巨轮沉没：14品牌车企半年蒸发190亿

巨轮沉没：14品牌车企半年蒸发190亿

难以置信。

全球第四大汽车集团。Stellantis。刚刚交出史上最差成绩单。

半年净亏23亿欧元（约190亿人民币）。

去年同期还赚56亿欧元。今年直接跌入深渊。

营收743亿欧元。下滑13%。

全球销量269万辆。减少8%。

股价今年已暴跌36%。

这不是普通衰退。这是一场全面崩盘。

◆

北美市场。彻底沦陷。

曾经是利润奶牛。如今成为最大拖累。

出货量暴跌23%。

调整后营业利润率变为-3.4%。

原因？关税打击。工厂停产。车型老化。

欧洲大本营。同样失守。

出货量下降7%。

营业利润几乎为零。

玛莎拉蒂利润率跌至-38%。惊人数字。

唯一亮点在南美。

增长20%。但杯水车薪。

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电动化转型？严重滞后。

当特斯拉和比亚迪狂飙时。Stellantis却步履蹒跚。

虽然规划了STLA系列平台。

但推出节奏慢。产品力不足。

Jeep电动车续航仅400公里？标致充电要8小时？

网友吐槽：不如买大众ID.3。

中国市场？几乎消失。

2024年在华销量仅4.6万辆。下降29%。

边缘化。彻底边缘化。

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管理层地震。

前CEO唐唯实因业绩暴跌被罢免。

新CEO安东尼奥·菲洛萨6月刚上任。

内部提拔。投资者失望。

他继续兼任北美负责人。能救火吗？

重组高管团队。

削减汇报层级。从33人减至16人。

但问题堆积如山。

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巨额亏损从何而来？

33亿欧元特殊费用。

包括：终止燃料电池项目。平台减值。排放罚款。

关税带来15亿欧元影响。

汇率波动。成本上升。竞争加剧。

现金流同步恶化。

工业自由现金流-30亿欧元。

同比恶化26亿。

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Stellantis是谁？

菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙2021年合并而生。

旗下14个品牌：

从菲亚特、Jeep、标致。到玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧。

看似豪华舰队。实则各自为政。

规模巨大。效率低下。

内耗严重。决策缓慢。

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新CEO的救命稻草？

重启经典燃油车型：Jeep切诺基、道奇Charger。

Ram皮卡重新引入Hemi V8发动机。

推迟电动皮卡。

但这是倒退还是前进？

迎合传统市场。却背离电动化浪潮。

计划下半年推10款新车型。

包括基于STLA Medium平台车型。

预计收入增长。利润率回升至“低个位数”。

真能实现吗？

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深层次问题。

船大难掉头。

14个品牌资源分散。

电动化投入不足。

全球市场失衡。

传统车企通病。

规模优势成转型枷锁。

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未来何在？

要么彻底改革。

砍掉弱势品牌。全力投入电动。

拥抱中国市场。与电池厂商合作。

要么继续沉沦。

被比亚迪、特斯拉们超越。

成为博物馆展品。

190亿亏损买来的教训。

足够深刻。

时代抛弃你时。

连一声再见都不会说。

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