提醒整个市场，价格战并非是市场竞争的唯一手段，产品的价值才是支撑价格的关键因素。它促使消费者更加理性地看待汽车价格，不再仅仅关注价格的高低，而是开始思考产品背后的技术价值、研发成本以及品牌所提供的服务等因素 。

星途将原本免费的智驾礼包转为收费项目，这一举措可能会引发行业的连锁反应，加速智能驾驶商业化的进程。此前，智能驾驶功能大多作为整车的一部分，其成本被隐藏在整车价格中，消费者对智驾功能的价值感知并不明显。

而星途的这一做法，将智驾系统的价值显性化，让消费者清楚地认识到优质的智能驾驶是需要成本支撑的 。这可能会促使其他车企也开始探索 “软件付费” 或 “服务订阅” 的模式，将智能驾驶从免费赠品转变为一项可收费的增值服务。通过这种方式，车企可以更好地回收智能驾驶研发的成本，为后续的技术升级和服务优化提供资金支持，从而推动整个智能驾驶行业的健康发展 。

星途的涨价行为，也可能会加速汽车市场格局的分化。对于高端车型或主打智驾的车型来说，星途的举动为它们提供了一种新的思路，让它们更有底气去探索价值竞争的道路，通过提升产品品质、技术含量以及服务水平来吸引消费者，而不是仅仅依靠价格优势 。

这类车型的消费者往往对价格的敏感度较低，更注重产品的性能和体验，因此，适当的涨价并不会对他们的购买决策产生太大的影响。而对于 15 万元以下的刚需车型市场，情况则截然不同。在这个市场中，价格仍然是消费者购买决策的关键因素，消费者对价格的波动非常敏感。

因此，大多数车企在这个市场中仍会选择稳价或小幅优惠的策略，以保住自己的核心销量基盘 。可以预见，在未来的汽车市场中，可能会出现 “高端车型稳价提配、刚需车型守住底价” 的分化局面 。

星途 ET5 的涨价行为，是一次充满勇气的战略抉择，它既面临着诸多挑战，也蕴含着无限机遇。在当前竞争激烈的汽车市场中，星途需要在成本压力、用户接受度以及品牌形象塑造等多方面找到平衡 。

对于星途自身而言，如何在涨价的同时，进一步提升产品的竞争力和品牌的影响力，是其面临的首要任务。一方面，星途需要持续加大在技术研发方面的投入，不断优化智能驾驶系统，提升产品的性能和品质，以满足消费者日益增长的需求 。另一方面，星途还需要加强品牌建设，提升品牌的知名度和美誉度，通过优质的服务和良好的用户口碑，增强消费者对品牌的认同感和忠诚度 。

从更宏观的角度来看，星途的涨价行为也为整个汽车行业带来了新的思考和启示。它让我们看到，在市场竞争中，企业并非只有降价这一条出路，通过提升产品价值、优化服务质量，同样可以赢得消费者的认可和市场的份额 。这也为其他车企提供了一种新的发展思路，即在价格战之外，探索更多元化、更具可持续性的竞争策略 。

在未来的发展中，星途 ET5 的销量走势以及其涨价策略的成败，将备受关注。我们期待星途能够凭借其卓越的技术实力和坚定的战略决心，成功应对各种挑战，实现品牌的突破和发展，为消费者带来更多优质的产品和服务，也为汽车行业的发展注入新的活力 。