前几天我在写QQ多米的时候，随口提了一嘴，iCAR03/03T要划到QQ这边了，这是我听到的消息。
至于iCAR这个牌子，从V23开始往上走，和QQ品牌是分开的。
而在最新的目录里，至少证明了我的说法有点道理，虽然现在还不能彻底确认它就是归到QQ的名下，主要是重新申请的时候，LOGO用的还是风云的，这搞得人真是搞不清楚它到底归哪个牌子管。
外表看起来就是把前面那个封闭的格栅上写着“i”的字给撇掉了，换上了个像奇瑞风云的标志，其他的都没啥变动，哎对了！
尾巴上多了个奇瑞的英文标志CHERY，之前叫iCAR03的那个改名成X3，现在的03T更加牛，叫X3Plus版！
我得说说这个小默默的事情，X3的标志藏在那细长的格栅里，而Plus版则在发动机盖最前头的地方，仔细一瞅，发现Plus的那根长条格栅跟X3还真有点儿不一样。
但我瞅了瞅二月份那些风云产品的图谱，发现里面根本没有X3的任何影踪，连个电动E5也是以E打头，X系列的影子连个毛都没见着。
这车大概率还是Qq家的货，关键是申报的公司还是奇瑞新能源，而Qq就是那新能源公司旗下的，懂了吗？
无论最后落的是什么，眼下看来，搞的流程跟街坊邻居说的差不多。
现在申报的都是电动的小车，看起来增程版得慢慢等了，项目本身是没问题的。
几天前在奇瑞的“混动之夜”，其实有提到过03/03T增程版的事儿，聊到的就是CEM技术路线，跟V23的CEM-S有点不同，但现在搞不清楚它俩的增程技术到底有啥不同。
最让人惊掉下巴的，估计就是凯翼昆仑iHD又回来了，外表跟以前一模一样，真不算过时。不过这回的新变化主要是在里面的东西，外面看不出个所以然。
自从凯翼回到奇瑞这家大院后，以前买的那套混动系统简直就像过时的电话，他这次来得快狠准，直接就把自己的插电混动系统全搬来了！
发动机用的是奇瑞的第五代1.5TD米勒混动专用款，变速器我觉得肯定是那款1DHT150的，电池包也换成了国轩的，跟风云T8的几乎一模一样！
说白了，回归后奇瑞就是不让别人插手自己的供应链，毕竟他们自己也不是没这个能力搞插混系统！
最后亲眼看到的是2.0TD版的艾瑞泽8Pro，前脸的样子没啥好争的，和之前的渲染图、实车谍照一模一样，唯一让人惊讶的是——雾灯框这块还有另外一个版本，而且是有雾灯的，估计是为了海外市场专门设计的。
咱们国内销售部一看也觉得不错，干脆就直接用上了，其实从1.6TD版艾瑞泽8Pro的时候就开始搞这种操作了。
因为目录搞了些花里胡哨的改动，所以现在发动机那块一片空白，老子估摸着应该还是390T款的。
全部评论 （0）