2026年上半年，吉利银河V900、华为智界V9、零跑D99三款MPV将陆续亮相。覆盖大约25万到40万的核心价位。
这场横跨近15万的同台竞争，会不会撼动如今MPV市场的固有格局。值得关注。
25万级：零跑D99的性价比突围战
面向大众家庭的零跑D99，预售价可能落在23万到25万之间。甚至与自家D19存在价格交叉。
这个区间正是很多家庭换购MPV时最敏感的价位，零跑明显想靠价格优势快速抢占市场。
它走的是“够用就好”的路线：不追求最顶配的自动驾驶芯片，只要空间大、乘坐安全、功能够用。就能打动预算有限但有多人出行需求的家庭。
当前25万级市场以燃油车为主，零跑以纯电或增程方案填补了一块空白。不过，D99的上市节奏比较谨慎，预计在D19之后发布，显然想先试探市场反应再调整策略。
这也反映出新势力在MPV领域的谨慎态度——SUV和轿车的成功经验并不能简单复制到MPV上。
30万级：银河V900的增程路线博弈
吉利银河V900预售起价为31.98万，全系采用增程模式，纯电续航约200公里。提供6/7/8座多种布局。
吉利选择增程，既是为了最大化车内空间，也是在成本上做平衡：增程布局省去了复杂的传动结构，有利于提供更宽敞的乘坐体验。这正是MPV用户最看重的点。
同时，增程技术的研发和制造门槛相对较低，腾出预算去提升智驾和舒适性配置——例如全系标配激光雷达和高通骁龙8295座舱芯片。中高配还配备空气悬架。
电池方面，入门版使用中创新航电池，中高配则换成宁德时代的“骁遥电池”。以此拉低入门门槛又用高端电池吸引讲究品质的用户。
不过，30万级已经有腾势D9等热销车型，银河V900能否突围。关键还是要看终端定价是否有诚意。
40万级：智界V9的高端破局尝试
作为鸿蒙智行体系下的首款MPV，华为智界V9被寄予挑战埃尔法、威尔法的期待。预售价大约在40万左右。
对华为而言，这不仅是填补产品线。更是检验鸿蒙生态在MPV场景下实际落地效果的试金石。
智界V9的核心卖点是鸿蒙智驾：入门版可能沿用问界M7同款的舱内激光雷达，而中高配会升级到4D毫米波和更高级的激光雷达。
通过配置分级既控制入门成本，又靠顶级智驾拉动高端用户。但对于不少消费者来说，40万买国产MPV仍有心理门槛。
鸿蒙智行用户购买力强，但接受度取决于品牌溢价能否成立。如果起售价能控制在38万以内，再加上约1.2万的智驾选装包把落地价推到40万左右。
月销突破5000辆并非不可能。MPV市场的新拐点：从工具属性到智能属性
过去，MPV更多被贴上“商务工具”的标签，买车的人不是选十万级入门燃油。
就是掏钱买五十万以上的进口高端车型。如今这三款新车集中上市，正在撬动这种二元格局。
当前国产MPV的总销量大约只有SUV的十分之一，智能电动化的渗透速度也落后于轿车和SUV。这恰恰给新势力留了窗口。
三款车型都把智能化作为核心卖点：全系标配激光雷达、高通8295芯片，搭配鸿蒙或吉利浩瀚的车机架构。把MPV从“能装人的工具”变成“智能移动空间”。
这种属性转变，可能吸引更多家庭放弃6座SUV。转向空间更大、多人出行更舒适的MPV。长期来看，25万到40万区间。很有可能成为未来MPV增长的主战场。
新势力入场不仅会迫使传统车企加速电动化，也将重新定义用户选择MPV的标准——智能、舒适和灵活布局。会取代以面子工程为主的考量。
结论
2026年的MPV市场注定热闹：零跑D99、吉利银河V900和华为智界V9分别瞄准25万到40万不同价位的痛点，展开策略博弈。谁能胜出，不只是看产品硬件。
更看谁能更精准地满足用户需求。最终受益的，毫无疑问是等待已久的消费者。
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