如果非常从国产车当中找到一款强有力的越野车，能够说服消费者的车型，我想只有哈弗H9能做到了。从硬派越野车角度来看，自从哈弗H9改款上市，整体的销量表现都很可观，在今年5月同样卖出12422台的成绩，相比一众合资车的销量，哈弗H9并没有丢脸。
在国内越野市场的变化也很直观，从合资的帕杰罗、汉兰达、普拉多、途乐等大排量越野车，一方面是大排量受到国六限制，因此失去潜在的用户，一方面是因为售价太高，让很多消费者望而却步，就此这类合资越野车逐步被消费者所抛弃，而另一方随着新能源汽车的普及，以及智能化的普及，这些传统机械制的越野车更不能讨好消费者。
从目前市场来看，哈弗H9更符合消费的需求，不论是越野能力，还是配置丰富，以及亲民的价格都让哈弗H9占据先锋。需要知道的是，哈弗H9上市至今也才过头8个年头，作为后来者，哈弗能够取悦消费的欢心，侧面反映出哈弗H9的实力以及认可度。从自主品牌当中来看，哈弗H9也是目前最贵的一款越野车，在细分市场当中，哈弗H9却又是最便宜的一款越野车。
需要知道的是，哈弗H9现在的用户群体也达到600万辆，可以看出哈弗H9的认可度很高，大家对长城的信赖度很高，以及哈弗H9的产品力也是经得起市场考验。从英国英国Brand Finance机构的名单来看，全球四大越野车品牌当中就有哈弗H9的身影，其它三位分别为路虎、jeep、马恒达，从这份榜单中就能看出中国越野车开始走向国际市场，正在接受国际认可与考验，侧面反映哈弗H9的实力，以及长城品牌的引导能力。
当然，哈弗H9自身的魅力很强，比如搭载的博格华纳TOD四驱配置就得到广泛车主的认可，以及伊顿电锁的加持，经一步让哈弗H9的实力更强大。此外，这些配置虽然是国外厂商的，但是不可否认其品质是得到全球认可的品牌，其可靠性和专业性能尤为突出，优势非常明显。此外，哈弗H9在智能配置方面加持下，更能够讨好年轻人消费者。
除此之外，哈弗H9采用的TOD四驱也是当下车界中最主流的电控四驱系统，其优势就是反应更快，响应更直接，最关键的核心是可靠性强，毛病少，非常省心的四驱系统。当然，关于TOD四驱的优势，我们从福特F150身上就体验过，不论是口碑还是品质都是得到越野迷的认可。
此外，哈弗H9还有配有前锁、中锁、后锁、而在模式方面还配有CCO蠕行模式，以及坦克转向模式降低驾驶难度，而这一些都是机械方面的升级改变。从这些配置来看，哈弗H9的实力完全可以媲美60万级别的普拉多，侧面反映出哈弗H9也是具备有50万越野车级别的实力。但是哈弗H9的售价却是非常亲民，就算是顶配车型也才30万出头，而入门级的裸车也才17.9万，可见哈弗H9确实拿出了十足的诚意。
我的总结：哈弗H9除了配置丰富、动力性能强劲、超大空间之外，其设计也是非常友好，外挂式达到小书包得以保留，外观设计秉承越野车该有风格，相比现在汉兰达、途达等设计，哈弗H9的设计更能够讨好越野迷，毕竟汉兰达这些车型设计落后太多，尤其是内饰部分特别廉价，完全无法媲美哈弗H9，而且外观更倾向城市SUV，因此哈弗H9采用传统硬派风格更展现出中国硬派越野车的形象。对此，大家如何看待哈弗H9这款车呢？欢迎转发讨论。
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