新款丰田亚洲龙已经出来了，这次改款动静不小，外观、内饰都变了，还加了个2.0L的混动版。
说起亚洲龙，很多人脑子里第一个冒出来的就是它那个大嘴前脸，有人觉得这设计跟鲨鱼似的，特别霸气，也有人觉得太夸张了，有点欣赏不来。
这次新款倒是给了大家选择的余地，一种是看着比较新潮的星钻格栅，另一种是感觉更稳重的横向格栅。
这操作挺聪明，等于说不管你喜欢张扬还是低调，总有一款能看对眼，年轻人估计会更喜欢星钻那种。
坐进车里，那块大大的中控屏幕很抓眼球，科技感一下子就上来了。
不过屏幕这东西，看着是一回事，用着又是另一回事。
菜单好不好找，点上去反应快不快，这些东西还得自己去店里划拉几下才知道。
还有就是座椅，材质怎么样，坐着舒不服舒服，这可是直接影响开车心情的大事，毕竟一天里有不少时间要跟它打交道。
这次新加的2.0L混动，说白了就是为了省油。
如果你买车就是上下班开开，对速度没什么追求，那这个动力就够用了。
它的任务就是帮你省下加油钱，让你开着不心疼。
但要是你开车喜欢偶尔来点猛的，享受那种一脚油门下去车子往前窜的感觉，那2.0L可能就让你觉得有点肉了，这时候就得考虑2.5L的混动，劲儿会足一些，当然，油耗也会高一点点。
亚洲龙这车个头不小，车长快5米了，轴距也长，所以很多人会觉得里面空间肯定特别大。
确实，腿部空间没什么可挑剔的，前后排都挺宽敞。
可问题出在后排的头顶上。
为了弄那个好看的溜背造型，车顶线条压得有点低，这就让后排的头部空间打了点折扣。
要是你家里人个子都挺高，或者经常要拉着高个子的朋友，最好让他们亲自去后排坐坐，感受一下会不会顶头。
去看车的时候，别光看那个最低配的价格。
很多时候，那些特别好看的车漆颜色，还有那些帅气的大轮圈，都不是白给的，想拥有就得加钱。
这些东西一项一项加起来，最后车子落地的价格可能比你一开始想的要高不少。
你可能听说了官方降价的消息，听着挺吸引人。
但仔细看看就会发现，降的往往是那个最便宜的入门版，作用就是把车系的起售价拉低，让你觉得这车便宜了。
但大家真正买得多的那些中高配车型，价格可能根本没变，或者优惠很少。
特别是新车刚出来，价格都比较硬，想捡个大便宜，多半得等上一段时间。
至于那些库存车，价格是便宜，但你得想清楚，车子放久了会不会有什么小毛病，或者配置正好不是你想要的。
在这个价位，能选的车也不少。
就说丰田自家的凯美瑞，虽然跟亚洲龙是亲兄弟，平台也差不多，但开起来的感觉是不一样的。
亚洲龙更稳当一些，坐着舒服，凯美瑞就感觉更灵活一点。
还有德系的迈腾，那又是另一种味道了，底盘很整，开起来感觉很扎实，喜欢这种驾驶感的人就会特别中意。
那到底什么人会买亚洲龙呢？
我觉得，大概是那些对车内空间要求比较高，同时又特别在意油耗的家庭用户。
他们希望车子开出去有面子，空间够大，同时用起来又得省钱。
这些人买车会算得很细，保养贵不贵，以后卖车能值多少钱，这些都会考虑进去。
买车这事，千万不能光听别人怎么说，也不能只在网上看视频。
每个人的要求都不一样，有人就喜欢动力强的，有人觉得空间大最重要，还有人就是看中了那个外形。
别人觉得好的，不一定就适合你。
最好的办法，就是把你感兴趣的那几款车都找出来，一家一家店地去看，去摸，最关键的是，一定要亲自开一开。
只有你真正把车开上路，才能感觉到它的好坏。
动力踩下去感觉怎么样，过个坑洼路面颠不颠，车里吵不吵，这些东西只有你自己才能给出最准的答案。
别让销售说得你晕头转向，也别因为某个功能特别炫就头脑一热定了车。
想清楚自己最需要什么，预算是多少，把钱花在自己最看重的地方。
车是给自己买的，选一台真正适合自己生活方式的车，比什么都重要。
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