东风奕派008，绝对是今年务实之选。7月中旬在贵阳试驾那会儿，还以为很多亮点配置会被砍，诸如星光一体前脸、零重力座椅本以为都打了水漂，心里默默叹气。结果等8月1号奕派科技发布会一看，所有该有的还都在不说，价格居然比去年的更良心，座椅和遮阳帘打包选装，只要3000块。去年调查的时候，单是座椅就要6000。别说实体对手，我们熟知的华为选配同样座椅起步都要12000。不简单啊，这种低价高配，确实考验着大多数工薪购车人的“识货”能力。就像给小学生发博士毕业证，很多人压根不知道手上这玩意儿到底好到哪去。反观小米半零座椅，噱头响，老百姓却欢呼呱呱叫。
有时候，把高端配置下放到亲民车型里，听着很赞，真正落地却也是挑战。毕竟，绝大多数普通家庭理解豪华体验和科技含量的视野还在路上。产品定义，难度很大。消费者不懂的东西，再便宜也是卖点浪费。
说回正题。这次改款最大进化，是内饰质感和NVH，也就是隔音降噪的水平。我的贵阳之旅，测试时正好遇到大货车气刹车，高达100分贝的巨响，在旧款车里绝对是“直升机”级别噪音。但把隔音夹层玻璃升起来后，立马降低了30分贝，3分贝就是一个能量级，效果可见一斑。再加上120公里时速巡航，舱内64分贝上下，这已经是三十万级豪华新能源对手的水准了。至于内饰，软包面积再扩，做工精细度明显提升，细节到位，六座版的电视没特意加大，主因是座椅和电视距离有限，真正讲究体验的，建议等等五座版本，整体空间结构会更合理些。
懂相机的都说“底大一级压死人”，到了汽车圈也一样。奕派008整车超过5米，轴距超3米，实打实的中大型SUV。同价位能找出比它更便宜的六座车有，但请动动脑子：相同级别、相同尺寸吗？买六座难道图凑数？无非是让家人每个人都能舒舒坦坦地坐着。带着全家出门、满后备箱行李，还想爬景区山路，动力就是底气。有人抬杠说平时纯电为主，电动扭矩够用。但我用亲身经验告诉你：“自驾四天，日均400公里”，拍照、吃饭、找酒店，哪还有时间满大街找充电桩？等你排队充电，孩子都快饿哭了。纯电续航再长，第一天拉满后面都靠油，大容量动力才是真安全感。
所谓“动力存款”，用的时候你没发现，真挑战时就知道平时攒着多重要。这还是说正常地区，真要去青海西藏，平均四千米海拔，空气稀薄，动力虚得快。别说油耗，纯电一天就下班。路上看到的新能源主力，几乎都是奕派008、理想、问界，少有你们热衷的“某某国民神车”。
再说配置选择，六座五座，纯电增程，任君挑选。以我私心，看好增程六座。理由很简单，同级别、同价位，所有对手都是“弟弟”，增程动力系统效率领先理想、问界，NVH表现和理想L8旗鼓相当，隔音好过问界增程版。对比对手那套小排量自吸机头，拖着全家翻山越岭，光是想象画面都头皮发麻。
多年买车、试车、吐槽车，最后只剩一条铁律：如果一台车，连最基本的本事都做不好，那看什么风景、谈什么豪华、吹什么情怀？从功能本质说，东风奕派008没准是今年最靠谱的大空间、新能源家用SUV。如同生活，不需要虚头巴脑地堆数据、拼噱头、比“智商税”，踏踏实实把舒适、安全和性价比做到极致，这才是值得推荐的产品。
别被花里胡哨的广告冲昏头。你真正用到、能体会到的，才算价值。对家庭自驾、空间刚需客户，东风奕派008这样的小小“降维打击”，足够让大多数对手溃不成军。与其为半桶水配置多花冤枉钱，不如用实际体验掂量什么才是明智选择。
世界本就复杂，如何去粗取精、辨得真伪，看的是你的见识。如果你想选一台务实的、无废话的新势力家用旗舰，不妨把东风奕派008排在清单靠前的位置。
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