小米SU7保值率一如既往领先，新SU7加价没上一代猛烈，二手标准版卖25万Max版33万持平官方价，买车省钱全靠这个

小米SU7保值率一如既往领先，新SU7加价没上一代猛烈，二手标准版卖25万Max版33万持平官方价，买车省钱全靠这个

小米SU7这车保值率一直保持在高水平，新款SU7的加价幅度比上一代小了不少，不过二手市场上的价格还是挺稳的。举个例子，二手标准版现在卖到25万左右，Max版差不多33万，这些车基本都是零公里刚提没多久的准新车，卖价跟官方指导价差不多持平。

相比之下，其他一些车刚从4S店开出来就掉价好几万，开个几天跑上几千公里，贬值就更厉害了，车主一转手就亏一大笔。要是选车的时候多注意保值率，就能帮你省下不少钱，避免买了就后悔。

话说回来，二手车市场确实挺乱的，有些报价低得离谱，可能有猫腻，大家买之前最好多比比各大平台的行情，看看平均价才靠谱。老款SU7的保值率也甩开其他车一大截，这点数据摆在那，谁看了都得承认。

拿新SU7来说，它刚上市时热度高，加价情况没那么夸张，但二手车源不多，价格自然就稳住没大跌。标准版的25万定价，基本覆盖了官方的21.59万起步价，加上少量税费和手续，卖家赚头不大，买家也觉得值。

Max版的33万，官方是29.99万，差价就几千块，主要因为车况好，配置全。零公里车尤其受欢迎，因为跟新车几乎一样，没什么里程风险。其他品牌电动车，二手市场就惨多了，比如有些热门SUV，开出店门贬值10%起步，跑上5000公里就得打八折卖，车主哭都来不及。

小米SU7不一样，它从设计到电池寿命都抓得准，用户反馈好，需求稳，所以二手不愁卖。买车省钱这事儿，保值率就是关键指标，它直接影响你几年后换车时的损失。要是保值低，等于多花冤枉钱在手里。

针对新SU7，二手平台上源头少，价格浮动小，标准版偶尔有24.5万的，但平均25万准没错。Max版33万也常见，偶尔高点到34万，但那是热门颜色或顶配。建议大家用闲鱼、瓜子或者官方二手渠道查，交叉验证一下，避免被低价陷阱坑。

毕竟车这东西，花钱买安心，保值高的才能长久省心。老款SU7现在二手价还保持在20万出头，上市两年多，贬值不到15%，这在电动车里算顶尖了。选小米SU7，保值这块儿没得挑，能帮你实打实省下大笔开支。