你知道吗，最近在约翰内斯堡的一场车展上，最抢眼的不是跑车，而是一排排来自中国的品牌。8月28日至30日，第9届南非约翰内斯堡汽车节在凯亚拉米赛道举行。
长城、奇瑞、长安、吉利、北汽等中国品牌集中亮相，新能源车型尤其引人注目。如今，南非市场活跃的中国品牌超过16家，占当地在售品牌的三分之一，车型超40款，新能源车更是密集进入。
在金融层面也有看得见的变化。WesBank首席执行官罗伯特·格韦伦圭透露，到2026年7月，该机构融资的新车里约有40%来自中国品牌，而2016年这个比例只有0.01%。
姆特特瓦觉得，中国品牌的成功靠两只“刀”：技术扎实、价格友好。他实地走访中国的汽车产业，看到车道保持、驾驶员监测、智能座舱甚至按摩座椅等配置，这些东西在南非也很吃香，契合当地需求。
南非消费者马萨拉说，百分之百会考虑买中国品牌。电动化水平和科技配置让他印象深刻，入门车也有不少选项。他提到一款将引进的增程式车型，综合续航约1100公里。因为电价高、充电基础设施不稳，消费者更愿意选兼顾电动体验和长续航的车型。买时或许贵，但从长期看要考虑保养、油耗等费用，他也承认品牌在南非的落地时间还短，售后与零部件供应也会是购车考量的一部分。
对这些企业来说，南非不是终点，而是向非洲其他市场辐射的生产和出口节点。今年7月，奇瑞在罗斯林启动新厂，原来由日产运营，现计划升级为综合性产业基地。
姆特特瓦说，本地化生产的意义不仅在于产量，更是在向当地传递一个信号：品牌愿意在南非长期扎根。
这场变局，才刚刚开始，你会怎么选择自己的那辆车？
