马自达的车迷们无疑对这个日本品牌最新的高性能部门——马自达精神赛车（马自达 Spirit Racing）并不陌生。该子品牌生产量产车型的加速版本，传承了马自达另一个“热门”部门的传统。尽管马自达十多年前就已停产该部门，但该部门仍然以生产一些最激动人心的马自达车型而闻名。
我们说的是马自达speed，这是该公司的前高性能品牌，其起源可以追溯到20世纪60年代末。1967年，这家汽车制造商的经销商之一以“马自达运动角”（马自达 Sports Corner）的名字创立了马自达speed，作为一家独立的赛车和改装公司。1983年，它更名为马自达speed。1991年，凭借传奇的787B ，马自达speed在勒芒耐力赛中取得了胜利。1999年，马自达完全控制了马自达speed，将其转变为一个高性能内部部门，而非一家独立公司。
除了在赛车运动领域的工作，马自达speed还为多款车型生产性能配件。被马自达收购后，马自达speed也开始生产马自达量产车型的高性能版本。这种合作关系从千禧年一直持续到2013年，马自达speed品牌开始逐步淘汰。如今，马自达Spirit Racing肩负着传承马自达speed传奇的重任。
汽车按照功率输出的顺序列出，从功率最小到功率最大。
马自达speed Protegé
我们从第一款在美国上市的 马自达speed 车型Protegé开始说起。这款车是 马自达speed 的性能版，在北美被称为 Protegé，在全球其他市场则被称为 323F/Familia/Astina。
它最初的设计产量非常小，仅限量2,000辆。然而，实际产量最终是这个数字的两倍多，总计约4,500辆。马自达speed Protegé的价格也远高于其衍生车型，价格上涨了6,300美元。
然而，价格上涨是合理的，因为该车的发动机及其他部件进行了大量的升级。2.0升直列四缸发动机是初代Protegé系列中排量最大的发动机，借助涡轮增压器获得了动力提升。此次升级得到了Callaway公司的帮助，该公司以改装Corvettes和打造C12、Sledgehammer和Super Speedster LM等车型而闻名。Callaway还参与了发动机调校和升级的其他方面。
五速手动变速箱将动力传输至前轮。经过赛车调校的限滑差速器有助于减轻扭矩转向，使操控更加精准，并减少转向不足，从而带来更愉悦的驾驶体验。马自达speed还采取了一些措施来减轻车辆重量，以提升其性能；原有的车轮被替换为更轻的五辐车轮。
马自达 MX-5 Miata
传奇MX-5的马自达speed版本虽然存在时间不长，但基于该车型的第二代车型——NB——打造。更确切地说，它是在该车型生命周期的末期打造的，在即将上市的第三代车型NC上市之前，作为对NB车型的一种告别。
最初的车型经过多次升级和改装，最终成为 马自达speed 的杰作。1.8 升直列四缸发动机配备了涡轮增压器，将输出功率从 140 马力提升至 178 马力。NB MX-5 最常被诟病的一点就是其缺乏原始动力，这使其在与同时代的其他跑车竞争时处于劣势。马自达speed 版本的推出缓解了这个问题。
马自达还升级了车辆的制动系统，增加了限滑差速器以提升后轮的牵引力，并将变速箱换成了增强型短行程六速手动变速箱。更快的转向齿条和更硬、更低的悬架提升了响应速度和操控性。马自达speed排气系统，其发动机声浪略显强劲，使整车性能更加完美。
马自达speed MX-5 还拥有一些独特的设计元素，使其与标准版车型区别开来。这些元素包括更具侵略性的前后导流板、后扰流板以及 17 英寸 Racing Hart 合金轮毂。车内装饰着多个 马自达speed 徽章，并配备了真皮包裹的方向盘和带红色缝线的换挡杆。
马自达speed MX-5 仅在美国市场生产了 5,428 辆。2004 年，该公司生产了 4,000 辆；而 2005 年，也就是该车型的最后一年，由于一场工厂火灾导致产量缩短，仅生产了 1,428 辆。
马自达 Speed 3
马自达speed 3是我们榜单上唯一一款延续超过一代的车型。第一代 马自达speed 3 于 2007 年至 2009 年之间生产，与第一代马自达 3同期生产。它搭载的 2.3 升涡轮增压直列四缸发动机与一年前投产的 马自达speed 6 相同。
与配备全轮驱动传动系统的马自达speed 6不同，马自达speed 3搭载六速手动变速箱，将动力传递至前轮。尽管是前轮驱动，但得益于英国GKN公司提供的限滑差速器和均衡的悬架系统，马自达speed 3仍然提供了充足的驾驶参与度和驾驶乐趣。最终带来了简洁、亲切的驾驶体验。
第二代马自达speed 车型于 2010 车型年推出，与马自达 3 的第二代车型同期推出。该车型一直生产至 2013 年第二代马自达 3 停产。由于当时该子品牌已逐步退出市场，后续几代马自达 3 均未推出 马自达speed 版本。第二代 马自达speed 3 保留了与第一代相同的发动机，并标配六速手动变速箱和限滑差速器。
内饰简洁大方，却又不失舒适。支撑性极佳的运动座椅饰有撞色缝线，铝制换挡杆和踏板则进一步提升了座舱的运动感。信息娱乐系统通过触摸屏操控，并提供可选的导航功能，以及Bose 10扬声器音响系统。
马自达 Speed 6
在我们的排行榜上，马自达speed 6位居榜首。这款车型限量生产了两年。马自达speed 6 是第一代马自达 6 轿车的性能版。多年来，马自达一直计划打造一款更具运动感的马自达 6，早期的概念车在千禧年初就已推出。在 2000 年日内瓦车展上，马自达展示了 626（马自达 6 的前身）的 MPS（马自达性能系列）版本。
马自达speed 6 最终于 2006 年推出，搭载 2.3 升涡轮增压直列四缸发动机。该发动机配备燃油直喷系统以及锻钢曲轴和连杆，以确保性能和可靠性。动力通过六速手动变速箱和先进的全轮驱动系统传输至四个车轮，该系统配备扭矩分配装置，有助于优化车轮之间的动力分配。限滑差速器则锦上添花。
马自达还对底盘进行了一些升级，以确保马自达speed 6能够应对额外的动力输出。车身得到加固，刚度提升了50%。悬架设置更加坚固，更加精准，从而减少了车身侧倾，提升了车辆的灵活性。前螺旋弹簧的刚度比马自达 6高出25%，后螺旋弹簧的刚度则高出37%。马自达还增加了更厚的前后稳定杆，以最大限度地减少车身倾斜，并升级了通风式前制动盘。最终，这是一款充满乐趣、引人入胜的运动型轿车。
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