10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?

讲真,每次看到有新车上市,尤其是在10万这个级别的紧凑型SUV,我的第一反应都不是“这车怎么样”,而是“又来一个渡劫的”。

长安CS55 PLUS要出新款了,官方叫第四代,听着挺唬人。但重点不是第几代,重点是它选在这个时间点,带着一身“不属于这个价位的肌肉”冲进这个已经不是红海,而是血海岩浆海的修罗场。这已经不是产品发布了,这是在发求救信号,信号内容是四个大字——“我还想活”。

现在的车市,尤其是10万到15万这个区间,早就不是什么商业竞争了,这是一场大型的黑暗森林社会实验。每个车企都是一个红了眼的猎人,信奉的不是价值交换,而是“我不好过,你也别想活”的掀桌子法则。你降八千,我就敢送终身保养;你加个大屏,我就敢上8155芯片;你搞个女王副驾,我就直接给你整一个零重力座椅。长安这波操作,就是典型的“不装了,我摊牌了,我要开始整活了”。

10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾

我们先看它整的第一个花活:副驾零重力座椅。

我跟你说,这个配置,简直是当代家庭伦理剧的终极解决方案,堪称典中典。你想想那个场景,你,一个中年男人,因为工作被老板吊,因为股票被套牢,堵在晚高峰的环线上,心态已经接近《道诡异仙》里李火旺的精神状态。这时候,副驾上的老婆大人,一键启动零重-力模式,缓缓躺平成一个舒服的姿势,打开座椅按摩,连上蓝牙耳机听着郭德纲。

你在那边体验人间疾苦,她在旁边享受赛博飞升。你堵车堵到心率180,她躺着躺着功德+1。这是什么?这就是一个移动的、带轮子的情绪隔离舱。它解决的根本不是乘坐舒适性的问题,它解决的是“如何让家庭内部的矛盾,在到达目的地之前不爆发”的玄学问题。长安这次是真的悟了,他们终于明白,车最重要的功能不是把你从A点送到B点,而是确保你从A点到B点的过程中,你和你身边的人还能维持表面和平。太阳都要给这个想法让个道。

10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾
10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾
10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾
10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾

再看那个所谓的“天枢辅助驾驶系统”。自动换道超越慢车、避让大车、随车流调速。听起来是不是特别高科技,特别像钢铁侠的战衣?

10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾

坏了菜了,朋友。你觉得决定中国自动驾驶技术上限的是什么?是算力?是激光雷达?是高精地图?

10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾

错,是“老头乐”。

是中国马路上那些不讲任何武德、走位堪比灵蝶、行动逻辑无法被任何算法预测的电动三轮车和四轮车。你的“天枢”系统可以在实验室里模拟一万种工况,但它绝对模拟不出一个喝了二两白酒的大爷,骑着电瓶车,在三条车道之间反复横跳的癫狂。只要大爷躺得快,你的系统算力再强,也得直接宕机,CPU当场烧给你看。

10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾

我作为一个真的被“鬼探头”教育过的中年司机,对所有L2级辅助驾驶都抱有一种敬畏。这玩意儿不是让你放松的,是让你更紧张的。它就像给你发了一把没开刃的宝剑,告诉你现在可以去屠龙了。你以为你是龙骑士,其实你是耗材。所以说,长安给这个配置,不是让你用的,是让你买的时候觉得“值”。这是一种心理按摩,一种“科技武装到牙齿”的虚幻满足感。它的核心价值,是在你跟邻居老王吹牛逼的时候,能多一个关键词。

10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾

至于外观内饰,什么无边界格栅、贯穿式灯带、14.6英寸大屏、电子怀挡……这些东西,说白了,现在都是“压缩毛巾”。大家出厂的时候都差不多,都是供应商那里拿的货,关键看谁泡的水多,能把它撑多大。长安这波,显然是直接把它扔进了太平洋,能给的全给了,恨不得把方向盘都给你换成触摸的。

为什么?因为它怕啊。

整个行业都疯了。这已经不是简单的产品迭代了,这是一场军备竞赛。你看它的新蓝鲸1.5T发动机,192马力,310牛·米,数据很漂亮。但用户真的在乎那多出来的几匹马力吗?大部分人一辈子开车,地板油的机会都没几次。大家要的不是性能,是“安全感”。一种“我的车虽然只是买菜用,但它的发动机参数比你的猛”的莫名其妙的优越感。最近我楼下那个卖煎饼果子的大叔,都开始用扫码点单送葱花了,你说这个世界疯不疯。

车企把这些“军火”堆砌起来,不是为了造一辆好车,而是为了打造一个“怪物”。一个在配置单上看起来无懈可击,让任何对手看了都得倒吸一口凉气的“缝合怪”。这就像修仙小说里的主角,开局直接把所有神功秘法都学了,金钟罩铁布衫龙象般若功九阳神功一起上,也不管经脉受不受得了,先练了再说。因为不练,出门就可能被一个路过的野怪给秒了。

10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾

所以,新款CS55 PLUS的核心,不是什么焕然一新,而是“情绪价值拉满”。它在用一种近乎自爆的方式,告诉这个市场上的所有人:我不过了,你们谁也别想舒服。它把一个10万块的车,硬生生塞进了一堆15万甚至20万车才有的配置。这不叫性价比,这叫“价格恐怖主义”。就问你怕不怕?

写到这里我突然觉得,我把长安比喻成一个掀桌子的赌徒,可能有点缺德,但你仔细想想,是不是这个理儿?当牌桌上所有人都开始出老千的时候,最理性的选择就是直接把桌子掀了,大家谁也别玩。

那么,这款车最终能成功吗?会卖爆吗?

谁知道呢。真就把用户当傻子呗?!在这个癫狂的时代,决定一辆车生死的,从来不是产品力本身,而是你的对手,能比你多疯那么一点点。当奔驰还在讲它的品牌故事,特斯拉还在维护它的“信仰”光环时,国产品牌能做的,就是把所有能给的东西,加大,加大,再加大,然后用一个你无法拒绝的价格,直接砸在你脸上,告诉你:别谈什么玄学,我给你的是物理超度。

要么成仙,要么成盒。新款CS55 PLUS,就是长安扔向这个“蛊盆”的又一只毒虫。它能不能活到最后,不取决于它自己有多毒,而取决于盆里其他虫子,会不会比它更不要命。

10万块的车,凭什么给你配个零重力座椅?-有驾

本文以传递社会正能量为核心,若存在表述不当或侵权情况,请联系我方进行修正或删除。小编写文不易,期盼大家多留言点赞关注,小编会更加努力工作,祝大家生活一路长虹。

0

全部评论 (0)

暂无评论