你现在开着的车，哪怕已经用了好些年，坐进去摸摸方向盘，感受一下它的动力和舒适度，是不是觉得它提供的价值，依然跟当初你花了二十万块钱买回来的时候差不多？
空调照样凉爽，音响也还能放着你爱听的歌，座椅坐着也没啥大毛病。
它每天都能把你平平安安送到想去的地方，风吹不着雨淋不着，帮你解决了出行的大问题，接送孩子、上下班，买菜拉货都方便。
从日常使用和带给你的便利性来说，这辆车在你心里，依然还是那个二十万块钱买回来的车，它的实用价值一点没少，这是最实实在在的。
不过呢，人嘛，总有想尝鲜、想换个新车开开的时候。一旦你心里动了卖车的念头，去二手车市场找那些收车的车贩子，也就是大家常说的车二们问问价格，你听到的报价可能立马就能把你给气乐了，或者说，能让你心里哇凉哇凉的。
你原本可能想着，这车怎么也能卖个小几万吧，结果他们一张嘴，可能就给你报个让你大跌眼镜的数字。那时候你就会觉得，自己辛辛苦苦开着、爱护着的车，怎么就这么不值钱了呢，感觉就像是人家给你的是个只能靠脚蹬的倒骑驴的价钱，跟你当初花大价钱买的轿车简直天壤之别。
这种巨大的心理落差，会让你瞬间觉得，这钱怎么就打水漂了呢，真是太亏了。
咱们老百姓家里买车，它纯粹就是个消耗品，和家里的电视机、洗衣机其实是一个性质的东西。它根本不是什么能保值增值的投资产品，更别指望它能给你带来什么收益或者帮你赚钱。
从你把新车开出4S店大门那一刻起，它的价值就在不断地往下跌，每天、每个月都在掉价。除了买车的钱，你还得源源不断地投入各种开销，比如加油钱、每年的保险费、定期要做的大小保养、洗车费、停车费，还有各种可能冒出来的维修费。
这些费用加起来可不是个小数目，它只会不停地花钱，虽然为你提供了便利，但自身价值却一直在损耗。所以说，千万别把车当成什么可以给你带来财富的资产来看待，它就是用来服务你的工具，用一段时间就会自然贬值。
如果你真的打算要换新车了，那可得提前给自己打个预防针，把心态放平。最重要的就是做好一个心理准备，那就是你现在开的这辆旧车，它的残值可能真的没多少了，甚至有时候你得做好白扔的打算。
也就是说，你得接受它在卖出去的时候，价格会大大缩水，远低于你的预期，甚至是亏损很多的情况。因为一旦新车买回来了，旧车就得赶紧处理掉，这个折价的幅度，往往比你想象的还要大。
如果你心里接受不了这种亏钱的感觉，那换车这事儿可能就会一直拖着，或者让你换了之后心里也一直觉得不舒服。不如把它当成你这些年享受开车便利所付出的成本，这样一想，心里可能就会豁然开朗一些，不那么纠结了。
不然的话，如果你实在觉得卖了太亏，不想承担这个折价的损失，那就干脆一点，继续把这辆车一直开下去，开到它真的不能再跑、不能再修为止。开到什么程度呢？就是开到它只剩下四个轮子和一张旧铁皮的车壳子，彻底报废、寿终正寝的那一天。
到了那时候，你才算是把这辆车的所有价值都榨干了，每一公里都跑得值了，它为你服役的使命也真正圆满完成了。这样算下来，你实际分摊到每一年、每一公里的用车成本就被压到了最低。
从这个角度来看，你把它用到极致，物尽其用，这才是最划算、最聪明的做法，对你来说，那才叫真正的嘎嘎保值呢，因为它在你手里发挥了最大的作用，没有提前折损卖掉给你带来额外的经济损失和心理负担。把车开到报废，才是真正不亏本。
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