26款途昂Pro全面焕新，智驾智舱与动力系统多角度呈现更聪明更舒适的燃油新体验

26款途昂Pro全面焕新，智驾智舱与动力系统多角度呈现更聪明更舒适的燃油新体验

刚才在路上碰到一辆新款途昂Pro，车头灯配静态转向灯那设计倒是不赖。这帮人这次真挺用心的。大众新车普遍不折腾电子系统，硬件调校得踏实。你说，他家在研发上投入这么多，效果真能像宣传的那样到位么？我其实心里存疑。

这一点挺有意思的。不知道你注意没，途昂Pro这次在动力上给了不少惊喜。新搭的星皇双子星，听名字就觉得高大上。市场上的SUV排量差不多都在1.5到2.0T，然而它们的百公里油耗差距其实天差地别。比如说，同价位的别克昂科旗，百公里能跑8.5升，算上家用，这个油耗让我觉得挺好笑。可途昂Pro最低的油耗竟然只有7.5升——虽然我没细算过每个司机油耗的实际表现，但这个数字——你看，还是能稍微站得住脚。

但我得说，动力数据真不能全告诉你车跑得快。比如说，低功率版330TSI，马力大概214匹，扭矩340牛米。这车给人的第一感觉是不紧不慢，非常稳重。再对比同价的别克昂科旗330T，那款最大功率210匹扭矩也差不多，但途昂Pro的优化点在于响应快。试想：开长途，高速高速超车，反应速度挺重要的。这次大众把动力调校的更顺，可能是降低油耗的也让车在城市和高速之间切换变得更加灵敏。

有点跑题了。可我刚才翻了下笔记，大众的研发流程其实就像是我们平时做菜。调料到位不是一朝一夕的事，要时间去琢磨。你问我这次新车是不是值得买，我还真没法一口吃个胖子。买车其实就像是买房子难，有人说买得对才最重要，但我心里觉得——是否合适要看细节。比如说这次途昂Pro的智驾功能像极了经验丰富的老司机，这是真的吗？我觉得得看人车配合——车子太聪明未必对每个人都好。

我一直在想：那这些高科技到底能帮到司机多少？Google地图能提供的导航准确率，还不到百分之百。自动变道、超车，会不会反而让人依赖过头？你觉得楼下那家修车铺的师傅，一听到自动上下匝道，是不是会觉得哎，我做的事儿其实也挺复杂的？

说回来，刚才我还碰到一对夫妇，跟我聊油耗。那个女生笑着说：哎呀，油耗还挺理想的，要是能再降低点就更完美了。其实我心里知道，降低油耗大多靠调校引擎和变速箱，而不是焕新车身钢板。你知道为什么么？我猜，所谓的燃油经济性其实和很多因素有关，不光调校，也有路况、驾驶惯那些。说白了，就像我们开车一样，有人就喜欢激情用油，有人更偏爱慢慢来。

我还真没想过，又要说到供应链。供应链这词听多了，实际上就像你去买蔬菜，哪家新鲜，价钱便宜，都是看得见摸得着的事。大众这次说用了全新高强度车身结构，我相信有人会说这不像是做菜用的铁板那样坚固。实际上，车身用料、工艺就像厨师的刀工，要不断打磨，才能出好菜。但你知道吗？我过去看过一些维修工，他们说大众的车在钣金修复方面，强度确实不差，但难免出现表面处理不到位的问题。12年的全面防腐，听上去挺牛，但实际效果得吃时间的考验——这就像是装修，得看耐久度。

这段先按下不表。说起安全，我还记得朋友的句话：你说安全到底值不值得？其实我一直信这个世界上事故率最低的品牌可能就是大众这个范畴内的佼佼者。最近我看了个报告，全球事故率最低五个品牌，居然都跟大众有关。你问我，这是不是太巧合？我也不敢断定，只能说，品牌的信誉其实反映了它在质量控制上的用心。

但问题来了，你以为汽车说白了就是技术堆出来的吗？其实也很大程度上看人——像是销售那边，曾经有个销售跟我说：我们车其实挺好，客户买了放心。我心想：这话真假难辨，毕竟，市场上差的车也不少，现场修理工人都知道故障率低的车不多。你有没有觉得：修车店修大众的最多？我曾经有个朋友，他一泡在修理厂，偶尔还会说：大众车最多故障，反正也少出门。这句玩笑话倒也有点道理——毕竟大众的零配件供应链很庞大，出问题可能也是量的效果。

对了（这段先说完），我还真没仔细算过：百公里油耗——大概7.5升左右？粗心算算，机油、变速箱油，如果一共算的话，个别调校差别不算大，但你得记住这里面的油耗差异其实很微妙。一点点的调节就能带来明显变化。有时我在想：汽车不就是一个精密的机械工程？但偏偏很多人买车只看颜值或价格，很少考虑底层硬核。而我也不怪他们，毕竟，买车的过程就像在猜这车未来能用多久、值多少钱。

你是否发现了些端倪？车厂的研发团队也在考核这辆车未来的保值率。有调研显示，保值率最高的车型都是那些口碑好、维修便宜的。或许这也跟品牌信誉有关。我猜测，假如你买了这辆途昂Pro，想要保值，最关键的还是用车惯。是不是？油门别太猛，平稳行驶能节省不少油。

讲实话：最后我还想问一句，你觉得，如果你开了3年，百公里维修费大概要多少？我简直没细想过这个问题。这次整体调校确实比前几年强不少，开起来感觉更稳，油耗也更合理。还是那句话——聪明的车是不是其实只是最会被磨损的车呢？我有时候觉得，机械的耐用和智能是两码事。

（这段先按下不表）对了，你们有没有发现，无论车跑到哪个厂，还是得靠人用心照料。我其实挺喜欢这种机械和人的配合。技术在不断进步，未来我也挺期待——是不是所有的自动驾驶都能变成副驾驶，让我们变得更懒。你说，是不是有点荒唐呢？

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