唐家族7月份销量13535辆。这说明大唐EV的产能还没能跟上订单的需求。
如果第二代刀片电池供应充足，唐家族的一款车就能出两万台。再往前看，小唐上市，销量会更旺。
腾势Z9GT，三个月都稳在5000辆左右，属于热销级别。今晚将开启预售的腾势Z9S，预计销量在2万到3万之间。
车长五千九十毫米，轴距三千零二十五毫米，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，标配102.3度二代刀片电池和闪充，单电机续航920公里。入门版有车顶激光雷达与云辇-A空气悬架；三电机版功率890千瓦，续航780公里，0-百约3秒。
方程豹钛7，月销2.7万台，毫无悬念地是个爆款。钛9马上就要来了，传说会有天地门。钛9的天地门应该就是仰望U8L的同款，把男人们的情绪价值都拉满。
比亚迪之所以能把销量结构升级、走出新阶段，背后的核心原因，就是他们推出了第二代刀片电池和全新闪充技术。这两项储能和补能的组合，让比亚迪在7月以及之后的日子里，形成了领先的技术优势。
所以，有人说比亚迪高端化没有成功，简直就是胡言乱语。此前，2026年前四个月销量同比都在下滑，但5月383453辆、6月403472辆、7月约419000辆的表现，已经给出明确的信号。2025年的重心在秦PLUS、海豹06、海鸥海豚、宋Pro等十到十五万级车型；到了2026年，重心转向宋Ultra、方程豹钛7、大唐EV、海豹08、腾势Z9GT等二十到三十万级的重磅车型，随后还会有大汉、小唐、海狮08、腾势Z9S、方程豹钛9、方程S三兄弟等一波又一波的新品接力。
