话说最近聊起开车这事儿，我对自己平时的驾驶技术，心里还是挺有数的，感觉开得挺不错的。这不，前段时间看到豹5这款车，那可是个实打实的大家伙，造型方方正正的，看着就觉得风阻不小，整车重量也差不多有三吨，一般这种硬派越野车，大家都会觉得是个油老虎，结果官方公布的百公里能耗才5.9升，我一听到这个数字，当时就有点儿吃惊了，觉得特别不容易。
你想啊，一台这么重，风阻又大的车，能把能耗控制在5.9升，这在我看来，几乎已经把正常驾驶状态下能省油的程度推到头了，差不多就是咱们日常开车能做到的极限水平了吧。
平时我们开个普通的家用轿车，要是碰上城市里走走停停，红绿灯多的路段，能跑到七八升的油耗都算挺不错了，更别说这种块头巨大的越野车了。它的块头摆在那儿，每次从静止启动，或者需要加速超车的时候，都需要消耗比小车更多的能量，加上那种方方正正的造型，跑起来空气阻力也大，这些都是实实在在的物理限制，都会让油耗数字蹭蹭往上涨。
能把这些不利因素都克服掉，还能保持在5.9升这个水平，真的特别不容易，体现了车辆技术和驾驶者技巧的双重作用。
可是呢，网上那些新能源车能耗排行榜上，总能看到一些所谓的大神晒出更低的能耗数据，什么四点几升，甚至还有三点几升的，每次看到这些数字，我心里都特别纳闷，实在是搞不懂，这些人到底是怎么开出这种能耗的。
我就想不通了，在大家平时开车的那些平坦路段上，总不能全程都像是在赛车场上跑圈，或者一路都是长长的下坡吧？一台三吨重的车，哪怕它的发动机再先进，电池系统再给力，它毕竟有那么大的质量摆在那里，起步需要克服惯性，超车需要额外动力，哪怕是匀速巡航，也得面对不小的空气阻力。
你想想，这么个大家伙，想开出比一个小型家用轿车还低的能耗，那得是多么夸张的操作啊？这跟我平时对物理原理，比如惯性啊，能量守恒啊这些东西的理解，感觉都快要冲突了。
有时候我真忍不住会怀疑，难道他们开车的时候，一路都是那种绵延不绝的超长下坡路，脚就没怎么踩过油门，就靠着重力一路滑行吗？不然的话，我真的很难想象，在咱们日常生活中会遇到的那些正常路况下，比如上下班高峰期的堵车，或者跑个普通的长途高速，怎么可能开出那种看起来简直是逆天的低能耗。
反正以我自己的驾驶经验和对车辆性能的理解，我觉得在绝大多数的正常路况下，用我们平时惯的驾驶方式去开车，想让豹5这种级别的车跑出五点九升以下，那种特别离谱的能耗数据，简直是个不可能完成的任务。
要是真有哪位车技特别了得的朋友，或者对这种新能源车的省电技巧特别了解的大神，能给我讲讲，到底有什么秘诀，或者特殊的驾驶策略，能把这种三吨重的越野车开出那么不可思议的低能耗的？
我特别想请教一下，大家可以在评论区给我支支招，让我这个自认为开车还不错的人也能好好长长见识，看看是不是我的认知出了问题。
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