今年1月，梅赛德斯-AMG预告了CLE轿跑的高性能新版本，也就是限量版Mythos系列的第二款车。现在这台赛道取向的车正式亮相，叫作梅赛德斯-AMG CLE 646 Spezialanfertigung。
Spezialanfertigung的意思是定制打造，CLE 646产量极少，计划生产30台，而且目前已经全部被预定。新车基于AMG CLE 53打造而成，但是做了大量改动。
核心变化在发动机，奔驰为它换上了4.0升双涡轮V8发动机，最大功率646马力，车名就是由此而来。这台发动机的峰值扭矩是850牛·米，采用平面曲轴，用来降低旋转质量、提升油门响应。
发动机采用三套独立冷却回路，高温回路负责发动机本体，两套低温回路分别服务进入涡轮的增压空气、变速箱油以及48伏电气系统。排气系统由Akrapovič（天蝎）参与开发，采用钛合金材质，进一步减重，同时让V8声浪更加突出。
动力只传送到后轮，这是相较于CLE 53最明显的变化，通过九速自动变速箱和电控限滑后差速器把动力传到后轴。梅赛德斯-AMG称，CLE 646从静止加速到100公里/小时需3.9秒，到200公里/小时需11.4秒，最高车速310公里/小时。
底盘部分，CLE 646采用专门开发的钢制筒簧绞牙悬架，减振器支持四向调节，低速回弹、高速回弹、低速压缩、高速压缩可分别设定。制动使用通风打孔陶瓷盘，前盘16.5英寸，后盘14.2英寸。前盘配六活塞固定卡钳，后盘配单活塞浮动卡钳。
外观非常激进，车身比CLE 53宽了60毫米，前翼子板带大型出风口，采用碳纤维制成，前脸、侧裙、引擎盖、车顶、后保险杠也都用了碳纤维材质。相比CLE 53，CLE 646的重量轻了170公斤，聚碳酸酯后窗和更轻的12伏启动电池也起到减重作用。
前脸布满进气口，除了外观效果，也用于给发动机和制动散热。格栅一直延伸到前分流器，引擎盖设有大尺寸通风口。
车尾配大尺寸扩散器、双层四出排气，以及可手动调节中段的后翼子板式尾翼。奔驰称，空气动力学部件在最高时速下可以提供超过250公斤的下压力。CLE 646还配备了20英寸锻造轮毂，前轮305/30，后轮335/30。
内饰同样极端，取消了后排座椅和隔音材料，音响系统也简化了。驾驶模式与辅助功能减少，方向盘控制按键相应精简。前排换装赛车桶椅，可选Performance套装，配备六点式安全带，门板也改成了碳纤维材质。
CLE 646 Spezialanfertigung是奔驰Mythos系列的第二款，第一款PureSpeed是基于SL 63打造的，是一款没有车顶，也没有挡风玻璃的开放座舱跑车。CLE 646目前还没有公布售价，考虑只有30台的产量，价格肯定非常昂贵。
