中国汽车市场正处在新旧势力交锋的过渡阶段，竞争格局尚未定型。一些品牌忙于描绘未来蓝图，而另一些则选择在稳步推进智能化的同时，凭借深厚的产业基础，在存量市场赢得实实在在的收益。
近年来，自主品牌依托科技与设计优势迅速扩张。据权威统计，2025年自主品牌市场占有率已连续数月稳定在七成以上，而2022年这一数字仅为五成，可见增长势头之猛。伴随着份额被不断蚕食，合资与外资品牌的阵地逐渐收缩，“深耕修炼”成为它们在2025年的核心策略。
不过，外资品牌多年来积累的技术壁垒与全球运营能力，依然是自主品牌研究和借鉴的重要参考；而在谋求出海的过程中，自主品牌同样可以从这些成熟的全球渠道与经验中获益。车市竞争并非零和博弈，深入理解外资车企的韧性逻辑，反而能为当前的行业变局提供有价值的思路。
在外资阵营中，起亚表现亮眼，连续多年稳居全球销量前三。2025年，其在中国市场12月单月销量超过2万辆，全年累计突破25万辆，同比增长2.3%，实现连续两年正增长；全球销量也创下313.5万辆的历史新高，同比提升2%。
能够在国内与国际市场同时取得成绩，得益于起亚长期坚持“用户为先、质量至上”的理念及强大的产品力。进入中国二十余年来，悦达起亚累计销售超660万辆整车，带动地方汽车产业链发展、解决就业问题的同时，也在出口领域实现突破，累计出口超53万辆至全球近90个国家和地区。
在产品层面，起亚坚持“油电并行”策略，并不断焕新车型：狮铂拓界延续三十余年的品牌积淀，2025年销量约57万辆、累计超800万台；EV5 Weekender作为全球战略车型，聚焦中国家庭需求优化配置，同时保持高质价比；赛图斯与奕跑则针对年轻群体推出丰富的外观配色与智能化配置，兼顾颜值与功能；经典MPV嘉华自1998年问世以来，全球累计销量已超过250万台。
支撑这些产品矩阵的，是背后强大的智造体系。悦达起亚斥资近两亿元升级江苏盐城工厂设备，结合全球统一标准提升本地制造水平，既满足国内用户，又推动出口业务同步增长，形成“内外销齐发展”的格局。
除了产品，在品牌、营销、服务、社会责任等方面，起亚也全面求变。品牌层面更名并推出中文口号“起亚，所向由心”，传递贴近用户的理念；营销上深化体育赛事合作，涵盖国内热门联赛到澳网等国际赛事；售后服务在第三方满意度调研中连续两年排名主流品牌前列；在经销商普遍承压的行业背景下，悦达起亚仍保持六成以上网点盈利，新开门店超过60家；社会责任投入累计超过1亿元，“起亚家园”项目遍布全国多地，援建房屋和校园，长期获奖。
展望2026，中国车市竞争将更趋白热化，起亚计划从智能驾驶、体育营销、新车型投放、存量客户运营等方面持续发力。智能化方面，其全球L4级辅助驾驶技术已在上海取得路测牌照，并将根据中国路况加速优化；营销层面将利用全球赛事资源开展多种互动活动；产品方面将发布包含燃油与纯电在内的三款全球车型，其中新狮铂拓界将在一季度上市；渠道与服务体系将继续引入优质经销商、强化售后；在保客运营上，通过品牌APP和“一起来亚”小程序，与数百万中国车主保持高频互动，深化情感联系。
起亚以智能化技术突破为利器，以完善的生态体系为支撑，从产品到服务形成多维联动，为外资车企在中国的持续增长绘制了清晰路径。在行业动能转换的关键期，这种稳健攀升并非偶然，而是长期主义与体系化能力共同作用的结果。面对自主品牌的快速崛起和行业加速变革，起亚的韧性与反攻，展现了全球汽车产业多元共生、良性竞合的可能，也为中国汽车市场的高质量发展注入了持久动力。
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