你知道吗？这辆吉利银河星耀6，预售刚开，价格还没正式公布，但我估算，配置和市场对比后，大概在13万到15万左右吧。说实话，这价位能拿到这么高的智能化配置和外观设计，我倒觉得挺具有杀伤力的。
我在看车时，感觉它的颜值还行。前脸的盾形直瀑中网那块，窝着点凌厉感觉，跟我朋友在聊天时，他还打趣说，这张脸挺有打架范儿。我正用心感受，那一瞬间，门把手有点怀疑，为什么还用传统造型？我试想，有没有可能未来吉利会采用隐藏式门把手更符合科技感？也可能是考虑到维护成本或者耐用性，毕竟隐藏式设计在插手或洗车时不那么方便。
临场感受，坐进车内，第一反应就是那块大屏幕，14.6英寸悬浮屏真挺醒目的，比起以前那些筑在中控台里的，确实更有科技潮流。我刚翻了下笔记，发现副仪表台那个物理按键和旋钮，既实用又防误操作。这点像我大哥说的，用手机时还得看触摸，老担心点错，现在有实体，方便多了。
我还记得一位维修师傅曾抱怨说，新车型很多都在电子控制上，万一软件出错，硬件就干不掉。这让我想到，吉利这次还是很传统，双重确认，硬件软件结合。但我有点好奇，它的雷神AI电混2.0具体怎么做到全球最低油耗估算？毕竟，很多人都在拼最大马力，但油耗才是实操关键。
说到这，我还挺喜欢它的动力逻辑。1.5升插混，82千瓦空着满油箱（估算油箱容量约50升，7元一升，百公里耗油2L，算下来每百公里成本也就在14块左右，不算最省，但够用吧）。我在新闻里看到，有些竞争对手配置相似，但最差的估算油耗都在4L/百公里左右。这个差别就是利用电机做补充，达到更低油耗。能不能有两个疑问：第一，电池的实际续航能保障多少？第二，电动模式下的体验怎么样？说不定，可能还锐利点。
我还折腾了一下车的尺寸，4806mm长，差不多比我朋友那辆本田思域多一段，宽度1886mm，也不算太宽了。空间我觉得还挺符合家用，特别二排肘部空间，号称同级第一。我想到自己家那个老款SUV，后排挤得我脚都拧不开。这个车，用料还挺讲究，座椅采用九层夹心和浅色打孔设计，软包触感不错。朋友说，坐上去挺舒服，但坐长途会不会太软？这个倒是个问题，毕竟，用料软硬，驾驶体验和耐用度还是要打折扣。
我有个迷思：要是真像他们说的，自动泊车辅助那么成熟，未来出门要不要都靠这些自动化操作，反而让司机变懒？但我突然觉得，这事儿也挺危险的吧，要是真的遇到突发情况，反应时间还得看软件能不能及时处理。
说到司乘体验，我还在想，座舱有没啥细节能意外惊喜？比如那颗物理旋钮，实际操作顺畅吗？我记得车厂设计的家族元素其实挺花时间思考的，要不要说，座椅的色调搭配，其实也透露出点年轻、活泼的调调。实操下来，二排空间这个说法，我觉得挺真实的；我之前试过一个朋友的SUV，坐进去屁股都翘得高高的，真是同级第一了。
说到这个车的什么地方让我心里微微一笑，可能就是那个隐藏式排气吧。你用手一摸，不明显，大部分注重美观车都堆了个假排气，吉利这次还挺有实在嘴皮子的劲。隐藏排气也算是一种技术活——虽然我没深入了解，估算成本可能增加点，但看作装饰倒也别有趣味。
哎，这车系列里，还有一个点我一直没搞明白：智能辅助驾驶，CNOA+APA，能不能真做到场景无死角？你说，好几次开高速，感受到车辆主动刹车、变道辅助时，我心里还是放心不了，毕竟，软件再牛，也不可能百分百精准。有人会说技术越先进，风险越大，我倒觉得，更多时候是放手的问题。
这段先按下不表——我也不知道为什么，我突然想到，未来几年的渠道和供应链会不会变得越来越碎片化？厂商做的智能化设备，会不会大量依赖零部件供应商？我觉得就像拼拼拼图，还是要看谁掌握核心技术。
问个奇怪问题：如果那智能驾驶能代替我去买菜、接孩子，干点日常琐事，真会不会让我变得更懒？还是说，惯了的我，反倒会觉得还挺惬意的？每次看着车里那屏幕，我都在想：你说，这些小细节，未来还会不会变多？像那个方向盘上的按钮，未来会成为史前遗迹吗？（这段先按下不表）
有没有哪一刻，你会觉得，买个车，还是像早年买家电一样，真得选真材实料的货，才安心啊？
或者说，我这猜测太过生活化，不靠谱？
你说，未来的家用车，还能不能真正陪伴我们，还是最终会变成移动的智能终端？呵呵，至少，我还会留意车内那个微微润湿的手感——那就是一天的开始，小细节，最能串联起你的思绪。
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