2025年5月7日消息，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利控股”），作为中国汽车巨头李书福商业帝国的重要组成部分，宣布了一项重大战略举措：提交非约束性要约，计划将旗下高端电动车品牌极氪（Zeekr）从美国资本市场私有化。这一动作旨在优化集团内部资源配置，增强市场竞争力，以应对中国电动车行业的激烈角逐。
根据吉利控股的公告，此次私有化提案对极氪的估值定为每股2.566美元，折合每份美国存托股份（ADS）25.66美元。投资者可选择接受现金支付，或以每份ADS换取1.23股新发行的吉利控股股票，换股价格基于吉利控股股份在香港交易所的成交量加权平均价16.14港元。吉利控股目前持有极氪约62.8%的股份，是其控股股东。
吉利控股的这一决策，源于对集团品牌矩阵的深度整合需求。极氪自2021年成立以来，凭借高端电动车型如极氪001、极氪009等迅速崭露头角。2024年，极氪交付量突破20万辆，同比增长近一倍，显示出强劲的市场潜力。然而，在中国电动车市场，吉利控股旗下品牌如领克、吉利银河等存在一定的产品重叠，内部竞争削弱了整体效率。吉利控股希望通过私有化极氪，进一步整合研发、供应链及销售网络，消除冗余投入，提升集团在全球新能源车市场的核心竞争力。
极氪于2024年5月在纽约证券交易所上市，IPO估值约51亿美元，低于此前预期。上市后，其股价表现受到中美贸易政策及全球电动车市场波动的影响。吉利控股选择此时推进私有化，不仅能以较低估值回购股份，还可为极氪提供更灵活的战略调整空间，规避美股市场的不确定性。业内分析人士指出，吉利控股此举或与近期美国对华电动车进口加征100%关税的政策背景有关，私有化将有助于极氪专注于中国及欧洲市场，加速国际化步伐。
吉利控股的整合战略并非孤立动作。2024年11月，极氪收购领克51%股权，形成新的新能源车制造集团，年销量目标超百万辆。吉利控股还在持续优化旗下品牌布局，将几何品牌并入吉利银河，并将雷达汽车、力帆等品牌整合至吉利汽车旗下。这些举措表明，吉利控股正通过精简架构、强化协同，力求在以比亚迪为首的国内电动车市场中占据更大份额。
此次私有化提案尚需通过极氪董事会及监管机构的审批，交易细节可能进一步调整。吉利控股表示，私有化完成后，极氪将继续保持品牌独立性，专注高端电动车研发与市场拓展，同时借助集团资源加速智能驾驶及电池技术创新。2025年，极氪计划推出全新车型9X Grand混动SUV，定价约100万元人民币，进一步丰富产品矩阵。
吉利控股的这一战略布局，折射出中国车企在全球新能源转型浪潮中的积极应对。面对国内外市场环境的变化，吉利控股正以整合与创新为抓手，力求在竞争激烈的电动车赛道上跑出加速度。
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