本田全新 500 四缸新车上市在即，品牌官方接连释放预热信息与官宣内容。至此，这款本田在国内的首款合资四缸摩托，终于完整进入到公众视野。下面，一起来了解了解。
此前，摩托范、懂车帝等头部摩托垂直媒体就陆续放出了新车的预热消息，从 3 月 11 日合资四缸车型的爆料首次流出，到 3 月 13 日核心参数全面曝光，再到 3 月 20 日官方正式敲定发布会档期，这款新车的每一步动作都引爆了整个摩托圈层。在小编主观看来，这次本田最关键的操作，就是把发布会定在了 3 月 27 日上海，刚好卡在春风品牌日的前一天，和春风 500SR 的最终售价公布只差 24 小时，正面卡位的意图直接拉满。大家更看好本田还是春风？可以在评论区聊一聊。
这次本田发布会的核心车型，分别是 CB500SF 复古街车和 CBR500FOUR 仿赛两款车型，两款车都基于全新的 502cc 四缸平台打造，不是网传的 CBR650R 缩缸而来。发动机采用直列四缸水冷 DOHC 四气门结构，最大功率 52.8Kw，最大马力 71.8 匹，缸径 60mm、行程 44.4mm，高转调校的设定，红线转速能到 13000 转，完全对准了国内车友对四缸车型的核心需求。
两款新车的核心配置也直接拉满，全系都搭载了本田第二代 E-Clutch 电子离合，能一键切换手动和自动模式，油离配合零顿挫，就算是刚接触摩托的新手，也能轻松驾驭四缸车型。同时新车还用上了轻量化锻造工艺的铝合金后摇臂，比传统钢制后摇臂减重约 2.3kg，能大幅提升车辆的操控灵活性和弯道稳定性。
目前两款新车已经完成了工信部 3 月批次的机动车产品公告申报，生产企业为五羊本田摩托（广州）有限公司，属于合资国产车型，并非进口引进。其中 CB500SF 复古街车整备质量预计 188kg，CBR500FOUR 仿赛整备质量预计 192kg，同时还标配了 TBW 电子油门、HSTC 牵引力控制系统、5 种骑行模式和 5 英寸 TFT 全彩仪表，配置规格完全不输同级竞品。
目前国内 500cc 级中小排四缸市场里，这款新车的核心竞品划分非常清晰。进口阵营里的川崎 ZX-4R，排量 399cc，最大功率 57Kw，最大马力 77.5 匹，官方指导价 6.98 万起；国产阵营里的春风 500SR，排量 499.9cc，最大功率 61Kw，最大马力 82.9 匹，2024 款标准版售价 34980 元起，还有同级别国产凯越 450RR 四缸车型，售价也在 3.58 万起。本田这款合资四缸车型，刚好卡在了进口高价和国产低价之间的市场空白。
最大的悬念还是最终定价，目前业内普遍预测本田这两款 500 四缸车型，主销版本售价会落在 4.2 万 - 4.9 万之间，瞄准想要四缸车型、又在合资品质和国产性价比之间摇摆的车友，核心竞品就是 3 月 28 日成都春风日公布最终售价的春风 500SR。那么大家对本田这款合资四缸新车期待吗？觉得定价多少才合适？评论区聊一聊！
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