昨天刷到个帖子把我看懵了，车主晒出自己那辆开了6年的电动车电池检测单，续航里程只剩原来的一半，换个新电池得花9万8块钱，评论区里大家直呼买辆新车都比这便宜，还说这价格太吓人了，有人开玩笑说，我家电动车也快6年了，现在想想就发抖。
其实不少人买电动车的时候，没太注意电池能用多久这个事儿，很多人觉得续航里程就是最大问题，电池衰减才是个大坑，李斌在央视节目里聊过，车的寿命和电池的寿命不一样，8年以后电池保修就没了，要是车子还能跑，电池却没电了，那电动车就没法用了，换电池花这么多钱很多人下不了手，不换的话车就闲着等于废了，好多人觉得开了8年干脆换辆新的电动车，旧车那时候功能老旧，安全性能也跟不上了。
不过也有人说，这事儿没那么严重，我自己开了电动车6年，全程用快充，电池容量只掉了13%，夏天还能跑500公里，比亚迪e2开了正好6年，电池电量掉得一点都感觉不到，3年开了27万公里，现在续航还有新车的90%，虽然有点担心，但还能用，有人问帖子在哪儿，想看看自己7年的车怎么样参考下。
还有人觉得，别被误导了，这可能是电池坏了的情况，正常用车的话，保险能cover，开了几年换车的时候都不用换电池，电动车省油钱是真省，电池钱得自己掂量着花，李斌人不错，免费帮车主换电池，几何A开了6年，电池一点衰减都没有。
48V轻混系统也有它的好处，至少换电池的时候花不了太多钱，不至于换不起，要不是我自己也有电动车，我可能就信了那些坏消息，现在看来，有人用得好，有人担心坏，大家各有各的经历，买车前多了解电池的事儿，就能少点后悔。电动车普及了这么多年，电池技术也在进步，早年的车可能衰减快，现在的新车电池更耐用，厂家也开始延长保修期，有人开了10年都没大问题，但也得看怎么开，怎么充。
评论区热闹着呢，有人分享经验，说慢充比快充对电池好，夏天别总停在太阳下暴晒，冬天预热电池能帮着延长寿命，保养到位的话，6年掉一半续航的少见，大多掉20%到30%就稳了，城市通勤用车和长途不一样，短途可能电池压力小，衰减慢点。
我刷这个帖子的时候，还特意去搜了下类似案例，好几个人晒检测单，开了5年的车，电池剩85%的容量，换电池报价也就3万多，远没到9万8那么夸张，可能那车主的是高端车型，电池包大，成本高，普通家用电动车换起来亲民些，厂家售后也靠谱，部分品牌有终身电池保修啥的，听着就安心。
电动车电池寿命成了大家热议的话题，有人直呼坑，有人觉得值，关键看个人用车惯和选的车型，买之前去4S店问问电池政策，开了几年定期查查容量，就能心里有数，不用慌。
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