在北汽集团和华为升级了合作模式，打造“车企+华为科技全生态”的战略共同体后的第一天，享界就交出了新的答卷——享界S9T。
9月16日，享界S9T正式上市，这是享界品牌下的第二款产品，也是鸿蒙智行“界”字辈下的第一款旅行版车型。
享界S9T此次依然是增程和纯电两种动力模式，各有Max和Ultra两款车型，共推出4款产品，售价区间为30.98万-36.98万元。新车首搭华为乾崑智驾ADS 4，全系标配全新华为途灵平台、空气悬架与连续可变阻尼减振器，还拥有与尊界同源的豪华基因，升级的六合一全域融合架构、MagLink Mini控制屏、星云尾灯等配置。
外观方面，享界S9T是在享界S9的基础上打造而来的，采用了“寰宇美学”设计语言，车头从享界的英文名换为了专属LOGO，尾部变为了旅行车的设计，全新星云尾灯与星河大灯交相呼应。整个造型流畅、优美，更有着低至0.23Cd的风阻系数。
新车拥有首发的仙踪绿，以及流光银、寰宇红、浩宇蓝、鎏金黑、深空灰等多种配色，还配有黑曜套件，专属轮毂、镀铬条，搭配红色卡钳，展示了其休旅车的全新定位。
享界S9T的内饰拥有赤茶橘、松露棕、白沙杏、琥珀棕4种配色，配备Nappa真皮、进口实木、皮质软包等豪华用料，提升了车内的品质感。全系标配舒云座椅，加热通风按摩一应俱全，副驾标配零重力座椅，拥有125°舒展零压角，提升了乘员的舒适体验。
此外，新车还标配压缩机冷暖箱，支持-6-10°C制冷，35-50°C加热。全车还有着9块双层夹胶隔音玻璃、顶级遮阳防晒设计，搭配可选装的智能投影幕布，进一步提升了车内的隐私和静谧效果。
空间方面，享界S9T拥有729L的超大后备箱，后排一键放倒后更可拓展至1677L，配合全车30个储物空间，无论是日常出行还是户外游玩都能轻松满足装载需求。
享界S9T搭载的鸿蒙智能座舱，拥有全新一代16.1英寸智能中控屏，12.3英寸副驾屏、MagLink Mini控制屏等十屏联动，智能化效果拉满。新车还搭载华为悦彰音响卓越系列，拥有25单元声学设计，7.1.4环绕声场，2080W超强功放，并采用专利双振膜涡轮超重低音单元，带来歌剧院般震撼体验。
其他配置方面，享界S9T可选装智慧门，主驾、副驾门隔空轻轻一抓即可开门，随时恭候上车，配合首发享界的专属鹿引星途迎宾灯效，和全新升级自带音乐的交互式迎宾光毯，让享界S9T的车主能获得百万豪车的仪式感。
值得一提的是，享界S9T还搭载了鸿蒙旅拍功能，只需一键即可清晰录制。全新的语音控车、华为手表控车，智感停车、智感补能等人车交互功能，则进一步提升用户出行便捷性。
动力和操控方面，享界S9T搭载全新华为途灵平台，全系标配5档高度可调的智能空气悬架，全新连续可变阻尼减振器，阻尼可调范围提升1倍，后排抛坠感降低31%，转弯侧倾度降低18%，让操控与舒适兼得。
全新6合1全域融合架构，决策时间更短，调度能力更强，搭配HUAWEI ADS全维融合感知、HUAWEI XMOTION Control智能车身协同控制及HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制等多项技术的协同配合，提前路况预瞄，路况空间模型分辨率提升100倍。精细化协同控制，能有效抑制急弯侧倾、紧急避障精准操控、对开湿滑路不甩尾，颠簸路、坑洼路游刃有余。在麋鹿测试中，更是取得了83.3km/h的优势成绩。
此外，享界S9T还搭载用户好评如潮的晕车舒缓2.0，无感加减速、舒适过弯制动，荣获得中汽中心“智控动态防晕舒适认证”，全面覆盖多种典型晕车场景，老人小孩也能舒适乘坐不晕车。
续航方面，享界S9T纯电版搭载800V 华为巨鲸电池平台，CLTC综合续航最长可达801km，15分钟可从30%电量充至80%。享界S9T增程版的CLTC综合续航最长可达1305km，WLTC百公里油耗仅为6.15L，不仅能带给你诗和远方，还有着较好的能耗表现。
智能辅助驾驶方面，享界S9T首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，带来旗舰9系的全维感知系统。全系满配1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达等共计36个高精度传感器。采用全新WEWA技术架构，变道更丝滑，跟车更平顺，躲障更灵活，并支持连续通过园区闸机、环岛与ETC通道等场景，辅助驾驶体验丝滑如老司机。
全新车位到车位领航辅助P2P 2.0，支持巡航、泊车等全场景贯通，一键激活即可直达车位。全新升级的智能泊车，可见即可泊，并支持自定义离车泊入辅助，指哪停哪。
截止至9月15日，华为乾崑智驾ADS 累计辅助驾驶里程数达40.2亿公里，累计辅助泊车次数达2.35亿次。除了享界S9T外，到9月30日，享界S9也将升级为华为乾崑智驾ADS 4。
安全方面，享界S9T的主动安全系统搭载全向防碰撞4.0，3分布式4D毫米波雷达矩阵，无惧雨雾尘天气。eAES自动紧急避让系统，从仅刹停或仅换道，变成能刹能换，应对复杂路况更灵活。同时还首创开门守卫，下车时副驾屏及后排幕布，可提示后方障碍物，降低开门杀风险。更有全新Spotlight预警，智能识别行人及非机动车，夜间行车更安全。
被动安全方面，享界S9T拥有六横八纵车身结构和超高强度笼式安全车身，配合7重安全冗余设计，电池15层安全防护、9个安全气囊等，确保了车内驾乘人员的安全。
新车还搭载鸿蒙ALPS健康座舱，采用可吸附降解材料、前后双负氧离子发生器、24小时智能新风系统等，抑菌率>99%，为用户健康护航。
此外，享界S9T还通过中汽中心航空航天级通讯权威测试，拿下全球首个“整车通信性能S级认证”，信号强度及通信有效范围是业界平均水平的2.8倍以上，在智能化时代保障了通信可靠，让出行更安全。
作为北汽集团与华为携手打造的结晶，享界的重要程度不言而喻。在享界S9T上市的前一天，北汽集团和华为将双方的合作正式升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体，计划三年内投入200亿元，在团队、研发资源、制造与供应链、双质检、渠道网络五大方面建立专属体系，形成“组织保障-技术驱动-产品落地-品质管控-终端服务”的完整闭环，彼此协同、相互赋能，推动享界品牌从“产品竞争”迈向“生态竞争”的更高维度。
为了进一步提升享界在当下的竞争力，此次华为也是将很多豪华车的技术和规格下放到享界S9T上。不过对于享界S9T而言，仍有两个问题需要解决。
首先在设计上，享界S9T是由享界S9延展而来，所以造型上有着更多享界S9的美观和优雅感，但是对于定位旅行车的S9T而言少了些野性与活力的气息，整个车的设计太过成熟，对于年轻用户缺少了一些吸引力。
其次，作为一款全系售价30万以上的旅行车，享界S9T只有纯度Ultra版才有四驱，增程版的两款车和纯度Max版都是两驱，无论从车型定位还是售价而言，这种配备有限欠缺了。
好在目前新能源市场上旅行版车型不多，竞争压力不大，而且从比较主流的腾势Z9GT和蔚来ET5T的销量来看，旅行版车型相较原版都有将近3倍的销量表现，这对于享界S9T而言是一大利好。
享界S9今年1-8月的累计销量为13901辆，比腾势Z9和蔚来ET5都要高。在享界S9T上市前，累计小订已超过40000台，上市后1小时的大定数量也超5000台，说明市场热度还不错，预计平销期月销量有望接近2000台。虽然凭借享界S9T的销量还难以让享界品牌达到问界的高度，但对享界而言也算是个不错的开始，也让鸿蒙智行打开了新的细分市场。相信随着北汽集团和华为进一步的深化合作，享界有望在鸿蒙智行的“界”字辈中走出一条全新模式的道路，成为新能源市场上又一股不可忽视的力量。
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